Tim Gajser
Foto: Yamaha Racing
Po tretjem mestu v Belgiji vas je bilo lepo spet videti z nasmeškom. Pozitivna dirka v sicer zahtevni sezoni?
Lommel vemo, da je ena najtežjih tekem v sezoni. Nanjo smo se letos veliko pripravljali, testirali. Vožnje so bil solidne. Vem, da sem sposoben še dosti več, a biti na stopničkah v Lommlu je vedno cilj. Prva vožnja je bila boljša. Za drugo smo naredili nekaj sprememb na motorju, ki se niso izkazale za najboljše, in se nisem tako dobro počutil kot v prvi vožnji. A tretji in četrti za skupno prvo mesto je bilo kar v redu.
Po dirki ste še dober teden dni ostali v Belgiji. Kaj ste počeli?
Zadnji konec tedna sem vozil še na belgijskem prvenstvu. Sicer pa sem bil tam že od Loketa. Že pred dirko v Lommlu smo testirali in trenirali v Belgiji in na Nizozemskem. In potem še po Lommlu. Ves čas trdo delamo – vsi v ekipi –, da bi se čim prej počutil najudobneje na motorju. Mislim, da gremo v pravo smer. Počasi, stopničko za stopničko. A bo treba še kar delati.
Vaša ekipe Kemea je prav iz Belgije. Kakšne pogoje za delo imajo tam?
V Belgiji imajo tako imenovani workshop, ki je res na visoki ravni. Delavnice za mehanike, apartmaje, telovadnico, za regeneracijo za voznike. Res je dobro urejeno. Jaz sem tam parkiral svoj avtodomom in tam preživel dobra dva tedna. Špela je bila zraven, tudi pes Tiga, tako da mi ni bilo dolgčas.
Letos ves čas govorite, da neprestano testirate, iščete prave nastavitve na motorju. Kje vse iščete izboljšave?
Kar na vseh straneh, od pogonskega sklopa do vodljivosti motorja do amortizacije, to pomeni, kako motor deluje prek lukenj. Praktično na vseh delamo. Ogromno.
Poglejte nekaj utrinkov z zadnjega Timovega treninga v Tiga243Landu v Lembergu:
Pogosto se je zgodilo, da vam je na dirki uspela samo ena zelo dobra vožnja.
Običajno je to druga vožnja na koncu dirkaškega konca tedna. Preizkušamo različne stvari prek treningov, kvalifikacij, voženj in v nedeljo za drugo vožnjo potem zadenemo kolikor toliko optimalne nastavitve. A vse skupaj predolgo traja. Je res, da je nova ekipa, novi motor zame. A proge niso nove zame. A s tem motorjem nimam informacij iz prejšnjih let, tako da se na novo učim vse, kako in kje se motor odziv. Včasih zadenemo malo prej, včasih res traja do zadnje vožnje. Včasih pa se ves konec tedna ne počutim udobno. Zagotovo se je treba truditi, da bo ta baza, ta osnova, ko prideš na tekmo, prava, da se lahko počutiš udobno od prvega treninga. To je najpomembneje. Da lahko voziš kroge, da ni treba hoditi v bokse, spreminjati klikov in nastavitev motorja.
Tim Gajser in Roberto Lage, ki mu pripravlja motor na domačih treningih.
Foto: Matej Podgoršek
Predolgo traja, pravite. Najbrž niste pričakovali, da bo prehod s Honde na Yamaho tako težek?
Zavedal sem se, da bo sprememba velika. Navajen sem bil 12 let voziti z enim motorjem. Zavedal sem se, da bo težko, a sem upal, da bo steklo malo prej. A tako je. Trudimo se, da bomo res čim prej nazaj na vrhu, tam, kjer si želimo biti.
Že izgubljate potrpljenje ali pa je to za vas samo dodaten izziv?
Je izziv, je motivacija. Ni skrivnost, da Yamaha prejšnja leta ni imela najboljših rezultatov. Motor je bil dober, ampak čez celotno sezono niso bili tako konstantni. Vsekakor je izziv, da poskusimo Yamaho pripeljati do ravni, da jo razvijemo tako daleč, da bo motor sposoben zmagovati, biti spredaj in navsezadnje, da se borimo za naslov.
Honda pred vašim prihodom tudi ni osvajala lovorik …
Ko sem prišel k Hondi, sploh na začetku v MX2, motor ni bil najbolj blesteč. Ogromno smo delali, pretestirali in na koncu sem osvojil pet naslovov in motor pripeljal res na visoko raven. In to bom poskušal narediti tudi z Yamaho.
Najlepši trenutek letošnje Timove sezone je bilo drugo mesto na “domači” dirki v Trentinu. Takole se je veselil z lastnikom ekipe Hansom Corversom.
Foto: Yamaha Racing
Po dirki v Toskani ste nam rekli, da je za letos cilj prva zmaga, prihodnje leto pa naslov prvaka. Zdaj razmišljate enako?
Do konca je še pet tekem. Zagotovo si želim letos zmagati na vsaj eni veliki nagradi. Res bom trdo delal za to. Realistično ima Jeffrey Herlings tako prednost, tudi sam sem toliko zadaj, da letos o naslovu niti ne razmišljam več. Za prihodnje leto pa mislim, da če bomo imeli dobro zimo in dobre priprave in če bomo motor čez zimo nastavili, da bodo na njem še kake novosti, potem bomo pripravljeni.
Morda je že dirka na Švedskem, na trdi podlagi, priložnost za zmago?
Uddevalla je stalnica. Vsako leto jo imamo na koledarju. Lani so progo kar precej spremenili, malo so jo zapletli, da ni bila več tako hitra, tekoča. Bomo videli, kako bo letos. Načeloma sem že imel zelo dobro tekme tam, dobre velike nagrade, nekaj sem jih tudi osvojil. Spomini so dobri, tako da lahko grem na dirko samozavestno.
Lucasu Coenenu je poškodba vzela najverjetnejši naslov prvaka v MXGP. Naslednjo sezono odhaja v ZDA.
Foto: Guliverimage
Omenili ste že, da se vašemu največjemu tekmecu Jeffreyju Herlingsu nasmiha naslov prvaka, njegov šesti. A šele potem ko se je poškodoval dolgo vodilni v letošnjem prvenstvu Lucas Coenen, sicer vaš dober prijatelj.
Lucasu bi res privoščil, da bi osvojil naslov. Prihodnje leto se z bratom selita v Ameriko. Zagotovo bi bilo zanj lepo tu zmagati in iti potem tja. Zgodilo se mu je točno to, kar se je meni lani. Imel je lepo prednost, več kot 60 točk. Praktično je že imel naslov. Dobro, bilo je še ogromno tekem do konca, a če z glavo odpelješ do konca in če ni poškodb, si zelo blizu naslova. To se je meni zgodilo lani, ko sem imel po petih tekmah lepo prednost, potem pa pride padec, poškodba in si odstoten nekaj časa in vse izgubiš. To je motokros, nikoli ne veš, kaj se bo zgodilo. Je pa močan v glavi. Veliko se pogovarjamo. Mislim, da bo poskusil nastopiti tudi na Švedskem. Je poskusil tudi na prejšnjih tekmah, a ga noga boli. Je zelo mlad. In jaz sem mu iz lastnih izkušenj povedal, da je prvo zdravje. Pred sabo ima še celotno kariero. Najpomembneje je, da si zdrav.
Lucas Coenen je upošteval Timov nasvet in bo izpustil dirko na Švedskem. Za 19-letnega Belgijca bo to četrta zaporedna dirka brez nastopa. Pred tem je štirikrat zmagal. Ta konec tedna bomo ob Gajserju v Uddevalli videli še dva voznika. V MXGP bo dirkal Jan Pancar (TEM JP253 KTM), ki še išče ekipo za prihodnje leto, je pa testiral enega od tovarniških motorjev. Prva vožnja bo v nedeljo ob 15.14, druga ob 17.10. Na dirko v evropskem prvenstvu EMX125 se bo na Švedskem skušal prebiti Alex Novak.
Lucas je na prejšnjih dirkah kljub poškodbi skušal nastopiti, a nato odstopil. Tudi vi letos dirkate precej načeti. Kako to, da ste motokrosisti tako trdoživi?
Motokros je garaški šport, zelo težek. Ljudje, ki samo gledajo, ki se še nikoli niso usedli na motor, mislijo, da se samo usedeš, daš gas in je to to. A za temi vožnjami, za temi tekmami, ki jih vidijo ljudje, je nešteto, nešteto ur treningov, odrekanj na vseh področjih v življenju. Res ogromno časa gre v to in jaz mislim, da nas to naredi tako trdožive, da je naš prag bolečine zelo visok in znamo iti čez bolečino.
Po več tednih brez dežja je bila ta teden Timova proga povsem izsušena, na njej ni treniral že tri tedne, saj je po dirki v Loketu odpotoval neposredno v Belgijo, kjer je na testiranjih ostal še dober teden dni po zadnji dirki svetovnega prvenstva. To se zdaj nadaljuje na Švedskem.
Foto: Matej Podgoršek
Kaj vse se je letos že zgodilo vam?
Uf, najprej sem imel počena rebra iz Riole in sem tako dirkal v Arcu. Potem sem imel v Franciji, ko sem padel na štartu, odkrušeno pogačico, pa tudi natrgano mišico v kolenu. Tako da sem ves čas vozil z nekimi bolečinami. Tudi v Angliji, ko sem končal na tretjem mestu, sem si pri padcu v drugi vožnji znova nalomil rebra. Tako da sem na Češkem in v Belgijo spet vozil v velikih bolečinah. Praktično na vsaki tekmi me nekaj spremlja.
V Angliji ste kvalifikacije odpeljali po posegu na očesu in ste videli le na enega. Tudi zdaj še niste stoodstotni, saj prave priložnosti za rehabilitacijo ni, kajne?
Res ni časa, ker si tekme sledijo iz enega konca tedna v drugega. Trije konci tednov zapored, potem je en prost, pa spet trije in en prost. Praktično nimam časa za regeneracijo, za dobro rehabilitiranje poškodb. Ja, moraš iti čez bolečino, če želiš zmagati.
MXGP, skupni seštevek sezone pred VN Švedske (14/19):
1. Jeffrey Herlings (Honda) 675 točk
2. Romain Febvre (Kawasaki) 571
3. Lucas Coenen (KTM) 566
4. Tim Gajser (Yamaha) 534
5. Andrea Adamo (KTM) 450
6. Ruben Fernandez (Honda) 446
7. Maxime Renaux (Yamaha) 425
8. Tom Vialle (Honda) 409
…
13. Jan Pancar (TEM JP253 KTM) 213