Hrvaška prestolnica je prva v Evropi dobila možnost naročanja robotaksija prek aplikacije Uber. Toda uporabnikov za zdaj še ne vozi Vernov futuristični robotaksi brez volana in pedal, temveč električni arcfox alpha T5, v katerega je kitajski Pony.ai vgradil svoj sistem za avtonomno vožnjo.
Uber je skupaj s podjetjema Pony.ai in hrvaškim podjetjem Verne v Zagrebu uradno zagnal prvo evropsko storitev naročanja avtonomnih taksijev prek svoje aplikacije. Gre za pomemben mejnik pri uvajanju robotaksijev v Evropi, saj lahko uporabniki od zdaj v določenih delih hrvaške prestolnice namesto klasičnega vozila naročijo tudi avtonomni avtomobil.
Storitev je za zdaj na voljo v središču Zagreba in na okoliških območjih, ponudniki pa napovedujejo postopno širitev območja delovanja. V prvi fazi bo za volanom še vedno sedel licencirani varnostni operater, ki bo nadziral delovanje sistema. Popolnoma avtonomno delovanje brez človeka za volanom, kakršnega že poznamo iz Kitajske in ZDA, načrtujejo v naslednjih fazah razvoja.
Projekt sestavljajo trije partnerji
Projekt združuje tri partnerje. Kitajski Pony.ai zagotavlja avtonomno tehnologijo četrte stopnje (SAE Level 4), hrvaški Verne skrbi za vozni park in operativno izvajanje storitve, Uber pa omogoča naročanje, plačevanje in uporabniško izkušnjo prek svoje aplikacije.
Uporabniki storitev naročijo enako kot običajno vožnjo UberX ali Comfort. Če je v bližini na voljo robotaksi, aplikacija to samodejno ponudi in prikaže navodila za začetek vožnje.
Vernejev pravi robotaksi še čaka, saj nima volana in ne pedal za fizično upravljanje.
Foto: Rimac Automobili
Foto: Rimac Automobili
Vernov pravi robotaksi še na čakanju
Trenutno Verne še ne uporablja svojega lastnega robotaksija, ki ga je podjetje skupaj z Matejem Rimcem predstavilo leta 2024. To vozilo nima volana in pedal za upravljanje. Za komercialno storitev v Zagrebu Verne uporablja kitajske električne športne terence arcfox alpha T5, ki so opremljeni z avtonomnim sistemom podjetja Pony.ai (7. generacija). Ta vozila imajo torej v prvi fazi še varnostnega operaterja za volanom, vožnjo pa dejansko opravlja avtonomni sistem.
Uber: Robotaksiji bodo dopolnjevali klasične voznike, človek ostaja nepogrešljiv
Pri Uberju poudarjajo, da je Zagreb šele prvi korak širše evropske strategije. Mesto naj bi služilo kot referenčni primer za širitev storitve v druga evropska mesta, podrobnosti o novih lokacijah pa napovedujejo še letos.
Verne je sicer v Zagrebu prve komercialne robotaksije poskusno zagnal že aprila letos in od takrat opravil več tisoč avtonomnih voženj. Integracija v Uberjevo aplikacijo pomeni nov korak k širši uporabi storitve in bistveno večji dostopnosti za uporabnike.
Uber ob tem poudarja, da bodo avtonomna vozila še dolgo le dopolnjevala klasične voznike in jih ne bodo povsem nadomestila. Po njihovem mnenju bodo robotaksiji predvsem razširili ponudbo mobilnosti, medtem ko bo za številne vrste prevozov človeški voznik ostal nepogrešljiv.