Možnost dovoljenja za zavijanje desno pri rdeči luči na semaforju je pred petimi leti uvedla novela zakona o pravilih cestnega prometa. Foto: BoBo

Možnost dovoljenja za zavijanje desno pri rdeči luči na semaforju je pred petimi leti uvedla novela zakona o pravilih cestnega prometa. Foto: BoBo

Prometni znak z zeleno puščico, v Ljubljani prvič postavljen avgusta leta 2021 na pobudo ministrstva za infrastrukturo, motornemu prometu dovoljuje zavijanje v desno tudi ob rdeči luči v številnih slovenskih naseljih.

Oglas



Sorodna novica
V Ljubljani postavili prvi znak za možnost zavijanja na desno pri rdeči luči

Vendar ukrep, ki lahko skrajšuje čakalni čas za del voznikov in omogoča večjo pretočnost prometa, povečuje kompleksnost prometnih interakcij v križiščih ter poslabšuje varnost predvsem za pešce in kolesarje, so poudarili organizatorji posveta.

Pri prometnih projektih v ospredju pretočnost in hitrost

Pri tem so se sklicevali na tujo strokovno literaturo, saj v Sloveniji celovite raziskave na tem področju še ni. Aljaž Plevnik z urbanističnega inštituta je poudaril, da je najbolj nevarno, ko se vozniki ob zavijanju desno osredotočijo na prihajajoči motorni promet z leve strani, pri tem pa lahko spregledajo pešce in kolesarje, ki se križišču približujejo z desne ali že prečkajo vozišče pri zeleni luči.

Takšno nepazljivost voznikov opaža tudi ambasador Zavoda Vozim Žiga Breznik, od prometne nesreče pred leti sicer uporabnik invalidskega vozička. “Opažam, da so mesta narejena po meri avtomobilov, ne po meri pešcev, kolesarjev oziroma drugih mobilnosti,” je dejal.

Breznik in Plevnik sta opozorila, da se pristojni za posamezne projekte v prometu odločajo na podlagi kriterijev pretočnosti in hitrosti, ne pa tudi glede na to, kako bodo vplivali na prometni sistem. To je po njuni oceni neskladno s sodobnimi prometnimi politikami. “S tem, ko izboljšujemo pretočnost za voznike, vabimo več prometa v mesta. Zdi pa se mi, da bi morali delati ravno obratno,” je ocenil Breznik z Zavoda Vozim.

Plevnik pa je še navedel, da so v zadnjih letih v številnih mestih ZDA začeli omejevati možnost zavijanja v desno pri rdeči luči, predvsem zaradi varnostnih tveganj za ranljive udeležence v prometu. Kot so ugotovili, so s tem izboljšali prometno varnost.

Oglas