Ministrstvo za infrastrukturo in energetiko je pripravilo predlog interventnega zakona, s katerim bi avtoprevoznikom in kmetom kot finančno pomoč zaradi energetske krize subvencionirali nakup pnevmatik in goriva, je danes povedal minister Jernej Vrtovec. DZ bodo predlagali obravnavo po nujnem postopku. V OZS ukrep pozdravljajo.
Za koga bi veljal interventni ukrep in kdo bi zagotovil sredstva?
Višina subvencije za nakup goriva bi se spreminjala glede na borzne cene nafte, je danes v izjavi za medije po izredni seji upravnega odbora Sekcije za promet pri Obrtno-podjetniški zbornici Slovenije (OZS) v Ljubljani povedal Vrtovec.
Sredstva bi po predlogu zagotovila državna družba Borzen. Kot je pojasnil Vrtovec, pravno podlago za izvedbo ukrepa še iščejo, pri čemer želijo najti način, da ukrep ne bo obravnavan kot državna pomoč, ki bi ji Evropska komisija lahko nasprotovala.
Pri avtoprevoznikih bi ukrep veljal za tiste s sedežem v Sloveniji in pri nakupu goriva na domačem trgu.
Minister za infrastrukturo in energetiko Jernej Vrtovec
Foto: Ana Kovač
Kakšna bi bila subvencija?
Točne višine potrebnih sredstev po Vrtovčevih besedah ni mogoče napovedati. Ob predpostavki, da bi subvencija znašala 20 centov na liter, bi potrebovali okoli 40 milijonov evrov letno. “Družba Borzen ima trenutno na računih okoli 450 milijonov evrov in ne ve, kako bi ta denar porabila,” je dodal.
OZS: To nujno potrebujemo
V OZS ukrep pozdravljajo. Kot je povedal podpredsednik zbornice Peter Pišek, prevozniška panoga tovrstno pomoč ob zaostrenih tržnih razmerah nujno potrebuje.
“V zadnjih letih smo izgubili vse konkurenčne prednosti. Naše bilance so zaradi številnih težav zelo slabe,” je opozoril. Poudaril je, da so visoke cene energentov le ena od težav. Soočajo se tudi s pomanjkanjem kadrov, administrativnimi ovirami in stalnimi zastoji na cestah.
Kot je povedal podpredsednik zbornice Peter Pišek, prevozniška panoga tovrstno pomoč ob zaostrenih tržnih razmerah nujno potrebuje.
Foto: STA ,
Izrazil je veselje, da je denar za pomoč na voljo, izpostavil pa je izziv, kako ga v skladu z evropsko zakonodajo čim prej zagotoviti prevozniku oziroma kmetu. Upa, da bodo subvencije na voljo čim prej.
Spomnil je, da subvencije za nakup pnevmatik niso nekaj novega. Bruselj ukrepu načeloma ne nasprotuje, saj pnevmatike višje kakovosti prispevajo k manjši porabi goriva in posledično manjšemu okoljskemu vplivu.