700 kilometrov e-dosega in aerodinamika, ki prekosi osebne avtomobile

Novi mercedes-benz VLE na novo definira prostor in udobje v električni dobi. Foto: Mercedes-Benz

Eden najbolj impresivnih podatkov je količnik zračnega upora, ki je le 0,25. To pomeni, da je VLE bolj aerodinamičen od številnih klasičnih osebnih avtomobilov. Posledično je pričakovati izjemno tiho vožnjo, tudi pri avtocestnih hitrostih.

Oglas

Električni pogon in doseg
VIDEO

V Avtomobilnosti smo se udeležili razkritja mercedesa VLE. Video na povezavi tukaj.

Mercedes VLE je popolnoma električen avtomobil, zgrajen na novi 800-voltni platformi. Po napovedih proizvajalca naj bi s polno baterijo prevozili do 700 kilometrov. Pri teh številkah je sicer smiselno ohraniti določeno mero zadržanosti, a izkušnje z modelom mercedes CLA kažejo, da so takšni dosegi lahko realni. S tem avtomobilom smo po avtocesti prevozili več kot 500 kilometrov. Video na povezavi tukaj.

Veliki družinski avtomobil VLE in športni kupe CLA si delita enako programsko opremo za upravljanje baterije, kar pomeni, da lahko tudi pri VLE pričakujemo zelo konkurenčne rezultate glede dosega.

VLE združuje luksuz limuzine in praktičnost enoprostorca v eni silhueti. Foto: Mercedes-Benz

Okretnost kljub velikosti
Vozi skoraj sam

Sistem Distronic za ohranjanje razdalje je del serijske opreme.
Z dodatnim paketom MB.DRIVE ASSIST pa vozilo ponuja:
polavtomatsko krmiljenje na avtocestah
naprednega asistenta za menjavo voznega pasu
Za menjavo pasu je dovolj, da vklopite smernik – sistem nato samostojno izvede manever.

VLE, ki v dolžino meri krepko več kot pet metrov, je presenetljivo okreten. Obračalni krog je le 10,9 metra. Zasluga gre naprednemu sistemu štirikolesnega krmiljenja. Zadnja kolesa se lahko zasukajo do sedem stopinj v nasprotno smer od sprednjih, kar je več kot pri večini primerljivih sistemov. To bistveno izboljša manevriranje, predvsem v mestnih okoljih.

VLE je zasnovan kot pravi potovalnik in luksuzno vozilo. Ena izmed zanimivih rešitev so drsna vrata z v celoti pomičnim steklom. Nemci so posebno pozornost namenili potnikom zadaj. Pod stropom se skriva velik, približno 80-centimetrski zaslon, ki se lahko spusti navzdol. Levi in desni potnik lahko na njem spremljata vsak svojo vsebino. Zaslon vključuje tudi kamero visoke ločljivosti, kar omogoča uporabo vozila tudi za videokonference in poslovne sestanke.

Notranjost VLE ponuja izkušnjo “dobrodošli doma” za do osem potnikov. Foto: Mercedes-Benz

Različice: od VLE-ja do VLS-ja
Trije zasloni so združeni pod eno veliko stekleno površino:

26 cm (10,25″; približno 26 cm diagonale) voznikov zaslon
35,6 cm (14″; približno 35,6 cm diagonale) osrednji zaslon
35,6 cm (14″; približno 35,6 cm diagonale) zaslon za sovoznika

Model VLE je del osnovne ponudbe, nad njim pa bo umeščena še prestižnejša različica VLS. Ta bo ponujala še več razkošja, vključno z večjim zložljivim zaslonom, ki se bo elegantno pospravil v dno vozila. Na voljo bodo tudi konfiguracije z individualnimi luksuznimi sedeži, namenjene predvsem trgom, kot je Kitajska, kjer kupci pogosto sedijo na zadnjih sedežih.

VLE bo ponujal tudi avtonomno vožnjo stopnje 2+. To pomeni, da vozilo lahko prevzame del nalog voznika, vendar slednji ostaja odgovoren za vožnjo. Tehnologijo smo preizkusili na prototipu v Münchnu, kjer se je izkazala za zelo napredno. Video na povezavi tukaj.

Na nekaterih trgih, na primer na Kitajskem, bo takšna tehnologija lahko uporabljena tudi v vsakdanjem prometu.

Vabljeni k ogledu videoreportaže iz oddaje Avtomobilnost na povezavi tukaj.

Digitalna izkušnja MBUX dviguje infotainment na povsem novo raven. Foto: Mercedes-Benz

Pogonske možnosti

Čeprav gre primarno za električni model, bo VLE na voljo tudi z drugimi pogoni: bencinski motor, priključno-hibridna različica in dizelski motor. Pomembno je poudariti, da VLE ne nadomešča klasičnega razreda V, temveč električni model EQV.

Prihodnost: električni Marco Polo

Ena najpomembnejših novic je, da bo VLE služil kot osnova za avtodomarsko različico marco polo. To je velik korak naprej, saj so dosedanji električni avtodomi ponujali doseg le okoli 150 kilometrov, kar je precej omejevalo njihovo uporabnost.
VLE marco polo obljublja, da bo električni avtodom končno postal realna in uporabna rešitev za daljša potovanja.

Videoreportažo s svetovne premiere lahko pogledate na povezavi tukaj.