Chongqing, ki ga imenujejo tudi “navpično mesto”, že desetletja prilagaja prevoz svojemu reliefu. Foto: He Penglei/China News Service/Alamy Live News
Skoraj kilometer dolžine in 242 metrov višinske razlike: zagnali najdaljše tekoče stopnice na svetu
Na Kitajskem so v mestu Wushan v občini Chongqing odprli najdaljše tekoče stopnice na svetu. Z dolžino 905 metrov in višinsko razliko 242 metrov predstavljajo infrastrukturo, ki ji ni para. Namesto naporne ure hoje zdaj potovanje po pobočju gore traja le 21 minut.
Tekoče stopnice so slovesno odprli 17. februarja 2026. Pred tem so prebivalci to višinsko razliko premagovali peš po strmih stopnicah ali po cestah, ki so jih v prometnih konicah pogosto zamašila vozila. Okrožje Wushan so sicer preselili med gradnjo jezu Treh sotesk, območje pa zaznamuje izjemen relief s povprečnim naklonom 35 odstotkov, na nekaterih delih celo do 60 odstotkov.
Revija Smithsonian je poročala, da so oblasti pred izbiro tega projekta preučile več rešitev, med drugim tudi železnico in žičnico, a so jih opustile. Sistem modularnih tekočih stopnic se je izkazal za najprimernejšo rešitev za takšen teren. Gradnja je trajala štiri leta in je stala približno 21 milijonov evrov.
Največje tekoče stopnice na svetu ne delujejo kot ena sama neprekinjena naprava, temveč sestavljajo sistem 21 tekočih stopnic, 8 dvigal, 4 premičnih stez in več brvi za pešce. Huang Wei, glavni inženir pri podjetju China Railway Eryuan Engineering, zatrjuje, da na svetu ne obstaja noben podoben projekt.
Švicarski inženiring in razgledi na Jangcekjang
Mehanske komponente je izdelalo švicarsko podjetje Schindler v tovarni blizu Šanghaja. Inženirji so izbrali stekleno zasnovo, da bi vizualno olajšali strukturo, med potjo pa so uredili tri razgledne ploščadi s pogledom na sotesko Jangcekjanga.
Projekt ne predstavlja zgolj turistične atrakcije. Vsak dan ga za premikanje med spodnjimi in zgornjimi deli mesta uporabi okoli 9000 ljudi. Med kitajskim novim letom 2026 je bilo v nekaj dneh kar 450.000 prevozov. Cena vožnje trenutno znaša približno 0,40 evra, oblasti pa še analizirajo podatke o uporabi, preden bodo določile dokončno tarifo.
Redefinicija urbane mobilnosti na gorskem območju
Chongqing, ki ga imenujejo tudi “navpično mesto”, že desetletja prilagaja prevoz svojemu reliefu. Wushan je s tem projektom naredil še korak naprej, saj je infrastruktura postala vsakodnevno orodje in hkrati turistična atrakcija. Druga gorska mesta po svetu že preučujejo ta modularni model, Kitajska pa znova dokazuje, da svoje geografske omejitve spreminja v laboratorije za urbanistične inovacije.