Kolesarska povezava med Blejskim in Bohinjskim jezerom. Foto: Nik Bertoncelj/Bobo
Spremljajte RTVSLO.si kot prednostni vir na Google
Nova kolesarska povezava, ki je del državnega in gorenjskega kolesarskega omrežja, predstavlja pomemben korak k varnejši in trajnostni mobilnosti ter še tesneje povezuje dve priljubljeni slovenski turistični destinaciji. Poleg izboljšanja prometne varnosti domačinom ponuja kakovostnejše možnosti za vsakodnevno mobilnost in rekreacijo, obiskovalcem pa omogoča, da Bled, Bohinj in dolino Save Bohinjke doživijo na do okolja prijazen način.
Oglas
Sorodna novica
Varna kolesarska povezava med Bledom in Bohinjem kljub odprtju ne bo v celoti prevozna
Povezava med Bledom in Bohinjsko Bistrico meri približno 20 kilometrov, skupaj z že obstoječo kolesarsko potjo do Bohinjskega jezera pa omogoča skoraj 28 kilometrov dolgo neprekinjeno kolesarsko povezavo med Blejskim in Bohinjskim jezerom. Večina trase poteka ločeno od motornega prometa ob Savi Bohinjki.
Projekt, dela na terenu so se začela leta 2022, je vreden skoraj 25 milijonov evrov. Kot je pojasnil direktor Regionalne razvojne agencije Gorenjske – BSC Kranj Jure Meglič, je 2,9 milijona evrov prispeval EU iz dogovora za razvoj regij, 3,2 milijona evrov sta zagotovili blejska in bohinjska občina, Direkcija RS za infrastrukturo pa preostalih 18,8 milijona evrov.
S pomočjo projekta Interreg Italija–Slovenija sta bili urejeni tudi kolesarski počivališči pri plavžu sv. Heme in pri slapu Grmečica, v prihodnje pa je predvidena še pametna kolesarska postaja ob Blejskem jezeru.
Na uradnem odprtju je bohinjski župan Jože Sodja poudaril, da povezava ne povezuje le dveh občin, temveč tudi ljudi in skupne razvojne cilje. Namenjena je domačinom, obiskovalcem ter rekreativnim in vsakodnevnim kolesarjem, njena največja vrednost pa je večja prometna varnost in boljša kakovost življenja.
Tudi blejski župan Anton Mežan je poudaril, da nova kolesarska povezava pomeni veliko več kot le novo prometno infrastrukturo. Je rezultat uspešnega sodelovanja občin in države ter simbol povezovanja, odgovornega odnosa do prostora in trajnostnega razvoja. Povezuje Bled in Bohinj, spodbuja trajnostno mobilnost ter domačinom in obiskovalcem omogoča varnejše in prijetnejše doživetje doline Save Bohinjke.
Oba župana sta posebej poudarila, da nova kolesarska povezava ne predstavlja zgolj nove turistične ponudbe in priložnosti za rekreacijo domačinov, temveč tudi močno izboljšuje prometno varnost vseh udeležencev v prometu. Že do zdaj so namreč številne kolesarili med Bledom in Bohinjem, vendar po nevarni in prometni regionalni cesti.
Vesela sta, da so projekt kljub številnim izzivom in zapletom pripeljali do današnjega odprtja. Tega so izpeljali v Soteski, udeležila pa se ga je množica kolesarjev tako z blejske kot z bohinjske strani, kar priča o velikem interesu za kolesarjenje po novi stezi.
Kolesarska povezava med Blejskim in Bohinjskim jezerom. Foto: Nik Bertoncelj/Bobo
Trasa velik inženirski izziv
V. d. direktorja direkcije za infrastrukturo Nejc Vesel je spomnil, da je bila gradnja steze zaradi zahtevnega terena skozi ozko dolino Save Bohinjke velik inženirski izziv. Zapletlo se je predvsem na odseku skozi Sotesko, kjer je bilo treba zaradi nestabilne zemljine med samo gradnjo najti novo rešitev in zanjo pridobiti soglasja. “A smo z novo potjo, nadvozom in spremljajočo infrastrukturo ustvarili varno in kakovostno povezavo za kolesarje,” je poudaril.
Za zdaj je sicer na povezavi še nekaj varnostnih vprašanj, saj je zaradi sanacije zemeljskega plazu do konca avgusta pri Obrnah zaprta lokalna cesta skozi Bohinjsko Belo, ki je del kolesarske povezave. Zato dostop z Bleda do Obrn, kjer se začne od preostalega prometa ločena kolesarska steza, začasno poteka po prometni regionalni cesti, ki so jo kolesarji dolga desetletja uporabljali tudi za kolesarjenje skozi Sotesko.
Kolesarska povezava med Blejskim in Bohinjskim jezerom. Foto: Nik Bertoncelj/Bobo
Direkciji se ni uspelo dogovoriti z ljubljansko nadškofijo
Na enem delu bohinjske strani kolesarske steze pa obstaja nevarnost padajočega kamenja, saj direkciji še ni uspelo skleniti dogovora z Nadškofijo Ljubljana za postavitev zaščitnih mrež na območju, kjer povezava poteka po gozdni cesti.
Vesel je pojasnil, da so glavnino že opremili z varovalnimi mrežami, ostalo pa je še nekaj krajših odsekov, ki jih je treba zaščititi. V kratkem pričakuje dogovor in rešitev za vsa odprta vprašanja glede mrež in vzdrževanja. Ob tem zagotavlja, da je steza varna za uporabo.
Tudi bohinjski župan Sodja je prepričan, da je za kolesarje mnogo varnejša uporaba še nezaščitenega dela kolesarske poti kot pa glavne ceste, ki je zlasti v poletni turistični sezoni zelo prometna.
“Čez mesec in pol, ko zapremo še gradbišče na Obrnah in bo prevozna kolesarska povezava čez Bohinjsko Belo, bo to čudovita kolesarska pravljica,” je poudaril blejski župan Mežan.
Vsem, ki bi radi preizkusili novo kolesarsko stezo in želijo startati na Bledu, priporoča, naj parkirajo na osrednjem parkirišču in se potem okoli jezera podajo naprej proti Bohinju. Dokler bo cesta na Obrnah še zaprta, pa za večjo varnost priporoča start bližje Bohinju oziroma Obrnam.
V prihodnje na Gorenjskem načrtujejo gradnjo še več kolesarskih povezav. Kot je pojasnil Meglič, ponekod poti že urejajo, za tehnično, finančno in gradbeno najzahtevnejše dele pa potekajo dogovori in iskanje najboljših tras.
Prvi manjkajoči del, ki naj bi ga uredili, je od Jesenic do Lesc. Manjka tudi povezava od Podtabora do Posavca, najzahtevnejša pa bo povezava med Kranjem in Jezerskim, kjer je kolesarjev toliko, da občasno praktično že onemogočajo cestni promet. Zato bo potrebna rešitev, je dejal direktor BSC-ja Kranj.
Odprta kolesarska pot med Bledom in Bohinjem
Oglas