Sredi letošnjega leta je bilo v EU približno 1,2 milijona javnih polnilnih mest, medtem ko je skupna moč javne polnilne infrastrukture junija dosegla 41,6 GW, kar je 29 odstotkov več kot leto prej, ugotavljajo pri združenju evropskih avtomobilskih proizvajalcev ACAE. Težava ni samo v skupnem številu polnilnic, ampak tudi v njihovi neenakomerni geografski razporeditvi. Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev ACEA med države z največjimi pomanjkljivostmi infrastrukture Češko, Poljsko, Španijo, Grčijo, Italijo in Bolgarijo. Za kupce električnih vozil pa ni pomembno le število javnih polnilnic.
Dodatno težavo predstavljajo tudi visoke cene energije v Evropi. Industrijska elektrika v EU je kljub nekoliko manjšemu razkoraku kot v prvi polovici leta 2025 še vedno skoraj dvakrat dražja kot na Kitajskem in približno 2,5-krat dražja kot v ZDA. To zmanjšuje konkurenčnost evropskih proizvajalcev električnih vozil in baterij, kjer so stroški energije posebej pomembni.
Hkrati hitro raste tudi prodaja električnih avtomobilov. V prvih šestih mesecih 2026 je bilo v EU registriranih 1.220.890 električnih avtomobilov, ki so predstavljali 20,7 odstotka celotnega avtomobilskega trga, medtem ko je bil njihov delež v enakem obdobju leta 2025 15,6 odstotka. Rast je bila posebej izrazita v Franciji in Nemčiji. Povečuje se tudi delež priključnih hibridov (PHEV), ki so v prvem polletju dosegli 9,8 odstotka trga.