Sekcijsko merjenje hitrosti bodo vzpostavili tudi na območju trojanskih predorov v smeri proti Mariboru. Foto: BoBo/Bor Slana
Spremljajte RTVSLO.si kot prednostni vir na Google
Dars je pojasnil, da so svoje dejavnosti v okviru projekta izvedli, zato je sistem s tega vidika pripravljen na uporabo. “Pred začetkom operativnega izvajanja sekcijskega merjenja hitrosti potekajo še zaključne aktivnosti vseh sodelujočih,” so zapisali in poudarili, da mora za začetek delovanja sistema vse potrebne dejavnosti izvesti tudi policija, ki bo sistem tudi upravljala. Pristojna je namreč za izvajanje meritev in obravnavo prekrškov.
Oglas
Maja so na Darsu napovedali, da naj bi sistem začel delovati do konca julija. Kot so pojasnili danes, pri projektu ni šlo samo za namestitev kamer. “Vzpostaviti je bilo treba celoten merilni sistem, programsko in komunikacijsko infrastrukturo ter povezave z drugimi sistemi. Poleg tega je treba pred začetkom izvajanja meritev izpolniti tudi vse zahtevane tehnične in meroslovne pogoje,” so poudarili.
Pomemben korak je bila tudi pridobitev certifikata o odobritvi tipa merila, ki ga je izdal urad za meroslovje. Pred začetkom uporabe je treba izvesti še postopke odobritve posameznih merilnih odsekov. “Zato se začetek izvajanja meritev lahko določi šele, ko so izpolnjeni vsi pogoji za zanesljivo in zakonito uporabo sistema,” so dodali.
Sekcijsko merjenje na štirih krajih
Sekcijsko merjenje hitrosti bodo vzpostavili na območju trojanskih predorov v smeri proti Mariboru, na območju višnjegorskega klanca v smeri proti Novemu mestu, med priključkoma Ljubljana Brod in Vodice v smeri proti Kranju ter med priključkoma Logatec in Vrhnika v smeri proti Ljubljani.
Sistem ne bo meril samo trenutne hitrosti vozila na eni točki, temveč njegovo povprečno hitrost na celotnem merjenem odseku. Namen po Darsovih navedbah ni kaznovanje voznikov, ampak predvsem umirjanje hitrosti in povečanje prometne varnosti.
Dars je na razpisu za vzpostavitev sistema izbral podjetje Intermatic z najcenejšo ponudbo, ki vključuje merilnik iCar5 belgijskega proizvajalca MacQ. Podjetje je sistem vzpostavilo z zamudo, saj mu urad za meroslovje dalj časa ni izdal certifikata o overitvi tipa merila.
Dars ima po pogodbi med drugim pravico, da za vsak dan zamude Intermaticu zaračuna 1059 evrov kazni, pri čemer skupna kazen ne sme preseči desetih odstotkov pogodbene vrednosti, ki je znašala 530.000 evrov z davkom na dodano vrednost.
Ali bodo to tudi storili, niso razkrili. Povedali so le, da bo “končni obračun opravljen po prevzemu sistema”.
Oglas