Volvo ES90 združuje minimalističen skandinavski dizajn z moderno električno tehnologijo. Foto: MMC RTV SLO/Avtomobilnost
Velika poslovna limuzina združuje tipičen skandinavski oblikovni pristop, poudarek na varnosti ter sodobno električno arhitekturo z zelo hitrim polnjenjem. Model sodi med večje predstavnike razreda poslovnih limuzin, vendar se od klasičnih tekmecev razlikuje po nekoliko višjem odmiku od tal in silhueti, ki je bližje petvratnemu liftbacku kot tradicionalni limuzini.
Oglas
VIDEO
Volvo EX30 – z blockchainom garantira, da baterije ne škodujejo Afričanom. Ogled videoreportaže iz oddaje Avtomobilnost na povezavi tukaj.
Minimalističen dizajn
ES90 nadaljuje oblikovni jezik, ki ga je Volvo uvedel z novejšimi električnimi modeli. Sprednji del zaznamuje zaprta maska hladilnika in minimalistične površine karoserije. Svetlobni podpis ostaja prepoznaven, vendar nekoliko drugačen kot pri večjem športnem terencu EX90. Značilne dnevne luči v obliki Thorjevega kladiva so integrirane v enotno svetlobno grafiko, matrični žarometi pa so skriti pod svetlobnim podpisom. Na zadku Volvo združuje klasično svetlobno grafiko v obliki črke C z dodatnimi navpičnimi lučmi ob robu stekla prtljažnih vrat, kar poudarja širino vozila.
Velika baterija s 106 kWh (manjša baterija ima kapaciteto 92 kWh) omogoča doseg do 700 kilometrov in hitro polnjenje do 350 kW. Foto: MMC RTV SLO/Avtomobilnost
Digitalna notranjost z Googlovimi storitvami
Notranjost sledi filozofiji skandinavskega minimalizma. Večino funkcij upravljamo prek digitalnih zaslonov, fizičnih gumbov je zelo malo. Osrednji element armaturne plošče je 14,5-palčni (36,8 cm) pokončni zaslon na dotik, ki omogoča dostop do navigacije, aplikacij in multimedije. Zaslon ima premaz proti bleščanju in ostaja odziven tudi pri uporabi z rokavicami.
VIDEO
Volvo EX90 – lidar serijsko, samodejna vožnja opcijsko. Videoreportažo iz oddaje Avtomobilnost lahko pogledate na povezavi tukaj.
Pred voznikom je 9-palčni (22,9 cm) digitalni zaslon z različnimi prikazi informacij, od osnovnih podatkov o vožnji do navigacijskega zemljevida ali prikaza prometa okoli vozila. Na voljo je tudi projekcijski zaslon na vetrobransko steklo velikosti 13,2 palca (33,5 cm), ki projicira hitrost, prometne znake in navigacijske napotke neposredno v voznikovo vidno polje.
Informacijski sistem temelji na vgrajenih storitvah podjetja Google. V vozilu so integrirani Google Maps, Google Assistant in dostop do aplikacij prek trgovine Google Play. Sistem omogoča tudi redne posodobitve programske opreme na daljavo (OTA).
Notranjost je digitalizirana s 14,5-palčnim (36,8 cm) osrednjim zaslonom in digitalnim 9-palčnim (22,9 cm) zaslonom za voznika. Foto: MMC RTV SLO/Avtomobilnost
Do 700 kilometrov dosega
Tehnično pomembna novost je 800-voltna električna arhitektura, ki omogoča zelo hitro polnjenje baterije. Zmogljivejše različice uporabljajo baterijo s kapaciteto 106 kilovatnih ur, ki po navedbah proizvajalca omogoča doseg do približno 700 kilometrov. Model bo na voljo v več pogonskih izvedbah.
Osnovna različica ima en elektromotor in pogon na zadnji kolesi, močnejše izvedbe pa uporabljajo dva elektromotorja in štirikolesni pogon. Zmogljivejša različica razvije približno 300 kilovatov sistemske moči, različica performance pa do približno 500 kilovatov. Tudi vlečne zmogljivosti so razmeroma velike. Različica z zadnjim pogonom lahko vleče prikolico z maso do 1500 kilogramov, izvedba s štirikolesnim pogonom pa do 2000 kilogramov.
Aktivno zračno vzmetenje prilagaja višino vozila in blaženje za stabilno vožnjo. Foto: MMC RTV SLO/Avtomobilnost
Hitro polnjenje in 300 kilometrov dosega v desetih minutah
Električna arhitektura omogoča hitro polnjenje z močjo do 300 kilovatov oziroma do 350 kilovatov pri različicah z večjo baterijo. Baterijo je mogoče od 10 do 80 odstotkov napolniti v približno 20 minutah. Po navedbah proizvajalca lahko že desetminutni postanek na hitri polnilnici zadostuje za dodatnih približno 300 kilometrov dosega. Pri polnjenju z izmeničnim tokom (AC) vozilo podpira moč do 11 kilovatov.
Varnostni paket vključuje radarje, kamere, ultrazvočne senzorje in lidar za napredno zaznavanje okolice. Foto: MMC RTV SLO/Avtomobilnost
Podvozje z aktivnim zračnim vzmetenjem
Dolga medosna razdalja pomeni veliko prostora v kabini, predvsem za potnike na zadnjih sedežih. Posebnost v primerjavi s klasičnimi limuzinami je nekoliko višji odmik od tal, kar naj bi povečalo uporabnost vozila v vsakdanji rabi.
Podvozje uporablja tehnologijo frekvenčno selektivnega blaženja, ki samodejno prilagaja trdoto blažilnikov glede na razmere na cesti. Na voljo je tudi aktivno zračno vzmetenje, ki analizira podatke o vožnji do 500-krat na sekundo in lahko prilagaja višino vozila v razponu od −18 do +30 milimetrov.
Varnostni sistemi z lidarjem
Varnost ostaja eno osrednjih področij razvoja vozil Volvo. ES90 uporablja širok nabor senzorjev za nadzor okolice: pet radarjev, sedem kamer in dvanajst ultrazvočnih senzorjev. Sistem dopolnjuje tudi lidar, nameščen nad vetrobranskim steklom, ki omogoča natančnejše zaznavanje okolice vozila, zlasti pri večjih hitrostih ali slabši vidljivosti. S kombinacijo teh tehnologij želi Volvo nadaljevati tradicijo razvoja naprednih varnostnih sistemov, ki so že desetletja eden ključnih elementov identitete švedske avtomobilske znamke.
Oglas