Fiatov koncept multiplay je dolg 4,45 metra in združuje značilnosti enoprostorca, športnega terenca in poltovornjaka. Njegova osrednja posebnost je premični zadnji modul, ki omogoča prilagajanje notranjega prostora različnim nalogam. Foto: MMC RTV SLO/Avtomobilnost
Spremljajte RTVSLO.si kot prednostni vir na Google
Fiat obuja zamisel o avtomobilu, ki na majhni površini ponuja veliko prostora, vendar se tokrat ne vrača z modelom multipla, temveč s konceptom multiplay. Vozilo, dolgo 4,45 metra, združuje značilnosti enoprostorca, športnega terenca in poltovornjaka.
Oglas
VIDEO
Vabljeni k ogledu videoreportaže iz oddaje Avtomobilnost na povezavi tukaj.
Njegova posebnost je premični zadnji del, s katerim lahko družinsko vozilo v nekaj korakih preoblikujemo v avtomobil z odprtim kesonom. Pri Fiatu poudarjajo, da multiplay ni napoved konkretnega serijskega modela, temveč raziskovalni projekt, s katerim preizkušajo zamisli za prihodnja vozila znamke.
V konfiguraciji s kesonom ima multiplay štiri sedeže in odprt prostor za prevoz koles, športne opreme ter večjih predmetov. Zadnji spojler je mogoče zasukati in uporabiti kot nosilec za do dve kolesi. Foto: MMC RTV SLO/Avtomobilnost
Iz družinskega avtomobila v poltovornjak
Najbolj nenavadna rešitev koncepta je arhitektura zadnjega dela, ki jo Fiat imenuje metamorfosi. Zadnji modul s C-stebričkom se pomika vzdolžno in tako spremeni razpoložljivi prostor v vozilu. V družinski konfiguraciji je na voljo šest sedežev in dodatni prilagodljivi element, imenovan Petsenger. Ko zadnji del pomaknemo nazaj, se odpre keson, v potniški kabini pa ostanejo štirje sedeži. Vanj je mogoče naložiti kolesa, športno opremo ali druge večje predmete.
Večnamenskost dopolnjuje zadnji spojler, ki ga je mogoče zasukati in uporabiti kot nosilec za do dve kolesi. Fiat tako raziskuje, kako bi lahko posamezni deli avtomobila opravljali več nalog, ne da bi bilo treba dokupovati dodatno opremo.
Sistem metamorfosi omogoča vzdolžno premikanje zadnjega dela vozila in s tem prehod med družinsko konfiguracijo ter poltovornjakom. Fiat s to rešitvijo raziskuje, kako bi lahko eno vozilo služilo različnim potrebam družine. Foto: MMC RTV SLO/Avtomobilnost
Poklon dvema generacijama multiple
Ime multiplay spominja na Fiatovo zgodovino prostorsko učinkovitih avtomobilov. Prva Fiat 600 multipla je bila predstavljena leta 1956. Na približno 3,5 metra dolžine je ponujala prostor za šest oseb in s tem pokazala, kako je mogoče iz majhnega avtomobila iztisniti presenetljivo veliko uporabnosti.
Leta 1998 je Fiat predstavil novo multiplo, ki je prav tako izstopala po nekonvencionalni obliki in šestih sedežih v dveh vrstah. Model je bil oblikovno izrazit in je med kupci vzbujal zelo različne odzive. Novi multiplay nadaljuje raziskovanje prilagodljivega prostora, vendar namesto nenavadne zunanjosti v ospredje postavlja preobrazbo avtomobila glede na trenutne potrebe uporabnika.
Posebni element Petsenger je lahko namenjen hišnemu ljubljenčku, otroškemu sedežu, shranjevanju ali uporabi kot majhna mizica. Notranjost dopolnjujejo rešitve za shranjevanje in materiali, prilagojeni vsakodnevni uporabi. Foto: MMC RTV SLO/Avtomobilnost
Sedež za hišnega ljubljenčka in otroški kotiček
Posebnost notranjosti je prilagodljivi element Petsenger, ki lahko služi kot pritrdilno mesto za otroški sedež, prostor za hišnega ljubljenčka, manjša mizica ali predal za shranjevanje. Fiat je predvidel tudi nekatere praktične rešitve za lastnike živali: zunanji del blazine je mogoče uporabiti kot povodec, v vratih pa je zložljiva posoda. V zadnjem delu je prostor za do dva otroka, po potrebi pa tudi za odraslo osebo.
Zamisel je drugačna od številnih avtomobilov s tretjo vrsto sedežev, ki je zaradi omejenega prostora pogosto uporabna le za krajše poti. Ko je avtomobil parkiran, se lahko sovoznikov sedež obrne proti zadnjemu delu in nasloni na armaturno ploščo. Tako nastane nekakšen ležalnik pod panoramsko streho, namenjen počitku ali branju. Velike steklene površine in panoramska streha naj bi povečale občutek prostornosti. Fiat je pri zasnovi barv in materialov izbral navdih v italijanskem poletju: svetlo zeleno zunanjost, rdeče in rožnate tone v notranjosti ter materiale, ki naj bi bili preprosti za uporabo in vzdrževanje.
Koncept multiplay nadaljuje tradicijo prostorsko učinkovitih Fiatovih avtomobilov, ki jo zaznamujeta Multipla iz leta 1956 in njena naslednica iz leta 1998. Tokrat je v ospredju prilagodljivost vozila, ki lahko glede na potrebe spremeni svojo osnovno namembnost. Foto: MMC RTV SLO/Avtomobilnost
Zaslon, ki izgine, ko avtomobil ugasnemo
Tudi digitalna tehnologija je v konceptu podrejena prostorski zasnovi. Zaslon je vgrajen v armaturno ploščo tako, da se ob izklopu avtomobila umakne iz vidnega polja. Fiat s tem preizkuša manj vsiljiv način vključevanja digitalnih funkcij v potniško kabino. Pri materialih izpostavljajo uporabo tekstila, izdelanega s tridimenzionalnim pletenjem brez šivov, kar lahko zmanjša količino odpadnega materiala. Na območjih, namenjenih otrokom in hišnim ljubljenčkom, so predvidene tudi vodoodporne površine. Koliko teh rešitev bo nekoč prišlo v serijske modele, za zdaj ni znano.
Fiat multiplina obuja duh nekdanje 600 Multipla, vendar v sodobnejši in kompaktnejši obliki. Koncept raziskuje nove možnosti prilagodljivega prostora in drugačne mobilnosti. Foto: MMC RTV SLO/Avtomobilnost
Multiplina in grizzly: Fiat širi družinsko ponudbo
Ob konceptu multiplay je Fiat v Parizu predstavil še koncept multiplina, ki raziskuje drugačne možnosti izrabe prostora v avtomobilu in prilagajanje spreminjajočim se potrebam vsakdanjega življenja. Na razstavnem sta bila tudi grizzly in grizzly fastback, nova družinska avtomobila, s katerima se Fiat vrača v segment prostornejših družinskih vozil. Oba sta krajša od 4,5 metra in ponujata 3,5 kubičnega metra skupne prostornine notranjosti. Grizzly ima 545-litrski prtljažnik, pri različici fastback pa ta meri 608 litrov.
Vabljeni k ogledu videoreportaže iz oddaje Avtomobilnost na povezavi tukaj.
Oglas