Center varne vožnje AMZS na Vranskem. Foto: MMC RTV SLO/Avtomobilnost
Spremljajte RTVSLO.si kot prednostni vir na Google
Matjaž Tomlje, ki je med drugim prejel bronasto kolajno na dirki 24 ur Le Mansa, je predstavil projekt Avtomotodrom Ljubljana. Kot je dejal, bi bil ta v prvi vrsti namenjen šoli vožnje, šoli varne vožnje in raznim preizkusom vozil. “Seveda pa sta na takem objektu, ki je namenjen avtomobilizmu in prometu, možna tudi tako motorni kot avtomobilski šport,” je pristavil nekdanji dirkač.
Oglas
Slovenija sicer že ima nekaj poligonov, med drugim Center varne vožnje AMZS na Vranskem. A Tomlje opozarja, da je ta stalno zaseden, za slovensko prestolnico s 300.000 prebivalci pa je tak objekt po njegovem prepričanju nujen. “Nujno ga potrebuje vsaka pokrajina,” je poudaril in omenil, da sicer neki primerki obstajajo, a so ti premajhni ali celo zaprti.
Napovedal je, da se bo po parlamentarnih počitnicah srečal z vodji parlamentarnih strank in jim predstavil svojo idejo. Foto: Osebni arhiv
Podjetnik, ki je brez vsakršne institucionalne ali sistemske podpore katere koli organizacije zasnoval idejo, izdelal načrt in v celoti ter v milijonskih zneskih financiral gradnjo prvega slovenskega dirkališča, objekt pa nato preprosto podaril Sloveniji. ima pri tem projektu tudi nekaj podpornikov “na vseh nivojih”. Ti so se strinjali z njim, da bi se pred začetkom del dobilo podporo javnosti – kar pa se po njegovo išče v parlamentu.
Tako je napovedal, da se bo po parlamentarnih počitnicah srečal z vodji parlamentarnih strank in jim predstavil svojo idejo. Želi si, da bi poslanci v podporo projektu sprejeli določene sklepe ali zakone, lahko pa tudi podajo pobudo za referendumsko vprašanje, ali Slovenija podpira izgradnjo avtomoto poligona.
Točne lokacije, kjer bi stal avtomotodrom, Tomlje ni razkril. Kot je namignil, gre za “zanimivo lokacijo, ki je potrjena od najvišjih nivojev”; šlo naj bi za degradiran objekt ob avtocesti, ki trenutno ni v uporabi, v njegovi bližini pa ni ljudi in živali, ki bi jih poligon ogrožal oz. motil.
Potrebe po državnem financiranju ne bi bilo, saj gre za družbeni objekt izključno za Ljubljano. Kar se tiče drugega projekta, dirkališča, ki bi stalo na območju koprske občine, pa bi se ta lahko izkazal za večji državni projekt, pri katerem bi sodelovali tako javni kot zasebni partnerji.
Tomlje je sicer izpostavil tudi potrebo po spremembi zakonodaje na področju prometa, predvsem z vidika modernizacije postopka pridobivanja vozniškega izpita.
Oglas