Zaradi vojne na Bližnjem vzhodu po poročanju Politica na letalskih vozliščih primanjkuje goriva, posledično so nekateri poleti že bili odpovedani. Izvršni direktor Ryanaira Michael O’Leary je povedal, da njegova letalska družba razmišlja o odpovedi “od pet do deset odstotkov poletov do maja, junija in julija”, če se bo “vojna maja in junija nadaljevala”.

Evropska letališča se zaradi zaprtja Hormuške ožine soočajo s pomanjkanjem reaktivnega goriva. Vojna, ki so jo ZDA in Izrael sprožili proti Iranu, je Teheran spodbudila k zaprtju Hormuške ožine za večino ladijskega prometa, kar je povzročilo motnje na svetovnih energetskih trgih. Približno petina svetovnih zalog surove nafte je do nedavnega potekala po tej plovni poti.

V Angliji odpovedani prvi poleti, naslednja je Francija 

Med najbolj ranljivimi so londonsko letališče Heathrow in druga letališča v Združenem kraljestvu. Zaradi pomanjkanja goriva so nekatere polete že odpovedali. Regionalni letalski prevoznik Skybus je zaradi cen goriva ukinil eno progo.

Po napovedi bi naslednja lahko bila francoska letališča. “Francija ima po naših ocenah naslednji največji primanjkljaj med ponudbo in povpraševanjem, takoj za Združenim kraljestvom,” je dejal George Shaw, višji analitik za nafto pri analitski družbi Kpler, a je hkrati poudaril, da je Francija v dobrem položaju za pridobivanje dodatnega goriva iz virov zunaj Perzijskega zaliva.

Za zdaj imajo letališča na celini še dovolj goriva za letenje letal, vendar je Argus opozoril na morebitno pomanjkanje. Po nekaterih napovedih bi lahko Portugalski goriva zmanjkalo v štirih mesecih, Madžarski v petih, Danski v šestih, Italiji in Nemčiji v sedmih ter Franciji in Irski v osmih mesecih. Poljska je skoraj samozadostna pri oskrbi z reaktivnim gorivom, zato je malo verjetno, da jo bo prizadela kriza.

Ryanair: Poleti bomo morda primorani odpovedati od pet do deset odstotkov poletov 

Izvršni direktor Ryanaira Michael O’Leary je za irsko televizijo ITV povedal, da njegova letalska družba razmišlja o odpovedi “od pet do deset odstotkov poletov do maja, junija in julija”, če se bo “vojna maja in junija nadaljevala”. 

“Poti bomo morali odpovedati na kateremkoli letališču, kjer nam bodo to svetovala podjetja za gorivo. In mislim, da nam bodo to povedali v petih ali sedmih dneh,” je dodal.

Že pred vojno na Bližnjem vzhodu so letalske družbe opozarjale, da se soočajo s strukturnim primanjkljajem kerozina, deloma zaradi sankcij na rusko nafto in upadanjem evropskih rafinerijskih zmogljivosti. Evropska proizvodnja reaktivnega goriva je odvisna od uvoza surove nafte, predvsem z Bližnjega vzhoda.

Več kerozina zaradi daljših poti

Ob tem imajo letalske družbe tudi težave z varčevanjem goriva. Od začetka vojne v Iranu so letalski prevozniki namreč prisiljeni leteti po daljših poteh, da bi se izognili Perzijskemu zalivu, s čimer porabijo več kerozina.

Po podatkih evropske organizacije za zračni promet Eurocontrol “bo še naprej vsak dan preusmerjenih oziroma prizadetih 1.150 poletov, dokler bo konflikt trajal v trenutni obliki”.

To letališča in letalske družbe vse bolj skrbi. “Dlje ko se bodo nadaljevale sovražnosti, večji bo vpliv na povpraševanje, v smislu naraščajočih cen goriva, kar bi lahko povzročilo naraščajoče pomanjkanje goriva v mnogo delih sveta, to pa bi lahko vplivalo tudi na obseg poletov in cene poletov,” je dejal Eurocontrol.