Nyligen presenterade EU-kommissionen en investeringsplan f\u00f6r h\u00e5llbara transporter (Sustainable Transport Investment Plan \u2013 STIP) f\u00f6r att p\u00e5skynda energiomst\u00e4llningen inom flyget och sj\u00f6farten. I planen uppmanas medlemsl\u00e4nderna att anv\u00e4nda int\u00e4kterna fr\u00e5n utsl\u00e4ppsr\u00e4ttshandeln till att st\u00f6dja flygets och sj\u00f6fartens omst\u00e4llning. Den tar ocks\u00e5 de f\u00f6rsta stegen mot att etablera en EU-gemensam mekanism f\u00f6r s\u00e5 kallade dubbelsidiga auktioner, med m\u00e5let att etablera en fungerande marknad f\u00f6r fossilfria flyg- och sj\u00f6fartsbr\u00e4nslen.<\/p>\n
Skala upp produktionen av fossilfria br\u00e4nslen<\/p>\n
De dubbelsidiga auktionerna l\u00f6ser tv\u00e5 av de st\u00f6rsta hindren f\u00f6r att skala upp fossilfria br\u00e4nslen i Europa: prisgapet mot fossilt och klyftan mellan producenternas behov av l\u00e5nga avtal och anv\u00e4ndarnas kortare horisonter. Auktionerna skapar l\u00e5ngsiktiga produktionskontrakt, en fungerande k\u00f6parsida och offentlig finansiering som t\u00e4cker prisskillnaden.<\/p>\n
Kommissionen startar dessutom en Early movers alliance med medlemsstater som vill vara med och forma systemet fr\u00e5n b\u00f6rjan. En f\u00f6rsta pilotauktion f\u00f6r eSAF, elektrobr\u00e4nsle f\u00f6r flyget, planeras i n\u00e4rtid. D\u00e4refter v\u00e4ntas fler auktioner f\u00f6r b\u00e5de h\u00e5llbara flyg- och sj\u00f6fartsbr\u00e4nslen.<\/p>\n
Snabba p\u00e5 flygets klimatomst\u00e4llning<\/p>\n
Sverige har goda f\u00f6ruts\u00e4ttningar att bli en ledande producent av b\u00e5de biobr\u00e4nslen, som tillverkas av bior\u00e5vara, och elektrobr\u00e4nslen, som tillverkas av fossilfri el och inf\u00e5ngad koldioxid. Biobr\u00e4nslen kan ge snabba utsl\u00e4ppsminskningar h\u00e4r och nu, medan elektrobr\u00e4nslen \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r l\u00e5ngsiktig storskalighet.<\/p>\n
Genom inhemsk produktion kan Sverige m\u00f6jligg\u00f6ra flygets och sj\u00f6fartens klimatomst\u00e4llning samtidigt som vi st\u00e4rker v\u00e5r industriella konkurrenskraft och f\u00f6rs\u00f6rjningstrygghet. Om Sverige s\u00e4krar tillg\u00e5ngen till dessa br\u00e4nslen kan vi n\u00e5 klimatm\u00e5len, f\u00f6rb\u00e4ttra v\u00e5r konkurrenskraft och \u00f6ka v\u00e5r energis\u00e4kerhet.<\/p>\n
Svenska f\u00f6retag kan hamna p\u00e5 efterk\u00e4lken<\/p>\n
Regeringen har redan tagit flera viktiga beslut som st\u00e4rker b\u00e5de flyg och sj\u00f6fart. D\u00e4rtill p\u00e5g\u00e5r tv\u00e5 centrala uppdrag om fossilfria drivmedel. Dels en utredning om hur Sverige kan \u00f6ka tillg\u00e5ngen p\u00e5 h\u00e5llbara, fossilfria drivmedel f\u00f6r flyg- och sj\u00f6fart. Dels ett uppdrag f\u00f6r Energimyndigheten att utreda st\u00f6d som kan p\u00e5skynda flygets och sj\u00f6fartens fossilfria omst\u00e4llning.<\/p>\n
Nu \u00e4r det dags att ta n\u00e4sta logiska steg: att ansluta Sverige till Early movers alliance. Om Sverige st\u00e5r utanf\u00f6r riskerar v\u00e5ra f\u00f6retag att m\u00f6ta h\u00f6gre kostnader och s\u00e4mre tillg\u00e5ng till br\u00e4nsle \u00e4n konkurrenter i l\u00e4nder som deltar i den europeiska marknadsutvecklingen. L\u00e5t oss dra nytta av v\u00e5ra unikt goda f\u00f6ruts\u00e4ttningar: ett fossilfritt elsystem med EU:s l\u00e4gsta elpriser, gott om h\u00e5llbar bior\u00e5vara och v\u00e4l utbyggd fj\u00e4rrv\u00e4rme som kan ta hand om spillv\u00e4rme fr\u00e5n br\u00e4nsleproduktionen.<\/p>\n
En ny svensk framg\u00e5ngshistoria<\/p>\n
Vi som undertecknar den h\u00e4r artikeln representerar hela v\u00e4rdekedjan f\u00f6r flygets och sj\u00f6fartens fossilfria drivmedel, fr\u00e5n r\u00e5varor till produktion, distribution och slutanv\u00e4ndning. Vi uppmanar regeringen att:<\/p>\n
Regeringen har tagit viktiga steg f\u00f6r transportsektorns omst\u00e4llning. L\u00e5t oss nu ta n\u00e4sta. Sverige b\u00f6r g\u00e5 med i Early movers alliance och anv\u00e4nda det f\u00f6rspr\u00e5ng som vi har i v\u00e5rt unika fossilfria elsystem. L\u00e5t oss g\u00f6ra h\u00e5llbara br\u00e4nslen till en ny svensk framg\u00e5ngshistoria, som st\u00e4rker klimatet, n\u00e4ringslivet och v\u00e5r f\u00f6rs\u00f6rjningstrygghet.<\/p>\n
\u00c5sa Pettersson, vd Energif\u00f6retagen<\/strong><\/p>\n Peter Braun, Sverigechef European Energy<\/strong><\/p>\n Claes Fredriksson, vd Liquid Wind<\/strong><\/p>\n Mattias Goldmann, vd 2030-sekretariatet<\/strong><\/p>\n Jonas Hagelqvist, vd Transportf\u00f6retagen<\/strong><\/p>\n David Hild, vd Fly Green Fund<\/strong><\/p>\n Charlotte Holmbergh, Country Director Corporate Affairs Norwegian<\/strong><\/p>\n Stefan Larsson, vd STORM Heliworks<\/strong><\/p>\n Robert Lindberg, vd Skellefte\u00e5 Airport<\/strong><\/p>\n Eric Matsg\u00e5rd, bd Braathens Renavia<\/strong><\/p>\n Claes M\u00f6ller, vd T\u00e4rntank<\/strong><\/p>\n Joachim Nordin, vd Skellefte\u00e5 Kraft<\/strong><\/p>\n Lars Resare, H\u00e5llbarhetschef BRA<\/strong><\/p>\n Jan Ridfeldt, vd Ume\u00e5 Energi<\/strong><\/p>\n Soran Shwan, vd Plagazi<\/strong><\/p>\n Johan Svenningsson, vd Uniper Sverige<\/strong><\/p>\n Valdemar Warburg, vd Sunclass Airlines<\/strong><\/p>\n