“Obstaja globoko ukoreninjen strah pred povračilnimi ukrepi,” je povedal predsednik Mednarodne zveze združenj linijskih pilotov. Foto: Reuters
So poleti na Bližnji vzhod varni? Piloti razkrivajo svojo plat zgodbe
Številni komercialni piloti imajo resne varnostne pomisleke glede letenja na Bližnjem vzhodu v času zaostrenih razmer z Iranom. Predsednik Mednarodne zveze združenj linijskih pilotov (IFALPA) Ron Hay je pojasnil, da so piloti združenju zaupali, da se v primeru zavrnitve nalog bojijo povračilnih ukrepov – od izgube plačila do odpovedi delovnega razmerja.
Piloti od Libanona do Indije so izrazili vsesplošno zaskrbljenost glede sankcij delodajalcev, če ne bi želeli leteti v nepredvidljivem zračnem prostoru Bližnjega vzhoda. Zaradi raketnih napadov ali napadov z droni se lahko ta zapre v trenutku, opozarja Hay.
»Obstaja globoko ukoreninjen strah pred povračilnimi ukrepi,« je Hay še povedal za Reuters.
Hay, sicer kapitan pri letalskem prevozniku Delta Air Lines, je poudaril, da se nekateri piloti bojijo neposredne izgube službe, medtem ko se drugi soočajo s finančnimi pritiski: »Morda ne bodo izgubili dela, vendar jim vodstvo lahko reče: ‘Če ne opraviš leta, ne dobiš plačila.’«
Vojna v Iranu
»Postaja nemogoče«: Ujeti na tankerjih na robu duševnega zloma
Pomanjkanje varnostne kulture
Čeprav Hay ni želel poimenovati konkretnih letalskih družb, je poudaril, da takšni pritiski kažejo na odsotnost pozitivne varnostne kulture, ki bi pilote spodbujala k izražanju mnenja. »To na Bližnjem vzhodu manjka že dlje časa, trenutni konflikt pa je razmere le še poslabšal,« je dodal.
Zveza IFALPA s sedežem v Montrealu ima članice v Bahrajnu, Egiptu, Izraelu, Kuvajtu in Libanonu. Na seznamu pa ni združenj večjih zalivskih prevoznikov iz Združenih arabskih emiratov (ZAE) in Katarja, kjer piloti niso sindikalno organizirani.
Energetska kriza
Letalske družbe bodo imele težave z gorivom še več mesecev
Zalivski prevozniki medtem zagotavljajo, da je varnost njihova prioriteta. Leti v ZAE in Katar potekajo po namenskih koridorjih, določenih v sodelovanju z regulatorji, pojasnjujejo.
»Osebje, vključeno v operacije civilnega letalstva v bližini konfliktnih območij, lahko doživlja višje ravni stresa, tesnobe in utrujenosti – tako na tleh kot v zraku,« po drugi strani piše v biltenu, ki ga je v četrtek izdala letalska agencija ZN.
Reuters je poskušal stopiti v stik z več kot ducatom pilotov s sedežem v Zalivu, vendar so vsi pogovor zavrnili (tudi pod pogojem anonimnosti) ali pa se na vprašanja niso odzvali. Hay še poudarja, da se piloti pritožujejo nad pomanjkanjem jasnih navodil glede tveganj, kar močno otežuje načrtovanje v primerih nenadnega zaprtja letališč zaradi napadov.