Novi twingo ostaja zvest kompaktni zasnovi, a prinaša sodobno električno tehnologijo. Oblikovno povzema elemente prve generacije in jih posodablja. Foto: Renault
Renault z modelom twingo E-tech electric vstopa v novo fazo razvoja mestnih vozil. Električni malček ni zgolj naslednik ene najprepoznavnejših avtomobilskih ikon, temveč tudi odgovor na hitro spreminjajoč se trg, kjer postajajo cena, učinkovitost in digitalne storitve ključni dejavniki.
Oglas
Šesta generacija twinga ostaja zvesta izvirni ideji – kompaktnemu, uporabnemu in dostopnemu avtomobilu –, vendar jo prilagaja električni dobi. Gre za model, ki naj bi električno mobilnost približal širšemu krogu kupcev.
Slovenski pečat in hiter razvoj
VIDEO
Podrobneje lahko novega twinga e-tech electric spoznate v videoreportaži Avtomobilnosti s prve vožnje v Španiji na povezavi tukaj.
Posebnost novega twinga je močna vloga Slovenije. Proizvodnja poteka v novomeški tovarni Revoz, ki ostaja pomemben del Renaultove industrijske mreže. Model je nastal izjemno hitro – razvoj od začetne ideje do serijskega vozila je trajal manj kot dve leti. To je za avtomobilsko industrijo, v kateri razvoj običajno traja bistveno dlje, precej nenavaden tempo. Razlog tiči tudi v pritisku konkurence, predvsem kitajskih proizvajalcev, ki agresivno vstopajo v segment cenovno dostopnih električnih vozil.
Električni twingo nastaja v Novem mestu, kjer postopno povečujejo proizvodnjo. Tovarna Revoz ostaja pomemben del evropske avtomobilske industrije. Foto: Renault
Majhen, a prostoren
Twingo ostaja zvest konceptu majhnega avtomobila z veliko notranjo uporabnostjo. Kljub dolžini pod štirimi metri ponuja presenetljivo prilagodljivo notranjost. Posebnost sta dva ločena zadnja sedeža, ki ju je mogoče vzdolžno premikati, kar omogoča prilagajanje prostora za potnike ali prtljago. Prtljažnik lahko v optimalni konfiguraciji ponudi do 360 litrov prostora, kar presega pričakovanja v tem razredu. Notranjost zaznamuje kombinacija robustnih materialov in igrivih oblikovalskih elementov, medtem ko digitalno izkušnjo nadgrajuje multimedijski sistem OpenR Link z vgrajenimi Googlovimi storitvami.
Notranjost združuje digitalne rešitve in praktične elemente za vsakdanjo rabo. Posebnost so pomični zadnji sedeži. Foto: Renault
Električni pogon in kompaktna baterija
Twingo uporablja litij-železo-fosfatno baterijo s kapaciteto okoli 27 kWh, kar je manj kot pri nekaterih konkurentih. A pri Renaultu trdijo, da večja baterija za mestno in primestno rabo ni potrebna. Doseg je do 263 kilometrov po standardu WLTP, v praksi pa bo naših po prvih preizkusih okoli 200 kilometrov pri mešani vožnji. Poraba energije se lahko v mestnih razmerah spusti tudi pod 10 kWh na 100 kilometrov. Manjša baterija pomeni tudi nižjo maso vozila – približno 1200 kilogramov –, kar pozitivno vpliva na vozne lastnosti in učinkovitost.
Majhna baterija pomeni nižjo maso in večjo učinkovitost. Twingo je zasnovan predvsem za mestno, no, primestno mobilnost. Foto: Renault
Čeprav ima pogon na sprednji kolesi, twingo ne skriva igrivega značaja. Krmiljenje je natančno, odzivnost elektromotorja pa najbolj pride do izraza pri speljevanju in mestni vožnji. Največja hitrost je 130 kilometrov na uro, kar omogoča tudi vožnjo po avtocesti, a ostaja jasno, da je vozilo primarno namenjeno urbanemu okolju. Pri vožnji v mestu pride do izraza tudi funkcija “one pedal”, ki omogoča upravljanje hitrosti skoraj izključno s stopalko za plin. Eden glavnih adutov novega twinga je cena. Osnovna različica se začne pri slabih 20 tisoč evrih, ob upoštevanju subvencij pa lahko pade pod 13 tisoč evrov. S tem Renault meri na kupce, ki doslej niso resno razmišljali o električnem avtomobilu. Nizki stroški uporabe in preprostost vožnje naj bi dodatno prispevali k širši sprejetosti.
Proizvodnja in pričakovanja
V Novem mestu proizvodnja že postopno narašča. Električni twingo ni le nov model, temveč tudi pomemben industrijski projekt za Slovenijo in test, ali lahko evropski proizvajalci v segmentu dostopnih električnih vozil uspešno konkurirajo svetovnim tekmecem.
Podrobneje lahko novega twinga e-tech electric spoznate v videoreportaži Avtomobilnosti iz prve vožnje v Španiji na povezavi tukaj.
Oglas