Uber nadaljuje širitev v Sloveniji: od danes naprej so storitve ameriške tehnološke platforme za prevoze na voljo tudi v Mariboru, in to – tako kot v Ljubljani – prek strateških partnerstev z lokalnimi licenciranimi taksisti. Kakor pravijo Uberjevi predstavniki za Slovenijo, njihov pristop omogoča boljšo izkoriščenost obstoječih taksi kapacitet, povečuje dostopnost prevozov in podpira digitalno preobrazbo lokalnega taksi sektorja.
»Mestna občina Maribor je zadovoljna z vstopom platforme uber na naš trg. Naša prioriteta ostaja podpora sodobnim rešitvam, ki prebivalcem in obiskovalcem omogočajo dostopnejše ter okolju prijaznejše premikanje po mestu. Prepričani smo, da bo uber obogatil nabor lokalnih prevoznih storitev, izboljšal povezljivost mesta in vsem uporabnikom zagotovil večjo stopnjo udobja,« je izjavil mariborski župan Aleksander Saša Arsenovič.
Zanimanje raste
Od uvedbe storitve v Ljubljani maja 2025 je zanimanje za uber raslo tako med uporabniki kot licenciranimi vozniki, pravijo v uberju, platforma pa da je v kratkem času prispevala k večji dostopnosti in zanesljivosti prevozov ter odprla dodatne priložnosti za lokalne voznike, pri čemer deluje v skladu z lokalnimi predpisi in slovensko zakonodajo.
Sprejem platforme v prestolnici je pokazal, da uporabniki cenijo enostavno rezervacijo prek aplikacije, pregledne cene, brezgotovinsko plačevanje in sledenje vožnji v realnem času. Plačevanje prek aplikacije naj bi zagotavljalo tudi popolno sledljivost in skladnost z davčnimi predpisi, pri čemer uber za vsako pot izda digitalno potrdilo o plačilu, kar omogoča enostavno finančno poročanje.
Morena Šimatić, direktorica Uberja za Slovenijo in Hrvaško, pravi, da želijo z lokalnimi partnerji graditi dolgoročno sodelovanje in postati zaupanja vreden del mariborskega mobilnostnega ekosistema. FOTO: Koka Press/Uber
»Po odličnem odzivu uporabnikov in voznikov v Ljubljani smo veseli, da lahko uber predstavimo tudi v Mariboru. Sodelovanje z lokalnimi taksi prevozniki nam omogoča, da v slovenska mesta uvajamo sodobne, zanesljive in pregledne rešitve mobilnosti, ki dopolnjujejo obstoječo ponudbo,« je povedala direktorica Uberja za Slovenijo in Hrvaško Morena Šimatić. »Z lokalnimi partnerji želimo graditi dolgoročno sodelovanje in postati zaupanja vreden del mariborskega mobilnostnega ekosistema,« je dodala.
Kako deluje?
Od danes naprej lahko tako Mariborčani in obiskovalci drugega največjega mesta v Sloveniji odprejo uberjevo aplikacijo in naročijo svojo prvo vožnjo. Uporabnik mora najprej naložiti aplikacijo na mobilni telefon, se registrirati in vnesti številko plačilne kartice, saj se vožnje plačujejo le digitalno. Nato lahko naroči vožnjo. Po vnosu ciljne lokacije aplikacija prikaže okvirno ceno in uporabnika poveže z voznikom, ki lahko sprejme vožnjo. Pri tem uporabnik vidi ime voznika, tip in registrsko številko vozila ter pričakovani prihod na začetek in cilj.
Vožnjo naročimo, spremljamo in plačamo prek aplikacije. FOTO: Uber
Po vožnji potnik v aplikaciji plača znesek, ki ga določi taksimeter, vozniku pa lahko da tudi pohvalo ali napitnino. Po vsaki vožnji lahko tako potnik kot voznik ocenita drug drugega. Platforma uber trenutno deluje v več kot 70 državah in 15.000 mestih po vsem svetu, po najnovejših podatkih pa je od začetka delovanja leta 2010 poskrbela že za 72 milijard prevozov.
Ena redkih pripomb, ki so jo v preteklosti izpostavili uporabniki, je bila občasno višja cena v aplikaciji kot pri običajnih taksijih, saj se cene prilagajajo glede na ponudbo in povpraševanje. Po drugi strani pa uber svojim strankam redno ponuja različne popuste.
Nezadovoljni sindikat
A medtem ko smo v Delu že pisali o zadovoljnih strankah in taksistih, ki uporabljajo platformo, sindikatu taksistov ta sploh ni všeč: proti uberju so protestirali že veliko pred njegovim prihodom v Slovenijo. Kakor navajajo na svoji spletni strani (na kateri se, mimogrede, ni nič spremenilo že od avgusta lani, na naša vprašanja pa se niso odzvali), že dolgo opozarjajo na sistemske nepravilnosti in zlorabe, ki da jih platforma izvaja na slovenskem trgu.
Čeprav se domnevne sporne prakse dogajajo že od začetka njihovega delovanja, pišejo na spletu, uber še vedno izvaja enake neustrezne postopke, s čimer da izziva in krši veljavne predpise. Sindikat je imel več pripomb tudi na delovanje različnih pristojnih institucij ter jim grozil tudi s kazensko ovadbo.
Vozila morajo biti jasno označena. FOTO: Staš Ivanc
Tržni inšpektorat je doslej prejel le nekaj prijav, ki so se nanašale na nekatere vidike uberjevega poslovanja, kot sta neizdajanje računov in onemogočanje plačila z gotovino, in je izvedel inšpekcijski nadzor. O drugih očitkih čez uber pa nam ni uspelo izvedeti nič drugega.