Dirkališče, blato in voda so postali testni poligon za nove električne ekstremiste. Foto: MMC RTV SLO/Miha Merljak
Ko bom sinovoma povedal, s kakšnim avtomobilom sem se vozil, bom spet najboljši oče na svetu. Vozil sem se namreč z avtomobilom, ki gre hitreje kot “bugatti”, ki je bil prvi presegel mejo 400 km/h. Vozil sem se tudi z avtomobilom, ki je hitrejši od električnega Rimca – prvega električnega avtomobila, ki je presegel hitrost 400 km/h.
Oglas
VIDEO
Vabljeni k ogledu videoreportaže iz oddaje Avtomobilnost na povezavi tukaj.
GAC Aion Hyper U9 namreč doseže hitrost 496,22 km/h. Ta avtomobil ima štiri elektromotorje. Ti niso nameščeni v kolesih, ampak je vsak elektromotor namenjen enemu kolesu. Skupna sistemska moč je 960 kW, oziroma približno 1306 konjskih moči. Pospešek od 0 do 100 km/h je 2,36 sekunde!
Z njim smo zapeljali na dirkališče. Vendar pa nam je čisto prave občutke pokvaril dež. Vseeno lahko zapišem, da avtomobil izjemno impresivno pospešuje.
Kitajski GAC Aion Hyper U9 je na dirkališču pokazal, da so električni avtomobili lahko rekordno hitri. Foto: MMC RTV SLO/Miha Merljak
Ena stvar pa me je vseeno malce presenetila. Čeprav gre za električnega superšportnika, je v notranjosti še vedno prisotno klasično udobje. Ta avtomobil ni tako zelo ekstremen, kot bi morda pričakovali. Razlog je tudi v tem, da to ni najbolj ekstremna različica, ampak civilna različica, ki doseže hitrost “samo” slabih 400 km/h. Imam pa eno kritiko. Glede na to, da gre za športni avtomobil, bi si želel manj zaslonov in več fizičnih stikal. To bi delovalo bolj dirkaško. A to je seveda moje osebno mnenje.
Zapeljali smo tudi v globoko blato. Foto: MMC RTV SLO/Miha Merljak
Kitajci želijo pokazati premoč
Vprašanje pa je, zakaj Kitajci sploh potrebujejo takšne avtomobile? Seveda zato, da pokažejo svojo tehnološko superiornost Evropi in tudi Bližnjemu vzhodu ter dokažejo, da lahko postavljajo rekorde.
Z rekordnimi in Bližnjim vzhodom je bil povezan tudi naslednji avtomobil, ki smo ga preizkušali. Ta zmore izjemno hitro in rekordno premagati vzpon v klanec. Na Bližnjem vzhodu bogati Arabci pogosto organizirajo gorsko-hitrostne dirke na peščenih vzpetinah. Tam običajno nastopajo močno predelane terenske specialke, predvsem bencinsko gnani toyota land cruiserji in nissan patroli. BYD želi dokazati, da se lahko tudi na tem področju doseže premoč novih pogonskih tehnologij. Avtomobil, ki je izjemno hitro premagal klanec, ima prav tako štiri elektromotorje, poleg tega pa še en bencinski turbomotor. Skupaj ima torej pet motorjev.
Ko električni avtomobil pospeši hitreje kot Bugatti in Rimac, postane jasno, da se pravila igre spreminjajo. Kitajska tehnologija zdaj meri na sam vrh svetovnega avtomobilizma. Foto: MMC RTV SLO/Miha Merljak
Avto, ki se v poplavah ne potopi
Z vozilom BYD smo zapeljali tudi v bazen, napolnjen z vodo. V praksi so nam pokazali delovanje tehnologije Emergency Assist. Gre za varnostno funkcijo. Vprašati se moramo, zakaj je to sploh asistenčni sistem? Pravijo, da omenjena asistenca pride prav takrat, ko se znajdemo v situaciji, ko je še dovolj časa za ukrepanje – na primer ob poplavah ali vožnji skozi globoko vodo. Takrat lahko takšen avtomobil še vedno nadaljuje vožnjo.
Ni pa namen, da bi se s tem avtomobilom izogibali celo reševanju s trajekta. Precej iluzorno je pričakovati, da bomo kdaj videli reakcijo, ko bi nekomu povedali, da takšen luksuzni terenec za približno 150 tisoč evrov potrebujemo zaradi poplav v Sloveniji.
Dodati je treba, da avtomobil samodejno sproži funkcijo “plavanja”. To stori takoj, ko zazna izgubo oprijema s podlago zaradi vode. Luksuznega terenca pa smo preizkusili tudi na zelo blatnem terenskem poligonu. Izkušnja je bila zelo zabavna in umazana.
Vabljeni k ogledu videoreportaže iz oddaje Avtomobilnost na povezavi tukaj.
Oglas