![\"Byline](\"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/karin_adelskold_kronika-1024x174.jpg\")
Detta \u00e4r en kr\u00f6nika. Det inneb\u00e4r att inneh\u00e5llet \u00e4r skribentens egen uppfattning.\u00a0Publicerades f\u00f6rsta g\u00e5ngen i\u00a0auto motor & sport\u00a0nummer 1\/2026<\/p>\nDetta \u00e4r en kr\u00f6nika. Det inneb\u00e4r att inneh\u00e5llet \u00e4r skribentens egen uppfattning.\u00a0Publicerades f\u00f6rsta g\u00e5ngen i\u00a0auto motor & sport\u00a0nummer 1\/2026<\/p>\n
Jag f\u00f6rs\u00f6ker vara en <\/strong>medveten konsument. Jag l\u00e4ser inneh\u00e5llsf\u00f6rteckningar, sorterar sopor, v\u00e4ljer eko n\u00e4r jag har r\u00e5d och f\u00e5r d\u00e5ligt samvete n\u00e4r jag inte har det. Men s\u00e5 fort jag f\u00f6rs\u00f6ker f\u00f6rst\u00e5 hur klimatsmart en bil egentligen \u00e4r, k\u00e4nns det som att sitta i ett Teamsm\u00f6te d\u00e4r alla pratar samtidigt p\u00e5 olika spr\u00e5k.<\/p>\n F\u00f6r n\u00e5gonstans mellan avgasr\u00f6r och livscykelanalys f\u00f6rsvinner den enkla fr\u00e5gan: hur d\u00e5lig \u00e4r bilen egentligen, p\u00e5 riktigt?<\/p>\n Nu verkar det dessutom som att vi kanske inte ens ska f\u00e5 veta det. Energimyndigheten, som f\u00e5tt i uppdrag att ta fram en m\u00e4rkning f\u00f6r hur milj\u00f6v\u00e4nliga olika bilar \u00e4r, t\u00e4nker n\u00e4mligen hoppa \u00f6ver utsl\u00e4ppen fr\u00e5n sj\u00e4lva tillverkningen. Allts\u00e5 allt det som h\u00e4nder innan bilen ens rullar ut p\u00e5 gatan. Det \u00e4r lite som en Tinderprofil som bara visar sina b\u00e4sta vinklar. Solnedg\u00e5ngar, surdegar och fj\u00e4llvandringar men inget om skilsm\u00e4ssan som \u00e4nnu inte g\u00e5tt igenom, snarkmaskinen eller att man fortfarande bor hemma hos sin mamma.<\/p>\n Livscykelanalys, LCA, l\u00e5ter kanske<\/strong> tekniskt men \u00e4r egentligen enkelt: man r\u00e4knar p\u00e5 hela bilens liv. Fr\u00e5n vaggan till graven, fr\u00e5n st\u00e5let i fabriken till sista turen till skroten. Och nu n\u00e4r fler bilar g\u00e5r p\u00e5 el \u00e4r det viktigare \u00e4n n\u00e5gonsin. F\u00f6r ur avgasr\u00f6ret h\u00e4nder det mindre, men i fabriken desto mer. Skippar vi de utsl\u00e4ppen riskerar vi att gr\u00f6ntv\u00e4tta oss sj\u00e4lva rakt in i v\u00e4ggen.<\/p>\n Det ironiska \u00e4r att tiden aldrig varit b\u00e4ttre f\u00f6r att faktiskt g\u00f6ra det h\u00e4r r\u00e4tt. FN har just tagit fram en global metod f\u00f6r livscykelanalyser, EU jobbar p\u00e5 sin och svenska f\u00f6retag kan redan milj\u00f6deklarera sina bilmodeller via EPD-systemet. Verkligheten har allts\u00e5 hunnit ikapp byr\u00e5kratin och st\u00e5r ot\u00e5ligt och vinkar fr\u00e5n sidlinjen.\u00a0<\/p>\n Att ta med hela livscykeln \u00e4r inte en detalj. Det \u00e4r sj\u00e4lva grejen. Elbilen \u00e4r ren p\u00e5 v\u00e4gen, men bakom den st\u00e5r ett batteri som svettats fram i en gruva n\u00e5gonstans, komponenter som fraktas flera varv runt jorden och en enorm energif\u00f6rbrukning i produktionen. Om vi inte r\u00e4knar in det lurar vi bara oss sj\u00e4lva med snyggare siffror.<\/p>\n \u201dElbilen \u00e4r ren p\u00e5 v\u00e4gen, men bakom den st\u00e5r ett batteri som svettats fram i en gruva n\u00e5gonstans\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n Jag fattar att det \u00e4r sv\u00e5rt. Att m\u00e4ta en bils milj\u00f6p\u00e5verkan \u00e4r som att v\u00e4ga ett d\u00e5ligt samvete. Men nu n\u00e4r v\u00e4rlden redan enats om hur man g\u00f6r det, varf\u00f6r v\u00e4ljer vi i Sverige att l\u00e5ta bli? F\u00f6r att det tar tid? Eller f\u00f6r att vi \u00e4r r\u00e4dda f\u00f6r vad siffrorna ska visa? Kanske f\u00f6r att det \u00e4r bekv\u00e4mare att forts\u00e4tta tro att elbilar \u00e4r felfria och att svensk industri redan \u00e4r v\u00e4rldens renaste. Eller s\u00e5 handlar det bara om den d\u00e4r klassiska svenska r\u00e4dslan f\u00f6r att sticka ut. Vi vill g\u00e4rna vara b\u00e4st i klassen men helst f\u00f6rst efter att n\u00e5gon annan visat hur man g\u00f6r. Hellre lite f\u00f6rsiktigt sist \u00e4n riskera att vara f\u00f6rst och f\u00e5 sk\u00e4ll om det blir fel.<\/p>\n Jag t\u00e4nker p\u00e5 mina<\/strong> egna genv\u00e4gar. \u00c5tervinningsh\u00f6gen p\u00e5 balkongen som snart ska iv\u00e4g, fotona som \u00e4r sorterade i molnet. Att inte alltid v\u00e5ga vara \u00e4rlig med det som inte \u00e4r s\u00e5 vackert. Det \u00e4r m\u00e4nskligt. Men just d\u00e4rf\u00f6r har vi myndigheter, f\u00f6r att de inte ska vara det.\u00a0<\/p>\n F\u00f6r \u00e4r det inte m\u00e4rkligt att vi kan f\u00e5 veta hur m\u00e5nga gram koldioxid som kommer ur ett halvt kilo falukorv, men inte ur en bil som v\u00e4ger tv\u00e5 ton och ska rulla i femton \u00e5r?<\/p>\n Jag vill inte ha en perfekt m\u00e4rkning. Jag vill ha en \u00e4rlig. En som ber\u00e4ttar att bilen \u00e4r sn\u00e4ll p\u00e5 v\u00e4gen men lite mer kr\u00e4vande i fabriken. En som l\u00e5ter mig g\u00f6ra ett medvetet val, inte ett kosmetiskt. Visa oss siffrorna, \u00e4ven om de skaver. Annars blir m\u00e4rkningen bara \u00e4nnu en polerad yta utan inneh\u00e5ll. Och det har vi redan tillr\u00e4ckligt av, b\u00e5de i bilhallen och p\u00e5 Tinder.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Detta \u00e4r en kr\u00f6nika. Det inneb\u00e4r att inneh\u00e5llet \u00e4r skribentens egen uppfattning.\u00a0Publicerades f\u00f6rsta g\u00e5ngen i\u00a0auto motor & sport\u00a0nummer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":93396,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[67],"tags":[104,34,31,33,32,30,105],"class_list":{"0":"post-93395","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-underhallning","8":"tag-entertainment","9":"tag-se","10":"tag-svenska","11":"tag-sverige","12":"tag-sweden","13":"tag-swedish","14":"tag-underhallning"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115637755960743060","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93395"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93395\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n