{"id":85666,"date":"2025-11-20T13:03:12","date_gmt":"2025-11-20T13:03:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/85666\/"},"modified":"2025-11-20T13:03:12","modified_gmt":"2025-11-20T13:03:12","slug":"forsta-exen-koenigsegg-tillverkar-ny-hyperbil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/85666\/","title":{"rendered":"F\u00f6rsta exen: Koenigsegg tillverkar ny hyperbil"},"content":{"rendered":"

Koenigsegg har nu b\u00f6rjat skicka ut sin nya hyperbil. Christian von Koenigsegg visar upp n\u00e4r en av de f\u00f6rsta bilarna skeppas iv\u00e4g fr\u00e5n fabriken.
\u2013 Det \u00e4r en underbar dag, s\u00e4ger Christian. <\/strong><\/p>\n

Koenigsegg har nu b\u00f6rjat leverera sin nya hyperbil CC850 \u2013 modellen som b\u00e5de blickar tillbaka p\u00e5 m\u00e4rkets ursprung och samtidigt introducerar teknik som ingen annan biltillverkare i v\u00e4rlden anv\u00e4nder. De f\u00f6rsta exemplaren har redan l\u00e4mnat fabriken i \u00c4ngelholm.
\u2013 Sp\u00e4nnande dag. Vi har den f\u00f6rsta CC850 som g\u00e5r till USA, s\u00e4ger Christian von Koenigsegg.<\/p>\n

Id\u00e9n till bilen f\u00f6ddes n\u00e4r f\u00f6retagets modeller var helt sluts\u00e5lda och kunderna fortsatt ringde. Christian von Koenigsegg besl\u00f6t att bygga en modern hyllning till den f\u00f6rsta Koenigsegg-modellen CC8S. Och just denna CC850 ska till staterna.
\u2013 Den har en fantastiskt fin specifikation och det \u00e4r en underbar dag. Det \u00e4r den andra kundbilen av CC850 som levereras, och den ska till USA. S\u00e5 h\u00e4ftigt, s\u00e4ger Christian i ett Instagram-klipp.<\/p>\n

\n

Resultatet blev en retrodesignad hyperbil men med teknik fr\u00e5n Jesko och en av v\u00e4rldens mest avancerade konstruktioner under skalet. Mitt i bilen sitter en 5,0-liters dubbelturbo-V8 p\u00e5 1385 h\u00e4stkrafter n\u00e4r den k\u00f6rs p\u00e5 E85. Samma motor v\u00e4ger bara 185 kilo och \u00e4r byggd med flat-plane-vevaxel och torrsump. Det \u00e4r tekniska l\u00f6sningar som normalt finns p\u00e5 rena t\u00e4vlingsmotorer.<\/p>\n

Men det som gjort CC850 v\u00e4rldsunik \u00e4r v\u00e4xell\u00e5dan. Koenigseggs eget Engage Shift System bygger p\u00e5 samma ultrasnabba nio\u00adv\u00e4xlade Light Speed Transmission som Jesko har. F\u00f6raren kan k\u00f6ra den som en vanlig automat. Men ett knapptryck senare omvandlas den till en full manuell l\u00e5da med sex v\u00e4xlar och en riktig kopplingspedal. Koenigsegg har dessutom lagt till olika v\u00e4xlingsm\u00f6nster beroende p\u00e5 k\u00f6rl\u00e4ge, ungef\u00e4r som att v\u00e4xlarna p\u00e5minner om tv\u00e5 cykelklingor som skiftar mellan olika utv\u00e4xlingar.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Christian och Halld\u00f3ra von Koenigsegg visade upp CC850 i B\u00e5stad f\u00f6rra \u00e5ret.<\/a>. Bilen s\u00e5lde slut direkt. Ursprungligen skulle 50 exemplar byggas, men efter bara n\u00e5gra timmar \u00f6kades det till 70. F\u00f6r att klara tempot byggdes en helt ny produktionslinje i \u00c4ngelholm, d\u00f6pt till Reodor. Och sedan premi\u00e4ren har bilen imponerat p\u00e5 m\u00e5nga som provat den.<\/p>\n

N\u00e4r motorprofilen Mat Watson testade CC850 i Sk\u00e5ne<\/a> fick han motorstopp vid sin f\u00f6rsta acceleration, men skrattade gott och hyllade sedan bilen.
\u2013 Det k\u00e4nns lite m\u00e4rkligt att k\u00f6ra med manuell l\u00e5da, sa han, innan han konstaterade att Koenigsegg skapat n\u00e5got helt eget.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

CC850 \u00e4r byggd kring ett extremt l\u00e4tt kolfiberchassi med aluminium-honeycomb och hela bilen v\u00e4ger 1385 kilo vilket \u00e4r exakt samma siffra som antal h\u00e4stkrafter. Det ger en perfekt 1:1-relation mellan vikt och effekt, n\u00e5got bara ett f\u00e5tal bilar i v\u00e4rlden klarar. \u00c4nd\u00e5 \u00e4r det inte siffrorna som gjort bilen s\u00e5 eftertraktad.<\/p>\n

Utan kombinationen av analog k\u00e4nsla och futuristisk teknik. Den analoga och retroinspirerade kup\u00e9n \u00e4r byggd som ett schweiziskt urverk, toppad med en tr\u00e4kl\u00e4dd v\u00e4xelspak som styr en v\u00e4xell\u00e5da ingen annan bil har. Det gjorde att CC850 vann Top Gears pris \u201d\u00c5rets teknologi\u201d f\u00f6rra \u00e5ret. Alla 70 exemplar s\u00e5ldes f\u00f6r runt 38 miljoner kronor plus skatter. Och nu har Koenigsegg b\u00f6rjat leverera bilen till kunder v\u00e4rlden \u00f6ver. <\/p>\n

L\u00c4S MER:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kevin Neem\u00e9 har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap fr\u00e5n Ume\u00e5 universitet. Han har bland annat arbetat som reporter p\u00e5 Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat p\u00e5 VLT och \u00d6rnsk\u00f6ldsvik Allehanda.<\/p>\n