Zamaskirani prototipi trenutno opravljajo zadnja testiranja v Miramasu na jugu Francije, BMW pa je potrdil štiri- in šestvaljne motorje z 48-voltnim blagim hibridnim sistemom. Nova generacija bo oblikovno tesno povezana z električnim i3 in bo prevzela oblikovalski jezik Neue Klasse. BMW pravi, da se bosta električna in klasična različica navzven razlikovali predvsem v podrobnostih, povezanih s pogonom. Skupni bodo dolga medosna razdalja, kratki previsi in nova interpretacija značilnega BMW-jevega sprednjega dela. Tudi v notranjosti prihaja Panoramic iDrive z operacijskim sistemom BMW Operating System X.
Največ zanimanja bo verjetno deležen novi M350 xDrive, ki bo predstavljal vrh ponudbe različic z motorjem z notranjim zgorevanjem. Poganjal ga bo 3-litrski vrstni šestvaljnik s 48-voltnim sistemom, skupna moč pa bo znašala 326 kW (443 KM), največji navor 580 Nm. Moč se bo prek osemstopenjskega menjalnika Steptronic prenašala na vsa štiri kolesa, do 100 km/h pa bo M350 xDrive pospešil v 4,1 sekunde. Podatki so za zdaj še predserijski.
M350 xDrive bo serijsko opremljen s prilagodljivim podvozjem M, diferencialom M Sport in variabilnim športnim krmiljenjem. Novost bo funkcija Drift Moment, ki bo ob izklopljenem DSC celoten pogonski navor poslala na zadnji kolesi. Funkcija bo na voljo tekom leta 2027, BMW pa jo bo lahko s programsko nadgradnjo na daljavo aktiviral tudi v že dobavljenih avtih.