Kitajska prepovedala smrtonosne električne kljuke. Kaj pa mi?

V primeru nesreče ali izpada elektrike se lahko zgodi, da vrat z električno kljuko ni mogoče odpreti. Foto: Profimedia

Nova vozila: Kitajska prepovedala smrtonosne električne kljuke. Kaj pa mi?

Kitajska je letos sprejela pravilo, ki določa, da bodo morala vsa nova vozila od leta 2027 imeti mehanske kljuke oziroma ročne sprostitve vrat tako na notranji kot zunanji strani, potopne električne kljuke pa bodo prepovedane. Oblasti želijo s tem povečati varnost po prometnih nesrečah in požarih, ko lahko elektronski sistemi odpovejo.

Skrite elektronske kljuke so v zadnjih letih postale zaščitni znak številnih električnih vozil, predvsem modelov znamke Tesla. Takšne kljuke izboljšajo aerodinamiko in vozilu dajejo futurističen videz, vendar kritiki opozarjajo na resna tveganja, piše SCMP.

V primeru nesreče ali izpada elektrike se namreč lahko zgodi, da vrat ni mogoče odpreti. V nekaterih modelih so mehanski zasilni sistemi skriti ali zapleteni za uporabo, kar lahko v paniki predstavlja dodatno nevarnost.

Mable Chan, ministrica za promet Hongkonga, je poudarila, da novi standardi posebej obravnavajo »nezmožnost odpiranja vrat po nesrečah«.

Nesreče spodbudile strožja pravila

Razprava o varnosti se je okrepila po več odmevnih nesrečah električnih vozil na Kitajskem, kjer naj bi elektronske kljuke po trčenju odpovedale in otežile reševanje potnikov.

Oblasti v Hongkongu so denimo že lani proizvajalcem naročile, da morajo vsa vozila imeti ročne zasilne sprostitve vrat ter da morajo kupcem zagotoviti navodila za uporabo teh sistemov. Zdaj pa razmišljajo o še strožjih pravilih, ki bi mehanske kljuke naredila obvezne.

Vplivi na trge po vsem svetu

Ker je Kitajska največji trg električnih vozil na svetu, analitiki menijo, da bi nova pravila lahko vplivala tudi na avtomobilske trge v Evropi in ZDA. Proizvajalci se namreč pogosto izogibajo razvoju različnih sistemov za posamezne trge in izdelujejo za vse enako, saj je to cenejše. 

Evropska unija pripravlja strožja varnostna pravila za avtomobile z elektronskimi oziroma skritimi kljukami, potem ko je več nesreč pokazalo, da se vrata ob izpadu elektrike ali po trčenju lahko ne odprejo. Posebej problematična so električna vozila, kjer proizvajalci zaradi aerodinamike in videza vse pogosteje opuščajo klasične mehanske kljuke. Evropski regulatorji in organizacija Euro NCAP zato preučujejo uvedbo obveznih mehanskih sistemov za odpiranje vrat ter novih varnostnih testov, ki bodo preverjali, ali je vozilo mogoče hitro odpreti tudi po nesreči.