{"id":82970,"date":"2025-11-17T12:55:14","date_gmt":"2025-11-17T12:55:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/82970\/"},"modified":"2025-11-17T12:55:14","modified_gmt":"2025-11-17T12:55:14","slug":"nyheterna-som-gor-mobilens-batteri-battre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/82970\/","title":{"rendered":"Nyheterna som g\u00f6r mobilens batteri b\u00e4ttre"},"content":{"rendered":"

Fr\u00e5n f\u00f6rsta b\u00f6rjan har de smarta mobilerna varit en dragkamp mellan funktioner och batteritid. Idag har nog de flesta gl\u00f6mt hur usel batteritiden var p\u00e5 v\u00e5ra smartphones f\u00f6r s\u00e4g 15 \u00e5r sedan, men samtidigt var f\u00f6rdelarna s\u00e5 uppenbara att man stod ut med att beh\u00f6va ladda telefonen b\u00e5de p\u00e5 dagen och p\u00e5 natten.<\/p>\n

Batterikapaciteten har \u00f6kat rej\u00e4lt sedan dess. Som exempel hade Iphone 4 ett batteri p\u00e5 1420 mAh, medan Iphone 17 har 3692 mAh. \u00c5 andra sidan har \u00e4ven sk\u00e4rmen blivit st\u00f6rre och telefonerna k\u00f6r fler processer i bakgrunden \u00e4n tidigare.<\/p>\n

\u00d6kningen av batterikapaciteten gick \u00e4nd\u00e5 snabbare \u00e4n \u00f6kningen av batterif\u00f6rbrukning, men kring \u00e5r 2020 tog det stopp p\u00e5 \u00f6kningen. Mobilerna med b\u00e4st batterikapacitet stannade p\u00e5 runt 5000 mAh och stannade d\u00e4r i m\u00e5nga \u00e5r. Men nu har batterikapaciteten b\u00f6rjat ticka upp\u00e5t igen.\u00a0<\/p>\n

Fr\u00e5n f\u00f6rsta b\u00f6rjan har de smarta mobilerna varit en dragkamp mellan funktioner och batteritid. Idag har nog de flesta gl\u00f6mt hur usel batteritiden var p\u00e5 v\u00e5ra smartphones f\u00f6r s\u00e4g 15 \u00e5r sedan, men samtidigt var f\u00f6rdelarna s\u00e5 uppenbara att man stod ut med att beh\u00f6va ladda telefonen b\u00e5de p\u00e5 dagen och p\u00e5 natten.<\/p>\n

Batterikapaciteten har \u00f6kat rej\u00e4lt sedan dess. Som exempel hade Iphone 4 ett batteri p\u00e5 1420 mAh, medan Iphone 17 har 3692 mAh. \u00c5 andra sidan har \u00e4ven sk\u00e4rmen blivit st\u00f6rre och telefonerna k\u00f6r fler processer i bakgrunden \u00e4n tidigare.<\/p>\n

\u00d6kningen av batterikapaciteten gick \u00e4nd\u00e5 snabbare \u00e4n \u00f6kningen av batterif\u00f6rbrukning, men kring \u00e5r 2020 tog det stopp p\u00e5 \u00f6kningen. Mobilerna med b\u00e4st batterikapacitet stannade p\u00e5 runt 5000 mAh och stannade d\u00e4r i m\u00e5nga \u00e5r. Men nu har batterikapaciteten b\u00f6rjat ticka upp\u00e5t igen.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Batterier med h\u00f6gre kapacitet<\/p>\n

Ny f\u00f6rb\u00e4ttrad batteriteknik leder till m\u00e4rkbart b\u00e4ttre batterikapacitet.<\/p>\n

Nya batteritekniker tar l\u00e5ng tid att utveckla. Litiumjonbatterierna som idag dominerar i allt fr\u00e5n mobiler till elbilar, tog det drygt tjugo \u00e5r att kommersialisera fr\u00e5n att de f\u00f6rst uppfanns. Litiumjonbatterier har visat sig vara en otroligt anv\u00e4ndbar teknik, men vi har n\u00e5tt gr\u00e4nsen f\u00f6r hur mycket energi vi kan lagra i dem med den traditionella teknik som anv\u00e4nts sedan de kommersialiserades. Begr\u00e4nsningen ligger i anoden som med traditionell teknik best\u00e5r av litium och grafit. Grafiten har l\u00e4tt att sl\u00e4ppa ifr\u00e5n sig och ta tillbaka litiumjoner vilket g\u00f6r att batterierna t\u00e5l att laddas och laddas ur m\u00e5nga g\u00e5nger, men om man laddar batteriet f\u00f6r mycket blir det instabilt och brandfarligt, s\u00e5 d\u00e4rf\u00f6r begr\u00e4nsar man kapaciteten.<\/p>\n

Man har l\u00e4nge forskat p\u00e5 att byta ut anoden mot ett b\u00e4ttre material. Ni kanske har h\u00f6rt talas om Solid state-batterier eller Si-Io-batterier som lovar betydligt h\u00f6gre kapacitet. Men kom ih\u00e5g hur l\u00e5ng tid det tog att f\u00e5 ut litiumjonbatterierna. Bara f\u00f6r att man utvecklat en fungerande batteriteknik i labbmilj\u00f6 betyder det inte att den \u00e4r redo f\u00f6r serieproduktion.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Det som nu g\u00f6r att batterikapaciteten b\u00f6rjat \u00f6ka igen \u00e4r inte s\u00e5 mycket en helt ny teknik som att man tagit id\u00e9erna om nya katodmaterial och kombinerat dem med den befintliga tekniken. Ist\u00e4llet f\u00f6r att ers\u00e4tta grafiten med kisel har man b\u00f6rjat blanda i en liten andel kisel i anoden. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt kommer man runt problemet att kisel expanderar kraftigt vid laddning och det d\u00e4rf\u00f6r \u00e4r sv\u00e5rt att g\u00f6ra kiselanoder som h\u00e5ller \u00f6ver tid.<\/p>\n

Kiselinblandningen g\u00f6r att batterikapaciteten har b\u00f6rjat ticka upp\u00e5t igen och nu kan man hitta batterier p\u00e5 6000 mAh \u00e4ven i relativt tunna mobiler. Oneplus och dess systerm\u00e4rke Oppo har n\u00e4r detta skrivs kommit l\u00e4ngst med 15 procents inblandning av kisel i anoden och Oneplus 15 har ett batteri p\u00e5 7300 mAh, utan att mobilen blivit tjockare eller tyngre. Det \u00e4r allts\u00e5 n\u00e4stan 50 procent mer \u00e4n vad som var taket tills nyligen, och det m\u00e4rks ocks\u00e5 p\u00e5 batteritiden, b\u00e5de m\u00e4tt i sk\u00e4rmtid och standby.<\/p>\n

Om du undrar varf\u00f6r du inte m\u00e4rkt n\u00e5got av detta \u00e4nnu \u00e4r det kanske f\u00f6r att du tillh\u00f6r den absoluta majoritet som har antingen en Iphone eller en Samsungmobil. B\u00e5de Apple och Samsung \u00e4r konservativa n\u00e4r det kommer till ny batteriteknik, oavsett om det \u00e4r snabbare laddning eller batterier med h\u00f6gre kapacitet.<\/p>\n

F\u00f6r den som \u00e4r orolig f\u00f6r att man tummat p\u00e5 kvaliteten s\u00e5 att batterierna tar slut fortare n\u00e4r kapaciteten h\u00f6js kan vi s\u00e4ga att \u00e4ven h\u00e4r g\u00e5r utvecklingen \u00e5t r\u00e4tt h\u00e5ll.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

T\u00e5ligare batterier<\/p>\n

EU har b\u00f6rjat st\u00e4lla krav p\u00e5 h\u00e5llbarheten i mobilens batterier, men de flesta tillverkare \u00f6vertr\u00e4ffar redan kraven.<\/p>\n

Som en del i arbetet med att minska m\u00e4ngden elektronikskrot inf\u00f6rde EU i somras nya regler f\u00f6r mobiltelefoner som s\u00e4ljs inom unionen. Dels handlar det om h\u00e5llbarheltskrav, dels krav p\u00e5 vad som redovisas f\u00f6r konsumenterna.<\/p>\n

N\u00e4r det g\u00e4ller minimikraven s\u00e5 m\u00e5ste telefoner som s\u00e4ljs i EU ha batterier som dels t\u00e5l vatten och damm enligt IP67, dels klarar minst 800 laddcykler.<\/p>\n

Om vi b\u00f6rjar med att f\u00f6rklara det f\u00f6rsta kravet IP67 s\u00e5 inneb\u00e4r det att batteriet ska t\u00e5la att s\u00e4nkas ned i vatten i en halvtimme utan att ta skada. Vad det inneb\u00e4r i praktiken f\u00f6r anv\u00e4ndaren \u00e4r att \u00e4ven om vatten skulle leta sig in i telefonen, antingen f\u00f6r att mobilen inte var vattent\u00e4t till att b\u00f6rja med, eller f\u00f6r att den f\u00e5tt n\u00e5gon spricka s\u00e5 att vatten kan leta sig in, s\u00e5 kommer det inte att p\u00e5verka batteriets kapacitet eller livsl\u00e4ngd.<\/p>\n

N\u00e4r det g\u00e4ller laddcykler s\u00e5 \u00e4r de ett m\u00e5tt p\u00e5 batteriets livsl\u00e4ngd. En laddcykel \u00e4r n\u00e4r batteriet laddas fr\u00e5n noll till hundra procent. Laddar du fr\u00e5n 50 till 100 procent \u00e4r det en halv laddcykel, samma sak med 0 till 50 procent. Om du laddar mobilen fr\u00e5n tom till full varje dag har den allts\u00e5 laddats 365 laddcykler p\u00e5 ett \u00e5r. Men i praktiken kanske mobilen har 25 procents batteri kvar i snitt n\u00e4r du laddar den f\u00f6r kv\u00e4llen. I s\u00e5 fall blir det 274 laddcykler p\u00e5 ett \u00e5r. EU:s krav inneb\u00e4r allts\u00e5 att batteriet ska klara sig 2-3 \u00e5r innan kapaciteten \u00e4r nere p\u00e5 80 procent. Sedan ska det s\u00e4gas att n\u00e4r batteriet v\u00e4l n\u00e5tt den niv\u00e5n b\u00f6rjar telefonen k\u00e4nnas sv\u00e5r att anv\u00e4nda, med kort livsl\u00e4ngd och pl\u00f6tsliga avst\u00e4ngningar, i synnerhet i kallt v\u00e4der.<\/p>\n

Det \u00e4r allts\u00e5 inte speciellt h\u00f6ga krav EU st\u00e4ller, men f\u00f6r ett par \u00e5r sedan var det vanliga att batterierna var garanterade att t\u00e5la 500 laddcykler. I dag klarar de flesta mobiler EU:s krav med marginal. Till exempel t\u00e5l batteriet i Iphone 17 nu 1000 laddcykler och batteriet i Samsung Galaxy S25-serien hela 2000 laddcykler. Tillverkarna m\u00e5ste dessutom redovisa hur m\u00e5nga laddcykler batterierna i deras mobiler t\u00e5l, s\u00e5 att du som konsument sj\u00e4lv kan j\u00e4mf\u00f6ra. Det s\u00e4tter naturligtvis ocks\u00e5 press p\u00e5 tillverkarna.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Laddningen i sig har ocks\u00e5 blivit mindre slitsam f\u00f6r mobilerna. Du har s\u00e4kert h\u00f6rt att snabbladdning sliter mer p\u00e5 batterierna eller att du inte b\u00f6r ladda mobilerna fullt, men oberoende tester visar att det d\u00e4r \u00e4r problem som h\u00f6r till det f\u00f6rflutna. Youtube-kanalen HTX Studio provade till exempel att ladda ett antal Iphones och Androidmobiler 500 g\u00e5nger under olika f\u00f6rh\u00e5llanden, och efter\u00e5t var skillnaden i batterikapacitet mellan mobilerna som snabbladdats till 100 procent och de som laddats mer skonsamt f\u00f6rsumbar. Varken l\u00e5ngsam laddning eller att h\u00e5lla batteriets laddning i intervallet mellan 30 och 80 procent gjorde n\u00e5gon skillnad p\u00e5 livsl\u00e4ngden.<\/p>\n

Det stora problemet f\u00f6r mobilbatterier \u00e4r om de laddas n\u00e4r de \u00e4r f\u00f6r varma eller f\u00f6r kalla, och d\u00e5 i synnerhet n\u00e4r de \u00e4r n\u00e4stan tomma eller n\u00e4stan fulla. Snabbladdning har ocks\u00e5 en tendens att v\u00e4rma upp batterierna, men f\u00f6rmodligen \u00e4r det b\u00e4ttre v\u00e4rmeavledning i kombination med att laddhastigheten justeras efter batteriets temperatur som gjort att detta blivit mindre av ett problem idag.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

B\u00e4ttre tr\u00e5dl\u00f6s laddning<\/p>\n

S\u00e4rskilt f\u00f6r mobiler med Android f\u00e5r vi troligen b\u00e4ttre tr\u00e5dl\u00f6s laddning fram\u00f6ver.<\/p>\n

Alla som f\u00f6rs\u00f6kt passa in en mobil p\u00e5 en laddplatta och svurit \u00f6ver att den inte laddar har s\u00e4kert fr\u00e5gat sig om tr\u00e5dl\u00f6s laddning \u00f6ver huvud taget ger n\u00e5gra f\u00f6rdelar j\u00e4mf\u00f6rt med laddning via kontakten. Apples l\u00f6sning p\u00e5 det heter Magsafe, ett magnetf\u00e4ste p\u00e5 baksidan av mobilen d\u00e4r den tr\u00e5dl\u00f6sa laddaren kan f\u00e4sta sig utan att du beh\u00f6ver fundera p\u00e5 att passa in laddaren r\u00e4tt. F\u00f6r ovanlighets skull delade Apple med sig av denna teknik till standardgruppen f\u00f6r tr\u00e5dl\u00f6s laddning, som har med det i Qi 2-standarden. Sedan h\u00e4nde ingenting under l\u00e5ng tid fram tills att Google lade in standarden i sina Pixel 10-mobiler under namnet Pixelsnap. \u00c4n s\u00e5 l\u00e4nge har ingen annan Androidtillverkare f\u00f6ljt efter, men att s\u00e5 m\u00e5nga \u00e4r snabba p\u00e5 att n\u00e4mna att de har mobilskal med Qi2-f\u00e4ste \u00e4r ett gott tecken, och f\u00f6rhoppningsvis blir 2026 \u00e5ret d\u00e5 Qi2 kommer p\u00e5 bred front \u00e4ven till Android.<\/p>\n

F\u00f6rdelen med Qi2 j\u00e4mf\u00f6rt med att ladda med sladd \u00e4r att det mekaniska slitaget minskas p\u00e5 sladd och ladduttag. Det h\u00e4r spelar kanske inte s\u00e5 stor roll p\u00e5 nattduksbordet, men g\u00f6r desto st\u00f6rre skillnad i st\u00f6kigare situationer, till exempel i bilen eller n\u00e4r du anv\u00e4nder en powerbank.<\/p>\n

Den st\u00f6rsta nackdelen med tr\u00e5dl\u00f6s laddning \u00e4r att det g\u00e5r l\u00e5ngsamt. \u00c4ven h\u00e4r sker det f\u00f6rb\u00e4ttringar. Den senaste versionen av Qi-standarden, Qi 2.2, som kom i v\u00e5ras, har st\u00f6d f\u00f6r laddning med upp till 25 watt. Det \u00e4r fortfarande l\u00e5ngsammare \u00e4n de flesta sladdladdare eftersom du dessutom f\u00f6rlorar mer effekt i \u00f6verf\u00f6ringen vid tr\u00e5dl\u00f6s laddning, men det \u00e4r i alla fall inte s\u00e5 l\u00e5ngsamt att mobilen riskerar att laddas ur snabbare \u00e4n den laddar.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Om du \u00e4nd\u00e5 har problem med batteritiden<\/p>\n

Om du har problem med att mobilen har orimligt kort batteritid finns det s\u00e4tt att fels\u00f6ka.<\/p>\n

Om mobilens batteri tar slut orimligt fort finns det i princip tv\u00e5 m\u00f6jliga orsaker. Antingen \u00e4r batteriet utslitet eller s\u00e5 har du st\u00f6mslukande appar p\u00e5 mobilen som t\u00f6mmer batteriet.<\/p>\n

Det finns s\u00e4tt f\u00f6r mobilen att identifiera b\u00e4gge problemen, men inget av dem \u00e4r helt tillf\u00f6rlitligt. P\u00e5 nyare Iphones och Androidmobiler kan du i inst\u00e4llningarna se hur m\u00e5nga laddcykler batteriet genomg\u00e5tt och dess nuvarande kapacitet, m\u00e4tt i procent, men f\u00f6r Androidmobiler \u00e4r denna funktion fortfarande s\u00e4llsynt.<\/p>\n

N\u00e4r det g\u00e4ller att uppm\u00e4rksamma str\u00f6mslukande appar \u00e4r mobilerna f\u00f6rv\u00e5nansv\u00e4rt d\u00e5liga p\u00e5 det. Visst finns det larmfunktioner i systemen, men n\u00e4r du verkligen har problem brukar de inte uppt\u00e4cka n\u00e5got. Om en app pl\u00f6tsligt b\u00f6rjar t\u00f6mma batteriet beror det ofta p\u00e5 en bugg, som g\u00f6r att mobilen inte g\u00e5r ner i vilol\u00e4ge ordentligt eller att processorerna g\u00e5r p\u00e5 h\u00f6gvarv, men oftast \u00e4r det d\u00e5 mobilens system som jobbar f\u00f6r fullt och inte appen, och d\u00e4rf\u00f6r detekteras inte appen som str\u00f6mtjuven.<\/p>\n

Om du har strulande appar \u00e4r det ett segt jobb med trial and error som \u00e5terst\u00e5r. Det kan ju vara en bugg i appen som g\u00f6r att felet \u00e4r oregelbundet \u00e5terkommande, eller n\u00e5gon inst\u00e4llning som g\u00f6r att den drar mer str\u00f6m. Att hitta appen som \u00e4r boven kan d\u00e4rf\u00f6r vara r\u00e4tt tr\u00f6stl\u00f6st. Men om det \u00e4r batteriet som \u00e4r boven har du i alla fall m\u00f6jlighet att byta ut det. D\u00e4rf\u00f6r vill du allra minst ta reda p\u00e5 om problemet ligger i batteriet eller apparna.<\/p>\n

P\u00e5 Iphone hittar du batteristatus under Inst\u00e4llningar \/ Batteri \/ Batterih\u00e4lsa. H\u00e4r ser du kapaciteten och p\u00e5 nyare modeller hur m\u00e5nga laddcykler batteriet genomg\u00e5tt. Om kapaciteten \u00e4r under 90 procent \u00e4r det f\u00f6rmodligen f\u00f6rklaringen till dina batteriproblem.<\/p>\n

P\u00e5 en Samsungmobil hittar du motsvarande under Inst\u00e4llningar \/ Enhetsv\u00e5rd \/ Batteri \/ Batteriinformation. P\u00e5 andra Androidmobiler kan det skilja sig var informationen finns, som exempel finns den p\u00e5 Oneplus 15 under Inst\u00e4llningar \/ Batteri \/ Batterih\u00e4lsa.<\/p>\n

\u00c4ven om du inte kan se batterih\u00e4lsan i inst\u00e4llningarna brukar det g\u00e5 att r\u00e4kna ut om problemet ligger i batteriets slitage beroende p\u00e5 hur batteriet t\u00f6ms. Om batteriet tickar ner i snabb stadig takt samtidigt som telefonen \u00e4r varm kan du utg\u00e5 fr\u00e5n att det \u00e4r n\u00e5gon app som busar. Om batteriet d\u00e4remot tar stora kliv i kapacitet p\u00e5 kort tid, och i synnerhet om telefonen pl\u00f6tsligt st\u00e4nger av sig l\u00e5ngt innan batteriindikatorn n\u00e5tt en procent, \u00e4r det snarare batteriet som \u00e4r utslitet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fr\u00e5n f\u00f6rsta b\u00f6rjan har de smarta mobilerna varit en dragkamp mellan funktioner och batteritid. Idag har nog de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":82971,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[66],"tags":[80,78,79,34,31,33,32,30,81,84,83,82],"class_list":{"0":"post-82970","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vetenskap-och-teknik","8":"tag-science","9":"tag-science-and-technology","10":"tag-scienceandtechnology","11":"tag-se","12":"tag-svenska","13":"tag-sverige","14":"tag-sweden","15":"tag-swedish","16":"tag-technology","17":"tag-teknik","18":"tag-vetenskap","19":"tag-vetenskapteknik"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115565148685456959","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82970","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82970"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82970\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82971"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82970"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82970"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82970"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}