Evropejci so Hyundai nekoč spoznavali predvsem po cenovno dostopnem ponyju, preprostem avtomobilu z Mitsubishijevimi tehničnimi komponentami. Skoraj pol stoletja pozneje je težko najti boljši dokaz, kako daleč je prišla korejska avtomobilska industrija. Hyundaijeva luksuzna znamka Genesis je namreč predstavila GV90, svoj največji in najrazkošnejši model doslej. Gre za velik električni SUV s tremi vrstami sedežev, ki temelji na konceptu neolun iz leta 2024.

GV90 bo na voljo kot standardni model in kot precej bolj ekstravagantni GV90 neolun. Ta ima nasproti odpirajoča se vrata brez klasičnega B-stebrička, kar omogoča izjemno velik dostop do potniške kabine.

Več kot 5,2 metra luksuza

GV90 v dolžino meri 5.285 milimetrov, njegova medosna razdalja pa znaša kar 3.246 milimetrov. Na voljo so platišča s premerom do 24 palcev.

Še bolj izstopa notranjost. Popolnoma ravna tla zagotavljajo ogromno prostora, pri izvedbi neolun pa je mogoče sprednja sedeža med mirovanjem zavrteti za 180 stopinj, tako da so potniki obrnjeni proti tistim v drugi vrsti. Štirisedežna izvedba executive suite gre še dlje. Ponuja ogrevana lesena tla, hladilnik, predelno steno za več zasebnosti in stekleno streho, pri kateri je mogoče prosojnost ločeno nastavljati v šestih območjih. Med materiali najdemo naravni les, kamen, kašmirsko volno in
usnje.

Zaslon se med parkiranjem poveča

Posebnost je tudi prilagodljiv zaslon OLED. Med vožnjo je vidna 23,6-palčna prikazna površina, ko avtomobil miruje, pa se zaslon dvigne za 90 milimetrov in razkrije večjo, 24,6-palčno površino, primerno tudi za gledanje filmov med polnjenjem. Tu so še 25-palčni projekcijski zaslon, avdio sistem Bang & Olufsen s 25 zvočniki ter sedeži s sistemom 15 zračnih komor, ki skrbijo za prilagajanje opore in masažo.

490 kW moči in največja baterija skupine

GV90 temelji na novi električni platformi eMP in uporablja baterijo z zmogljivostjo 123,5 kWh, največjo doslej v električnem avtomobilu skupine Hyundai Motor Group. Po internih meritvah Genesisa naj bi sedemsedežna različica z enim polnjenjem prevozila okoli 500 kilometrov. Na 350-kilovatni hitri polnilnici naj bi se baterija od 10 do 80 odstotkov napolnila v 22 minutah. Za pogon skrbita dva elektromotorja s skupno močjo 490 kW (666 KM) in 800 Nm navora.

Ogromen SUV ima tudi zračno vzmetenje, elektronsko krmiljene blažilnike in krmiljenje zadnjih koles. Ta se lahko zasukajo do pet stopinj, zato naj bi imel GV90 kljub dolžini več kot 5,2 metra obračalni krog, primerljiv s precej manjšimi avtomobili.

Cena še ni znana, a jasno je, da bo GV90 najdražji genesis doslej. Na trg naj bi prišel leta 2027.