Tesla je po skoraj devetih letih čakanja predstavila prenovljeni električni roadster, ki bo na voljo v treh izvedbah. Najzmogljivejša bo imela raketne potisnike, razvite v sodelovanju s SpaceX, in naj bi do sto kilometrov na uro pospešila v manj kot 0,6 sekunde. Toda kljub spektakularni demonstraciji Tesla še vedno ni razkrila cene in je začetek proizvodnje napovedala šele za leto 2028.
Tesla je predstavila novo generacijo električnega športnika Roadster, ki ga je prvič napovedala že novembra 2017. Takrat je obljubila začetek proizvodnje leta 2020, vendar so rok večkrat prestavili. Po letih čakanja je zdaj pokazala precej spremenjen avtomobil, ki združuje oblikovalske poteze modelov cybertruck in cybercab ter tehnologijo, razvito v sodelovanju s SpaceX. Kljub spektakularni predstavitvi pa ostajajo ključna vprašanja odprta: končne cene ni, proizvodnja pa naj bi se začela šele leta 2028.
Foto: Tesla
Tesla je pripravila tri različice roadsterja …
Osnovni performance bo cestni športnik z dvema sedežema, aktivno aerodinamiko in sistemom ventilatorjev, ki ustvarjajo podtlak pod vozilom. Proizvajalec obljublja pospešek od nič do sto kilometrov na uro v manj kot 1,6 sekunde.
Izvedba thrust bo dodala zadaj nameščene potisnike na stisnjen plin, ki naj bi omogočili pospešek v manj kot 0,9 sekunde.
Najbolj skrajna različica rocket bo imela le en sedež in potisnike, razporejene okoli avtomobila, ki bodo omogočali tudi dvigovanje ter vrtenje vozila v zraku. Tesla zanjo navaja pospešek do sto kilometrov na uro v manj kot 0,6 sekunde in najvišjo hitrost nad 370 kilometrov na uro.
Foto: Reuters
Foto: Reuters
Ključno je povezovanje s SpaceX – tudi zaradi morebitne združitve podjetij?
Raketni potisniki so osrednji del sodelovanja s SpaceX. V avtomobilu so nameščene tlačne posode za shranjevanje stisnjenega plina, Tesla pa trdi, da potisniki ustvarijo od štiri- do petkrat večjo silo, kot jo pnevmatike lahko prenesejo na podlago. Prav s tem naj bi obšli omejitve oprijema, ki sicer določajo meje pospeševanja avtomobilov.
Sistem ventilatorjev deluje drugače: izpod vozila črpa zrak in ustvarja podtlak, s katerim naj bi avtomobil lahko ostal pritrjen na podlago celo obrnjen na glavo. V načinu track se vozilo dodatno spusti, aktivni aerodinamični elementi pa naj bi ustvarili pritisk na podlago, ki je primerljiv z dirkalniki formule 1.
Vsi roadsterji ne bodo namenjeni javnim cestam
Pri tem je pomembno razlikovati med različicami. Tesla navaja, da različica rocket ni homologirana za javne ceste, medtem ko naj bi bila performance namenjena cestni uporabi. Thrust in rocket sta predstavljeni kot nadgradnji osnovnega avtomobila, pri katerih so zmogljivosti in uporabnost podrejene predvsem demonstraciji tehnologije.
Tudi oblikovno je Roadster doživel precejšnjo spremembo. Oblikovalci so se zgledovali po letalu SR-71 in lovcu F-35, avtomobil pa ima skrite žaromete, zvezno zadnjo svetlobno linijo in poravnane aerodinamične površine. V notranjosti izstopa volanski element v obliki črke U, zasnovan za krmiljenje steer-by-wire brez mehanske povezave z obema prednjima kolesoma, osrednji zaslon in dva manjša zaslona pred voznikom. Za zmanjšanje mase so uporabili magnezij, titan in ogljikova vlakna.
Foto: Tesla
Štirih sedežev vendarle ne bo
Tesla navaja doseg več kot 480 kilometrov, kar je manj od prvotne obljube iz leta 2017, ko so napovedovali približno tisoč kilometrov. Takrat je roadster obljubljal tudi štiri sedeže in največjo hitrost nad 400 kilometrov na uro, zdaj pa bosta imeli običajni izvedbi največ dva sedeža, rocket pa le enega. Pri zmogljivostih je napredek na papirju izrazit, saj je osnovna različica hitrejša od prvotno napovedanega pospeška 1,9 sekunde do 96 kilometrov na uro.
Tesla je znova odprla rezervacije. Začetno vplačilo znaša pet tisoč dolarjev oziroma približno 4.300 evrov, dodatnih 45 tisoč dolarjev oziroma okoli 38.700 evrov pa je treba poravnati v desetih dneh. Skupno je tako za rezervacijo potrebnih približno 43 tisoč evrov, ki naj bi bili po navedbah podjetja vračljivi. To pa še ne pomeni, da je znana končna cena avtomobila: Tesla je ni objavila za nobeno od treh izvedb.
Roadster je tako za zdaj predvsem demonstracija tehnoloških ambicij Tesle in SpaceX. Za kupce, ki na avtomobil čakajo že od leta 2017, bodo od spektakualrnih skokov pomembnejši konkretni podatki o končni izvedbi, homologaciji, ceni in dejanskem začetku proizvodnje.
Foto: Tesla