{"id":99635,"date":"2025-12-07T22:42:08","date_gmt":"2025-12-07T22:42:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/99635\/"},"modified":"2025-12-07T22:42:08","modified_gmt":"2025-12-07T22:42:08","slug":"mekanikerns-knep-sa-avslojar-du-lackan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/99635\/","title":{"rendered":"Mekanikerns knep: S\u00e5 avsl\u00f6jar du l\u00e4ckan"},"content":{"rendered":"

Motorexperten Charles Sanville visar sin b\u00e4sta metod p\u00e5 hur man hittar oljel\u00e4ckor i motorn. Om l\u00e4ckan inte repareras kan det f\u00e5 tr\u00e5kiga konsekvenser.
\u2013 En del l\u00e4ckor kan vara sm\u00e5, men riktigt skadliga, s\u00e4ger Sanville.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Oljel\u00e4ckage i motorn \u00e4r ett av de mest f\u00f6rr\u00e4diska problemen en bil\u00e4gare kan st\u00f6ta p\u00e5. Oftast kr\u00e4ver det en \u00e5tg\u00e4rd omedelbart d\u00e5 en liten l\u00e4cka kan leda till omfattande skador och dyra reparationer p\u00e5 din motor. En som har stenkoll p\u00e5 b\u00e4sta s\u00e4tten att hitta oljel\u00e4ckor \u00e4r motorgurun Charles Sanville fr\u00e5n Youtubekanalen \u201cHumbleMechanic\u201d.
\u2013 Oljel\u00e4ckor kan komma i alla m\u00f6jliga typer av former och storlekar, s\u00e4ger han.\u00a0<\/p>\n

I ett av sina klipp listar motorexperten n\u00e5gra av sina b\u00e4sta tips p\u00e5 hur du sj\u00e4lv kan hitta oljel\u00e4ckor i din motor.
\u2013 Du kan \u00e4ven anv\u00e4nda samma metod f\u00f6r att hitta andra v\u00e4tskel\u00e4ckage i din bil, s\u00e4ger Sanville.\u00a0<\/p>\n

Sanville menar att f\u00f6rsta steget i hans metod \u00e4r att ta reda p\u00e5 ifall motorn verkligen l\u00e4cker olja. Det f\u00f6rsta han g\u00f6r \u00e4r att lyfta p\u00e5 motorhuven f\u00f6r att kunna titta n\u00e4rmare p\u00e5 motorn ovanifr\u00e5n.
\u2013 Akta er s\u00e5 att ni inte br\u00e4nner er p\u00e5 motorn ifall den \u00e4r varm, s\u00e4ger han.\u00a0<\/p>\n

Det du ska leta efter som kan vara tecken p\u00e5 l\u00e4ckage \u00e4r ifall det \u00e4r bl\u00f6tt n\u00e5gonstans vid motorn. Det \u00e4r \u00e4ven viktigt att kolla s\u00e5 att motorn inte har n\u00e5gra fl\u00e4ckar.
\u2013 Sj\u00e4lvklart kollar vi \u00e4ven efter p\u00f6lar av olja eller andra tydliga tecken p\u00e5 l\u00e4ckage, s\u00e4ger Sanville.\u00a0<\/p>\n

Efter det \u00e4r det dags att ta en titt p\u00e5 motorn underifr\u00e5n. D\u00e4r \u00e4r det dock mycket sv\u00e5rare att se vart l\u00e4ckan har sitt ursprung. D\u00e4rf\u00f6r l\u00e4gger Sanville en kartong under motorn i en natt f\u00f6r att dagen efter kunna se ifall det droppar olja eller inte.
\u2013 P\u00e5 detta s\u00e4tt ser enkelt ifall vi har en l\u00e4cka eller inte, s\u00e4ger han.\u00a0<\/p>\n

Om du har uppt\u00e4ckt att motorn l\u00e4cker olja \u00e4r det dags att ta reda p\u00e5 vart l\u00e4ckan kommer ifr\u00e5n. Det kan du g\u00f6ra p\u00e5 tv\u00e5 s\u00e4tt enligt Sanville. Det f\u00f6rsta \u00e4r att h\u00e4lla ner ett l\u00e4ckages\u00f6kningsf\u00e4rg\u00e4mne i oljan. Efter det k\u00f6r du din motor en stund innan du st\u00e4nger av den igen. Sedan anv\u00e4nder du belysning med UV-ljus f\u00f6r att detektera l\u00e4ckaget.\u00a0<\/p>\n

Den andra metoden Sanville tipsar om \u00e4r att anv\u00e4nda sig av pulver. Du l\u00e4gger pulvret d\u00e4r du tror att l\u00e4ckan kommer ifr\u00e5n. Sedan k\u00f6r du motorn ett tag f\u00f6r att sedan st\u00e4nga av den igen.
\u2013 G\u00f6r inte detta n\u00e4r det \u00e4r bl\u00f6tt ute, s\u00e4ger Sanville.\u00a0<\/p>\n

Efter k\u00f6rningen lyfter du p\u00e5 motorhuven igen och tar reda p\u00e5 med hj\u00e4lp av pulvret vart l\u00e4ckan kommer ifr\u00e5n. Med en av dessa tv\u00e5 metoder kommer du att hitta var din motor l\u00e4cker p\u00e5 nolltid menar Sanville.
L\u00c4S MER: <\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

William Karlsson \u00e4r examinerad journalist och har bland annat arbetat p\u00e5 Sveriges Radio och S\u00f6rmlands Nyheter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Motorexperten Charles Sanville visar sin b\u00e4sta metod p\u00e5 hur man hittar oljel\u00e4ckor i motorn. Om l\u00e4ckan inte repareras…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":99636,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[66],"tags":[80,78,79,34,31,33,32,30,81,84,83,82],"class_list":{"0":"post-99635","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vetenskap-och-teknik","8":"tag-science","9":"tag-science-and-technology","10":"tag-scienceandtechnology","11":"tag-se","12":"tag-svenska","13":"tag-sverige","14":"tag-sweden","15":"tag-swedish","16":"tag-technology","17":"tag-teknik","18":"tag-vetenskap","19":"tag-vetenskapteknik"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115680703054746585","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99635"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99635\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}