Avtobusna postaja se seli na novo začasno lokacijo. Foto: MMC RTV Slovenija/Maja Ikanovič
Spremljajte RTVSLO.si kot prednostni vir na Google
Vodja Avtobusne postaje Ljubljana Anton Plankar je v oddaji Dobro jutro na TV Slovenija poudaril, da večjih težav za potnike ne pričakujejo.
Oglas
“Dejansko se začasna avtobusna postaja seli na območje nekdanjega parkirišča Slovenskih železnic, ki ga večina ljudi že dobro pozna. Gre za približno 200 metrov vzhodneje od obstoječe postaje, zato mislim, da s tem ne bo težav,” je povedal Plankar.
Na novi lokaciji bo za potnike postavljena začasna stavba s petimi prodajnimi okenci. Štiri blagajne bo upravljala Avtobusna postaja Ljubljana, eno pa Slovenske železnice.
Pomembna novost bo možnost kartičnega plačevanja. “Do zdaj je bilo na obstoječi avtobusni postaji mogoče vozovnice kupovati le z gotovino. Zdaj se bo to nadgradilo tako, da bodo na voljo vsa plačilna sredstva, tudi kartično plačilo,” je pojasnil vodja ljubljanske avtobusne postaje.
Nova začasna avtobusna postaja bo večja od sedanje, pove Plankar: “Nova je dimenzionirana tako, da ima skoraj za polovico več peronov kot obstoječa postaja, tako da bo skupaj 46 peronov in za trenutne potrebe, to je 1500 prihodov in odhodov avtobusov dnevno na samo postajo, bo zagotavljala varno in učinkovito izvajanje potniškega prometa.”
S tem naj bi bila zagotovljena dovolj velika zmogljivost za domači in mednarodni avtobusni promet, ki se seli na isto lokacijo.
Vozni redi in številke peronov ostajajo enaki
Vozni redi se ne bodo spreminjali. Prav tako ostajajo enake številke peronov. “Odločili smo se, da potnikov ne bomo dodatno begali; ker je že sam premik postaje neki dogodek, ki ljudem povzroča določeno negotovost, in da bi mešali še perone, ne bi bilo prijetno, tako da bo ostalo enako. Nekdo, ki potuje v Litijo s perona 17, bo zdaj ravno tako potoval s perona številka 17, enako bo tudi za tistega, ki gre v Bohinj ali na Bled, bo šel s perona 78. Ravno s tega vidika, da bi bilo to čim manj stresno za potnike,” je napovedal Plankar.
Nova lokacija bo po Plankarjevih besedah prinesla tudi tesnejšo povezavo med avtobusnim in železniškim prometom: “To je ena od prednosti nove začasne postaje. Je v neposredni bližini železniške postaje. V sodelovanju s Slovenskimi železnicami in Nomagom želimo potnikom omogočiti, da na enem mestu dobijo vse informacije in storitve.”
Potniki bodo do avtobusnih peronov lahko preprosto dostopali tudi iz podhoda pri Vilharjevi cesti.
Postavitev postaje v več fazah
Ob odprtju bodo zagotovljene osnovne storitve: izvajanje prometa in prodaja vozovnic. Druge vsebine bodo sledile postopoma: “Postavitev poteka fazno. V prvi fazi bosta zagotovljena izvajanje prometa in prodaja vozovnic, nato pa bomo postopoma dodajali vso potrebno infrastrukturo za kakovostno storitev potnikom.”
Na Avtobusni postaji Ljubljana so prepričani, da bo prehod na novo lokacijo potekal brez večjih zapletov, saj bodo zaposleni aktivirani kot informatorji in usmerjevalci. Potnikom svetujejo, naj ob prihodu spremljajo usmerjevalne table in se po potrebi obrnejo na zaposlene. Za dodatne informacije bo na voljo tudi klicni center na telefonski številki 1991.
Od prihodnjega tedna ljubljanska avtobusna postaja na novi lokaciji
Težave z gradnjo nove avtobusne postaje, mednarodni promet tudi na Dolgem mostu
Usoda nove avtobusne postaje v Ljubljani pa medtem ostaja odprta, je v torek za STA pojasnil direktor Slovenskih železnic Dušan Mes. Projekt je namreč še vedno v fazi obravnave pritožbe nevladne organizacije Alpe Adria Green na gradbeno dovoljenje. “Čudim se, da je pritožba ravno na projekt, ki je edini, ki ga financira državno podjetje. Se pravi vsi drugi projekti, ki so v okolici in po mojem mnenju povzročajo mnogo več hrupa, niso imeli nobene pritožbe. Nisem tisti, ki bi govoril, kaj naj kdo dela, se mi pa zdi nenavadno oz. za moje pojme ne ravno konstruktivno, glede na to, da niso bili niti enkrat pri nas, da bi nam povedali, kaj jih sploh moti,” je dejal Mes in poudaril, da je bil projekt gradnje nove avtobusne postaje narejen preko javnega natečaja in da so “praktično upoštevali vse, kar je bilo mogoče”.
“Dobili smo več postajališč, električne polnilnice, ogromno prostora za nekaj tisoč koles, za car-sharing, razdelitev na severni in južni terminal, promet v okolici je urejen, vse je poskrbljeno za potnike … tako da je bilo ogromno nekih dodatnih pobud, ki smo jih upoštevali, in potem se mi zdi nenavadno, da pa nekdo se pritoži, hkrati pa se ni udeležil niti enega sestanka z nami,” je ponovil.
Terminal za mednarodne avtobuse naj bi postavili tudi na Dolgem mostu. Foto: MMC RTV Slovenija/Maja Ikanovič
Rok za oddajo ponudb za gradnjo avtobusne postaje se je sicer iztekel sredi julija, ponudbe so oddali gradbinci VG5, Strabag, Kolektor Koling in GP Krk, skupaj z davkom pa se gibljejo med 121,7 in 139,5 milijona evrov. “Ponudbe so visoke, gotovo bodo morale biti cene v nadaljevanju kar nekaj nižje, ampak zaenkrat o tem še ne bom govoril,” je dejal Mes.
Terminal za mednarodne avtobuse pa naj bi do konca leta postavili tudi na Dolgem mostu: “Cilj je, da se za mednarodni promet naredi poseben terminal tudi na Dolgem mostu, kjer se z Mestno občino Ljubljana še dogovarjamo za določene pogoje, ampak mislim, da bomo imeli do konca leta tam še en mednarodni terminal za primere, ko ni potrebe, da avtobus pride v mesto. Bo pa to odvisno od posameznega avtobusa.”
Oglas