Kako bo poleti 2026 proti Dalmaciji potovati z električnim avtomobilom? Gneča na najzmogljivejših polnilnicah zagotovo bo, vendar bo več kot 160 ultra zmogljivih priključkov med Ljubljano in jugom Dalmacije lahko pomirilo voznike tako iz Slovenije kot tudi Evrope.
Foto: Gregor Pavšič
Potovanje z avtomobilom, ki nima več motorja z notranjim zgorevanjem, na dopust proti Dalmaciji, še vedno velja za eno izmed žgočih tem prehoda na električna vozila. Bojazen voznikov, kako in kje polniti ter kakšna bo poleti na polnilnicah čakalna vrsta, je pred vsakim poletjem še vedno prisotna.
Upravičeno? Infrastruktura težko sledi hitremu pospeševanju prodaje električnih vozil, predvsem na severu Evrope, vendar je napredek več kot očiten, čeprav marsikaj še ni dovolj dobro. To velja tudi za napoved letošnje poletne sezone.
Polnilnice Ionity pri Gospiću.
Foto: Gregor Pavšič
Pred šestimi leti dva 50-kilovatna priključka, zdaj je vsaj 100-kilovatnih že več kot 160
Z električnim avtomobilom sem v Dalmacijo prvič peljal spomladi leta 2020. Takrat sta bili ob hrvaških avtocestah do Zadra na voljo le dve klasični 50-kilovatni polnilnici, kjer se je lahko “hitro” polnil le en avtomobil.
Ko smo v sklopu primerjalnega testa PRIMA pred tremi leti v Zadar istočasno peljali 12 električnih avtomobilov, je bilo že bistveno bolje. Takrat sta bili od Slovenije do Zadra dve ultra zmogljivi polnilnici (HPC, moč vsaj 100 kW).
Zdaj so razmere še boljše – več je ponudnikov, veliko več je ultra zmogljivih polnilnic HPC, v tem času je tudi Tesla nekatere polnilnice odprla za druge avtomobile. Če sta bili pred šestimi leti do Dalmacije dve 50-kilovatni polnilnici, jih letos sploh nismo več šteli. Do Dalmacije smo se namreč odpeljali z električnim vinfastom VF8 in iz prve roke preverili, koliko najzmogljivejših polnilnic za resnično hitro polnjenje je na poti. Med Ljubljano in jugom Dalmacije jih je krepko več kot 160.
Pot smo opravili z električnim avtomobilom vinfast VF8, ki ima na avtocesti realno dobrih 300 kilometrov dosega.
Foto: Gregor Pavšič
S polnilnicami HPC je dobro založena že dolenjska avtocesta v Sloveniji.
Foto: Gregor Pavšič
Poudarki:
Med Ljubljano in Dalmacijo smo našteli več kot 160 priključkov na ultra zmogljivih polnilnicah (moč nad 100 kW).
Polnilnice HPC se nahajajo na več kot 30 lokacijah, od tega osem v Sloveniji.
Vodilni ponudniki so Ionity, Tesla in Petrol, v zadnjem letu tudi Eleport.
Polnilnice HPC so ob avtocesti in ob trgovskih središčih.
Najmočnejše polnilnice ima Eleport (400 kW).
V zadnjem letu so najpomembnejše novosti Tesla (počivališče Janjče), Eleport v Zadru in Šibeniku, Petrol/Elen nad Splitom.
Za potovanja na Kvarner nove polnilnice HPC na Reki oziroma Opatiji (Tesla, Ionity).
Prvo polnilnico HPC je na Krku postavil Eleport.
Večji dalmatinski otoki (Hvar, Brač, Vis …) imajo po dve 50-kilovatni polnilnici.
Pregled ultra zmogljivih polnilnic med Ljubljano in Dalmacijo (moč vsaj 100 kW):
lokacija
št. mest
razdalja iz Ljubljane
moč
Petrol
Ivančna Gorica
8
34 km
Do 300 kW
Petrol
Trebnje (Dul)
2
53 km
Do 250 kW
Petrol
Novo mesto
4
68 km
Do 350 kW
Petrol
Starine
1
71 km
Do 100 kW
Tesla
Novo mesto
4
72 km
Do 250 kW
Ionity
Smednik
2
86 km
Do 350 kW
Tesla
Krško
8
97 km
Do 250 kW
Petrol
Čatež
4
104 km
Do 250 kW
Eleport
Zagreb
13
130 km
Do 400 kW
Petrol
Stupnik – Zagreb
4
135 km
Do 200 kW
Petrol
Desinec – zahod
8
152 km
Do 300 kW
Tesla
Jastrebarsko
12
158 km
Do 250 kW
Eleport
Jastrebarsko
2
162 km
Do 100 kW
Tesla
Karlovec **
8
178 km
Do 250 kW
Tesla
Otočac **
8
210 km
Do 250 kW
Tesla
Janjče *
4
231 km
Do 250 kW
Ionity
Gospić
6
255 km
Do 350 kW
Elen
Žir zahod
2
273 km
Do 178 kW
Tesla
Zadar
8
341 km
Do 250 kW
Eleport
Zadar
12
343 km
Do 400 kW
Ionity
Zadar
4
345 km
Do 350 kW
Petrol
Sukošan
2
354 km
Do 160 kW
Petrol
Skradin *
2
377 km
Do 200 kW
Eleport
Šibenik
6
392 km
Do 300 kW
Petrol
Split – Dugopolje
4
453 km
Do 300 kW
Petrol
Split – Dugopolje 2
2
453 km
Do 160 kW
Tesla
Dugopolje **
6
453 km
Do 150 kW
Petrol
Split – mesto
2
469 km
Do 150 kW
Petrol
Split
2
470 km
Do 150 kW
Petrol
Mosor
2
477 km
Do 200 kW
Ionity
Rašćane
4
518 km
Do 350 kW
Tesla
Vrgorac
6
541 km
Do 125 kW
* –2 na vsaki strani avtoceste, ** –le za vozila Tesla
Nove Tesline polnilnice na počivališču Janjče – tam je mogoče polniti tudi avtomobile drugih znamk.
Foto: Gregor Pavšič
Nov Eleportov polnilni park v Zadru.
Foto: Gregor Pavšič
Foto: Gregor Pavšič
Petrol, Ionity, Tesla in Eleport so (bodo) glavni igralci
Polnilnice HPC so ob avtocestah razporejene strateško in pomagajo predvsem tistim, ki so na daljših poteh. Ko se na pot odpravimo šele iz Ljubljane, je drugače – zmogljive polnilnice ob slovenskem delu prek Dolenjske so bolj zanimive ob povratku, ko tam dobimo energijo za prihod domov.
Dva večja polnilna parka ima Petrol (Ivančna Gorica, Novo mesto), enako tudi Tesla (Krško) in Ionity (Smednik). Če bi proti Dalmaciji potovali po avtocesti mimo Zagreba, sta dve veliki polnilni mesti pri Jastrebarskem – to sta Tesla in Petrol, a ta je dostopen le v smeri proti morju.
Večina Slovencev vseeno ubere po kilometrih krajšo bližnjico čez dolenjske hribe proti Bosiljevemu ali Vinici. Kmalu po prečkanju meje je bila prej na počivališču Vukova Gora že prva polnilnica HPC (Elen), ki pa zdaj ne deluje več. Tam je bilo mogoče prej dobiti nekaj energije, da potem vsaj do Zadra o polnjenju ni bilo treba razmišljati.
Nedelujoča Elenova polnilnica HPC na počivališču pred predorom Sv. Rok.
Foto: Gregor Pavšič
Razvojno je pri infrastrukturi v tem delu zaspal hrvaški Elen
Na vožnji prek Hrvaške do predora Sveti Rok je nekaj ključnih mest za polnjenje, ki pa jih ima na tarči tudi pol Evrope. Ionity ima polnilnico v Gospiću (približno dva kilometra z avtoceste), Tesla pa je letos v obe smeri postavila svojo polnilnico na počivališču Janće. Žal so tam le štirje priključki, kjer lahko polnijo vsi avtomobili. Ta polnilnica je na bencinskem servisu in je zato med najbolj priročnimi – toda poleti bo prost priključek tam podoben zadetku na loteriji. Vozniki Teslinih avtomobilov imajo še naprej na voljo polnilnice pri Otočacu in Zadru.
Petrol svojih polnilnic HPC med Karlovcem in Dalmacijo nima, zaspal je žal hrvaški Elen. Njihova polnilnica HPC pri Bosiljevem ne deluje več, prav tako med našim obiskom ni delovala tista pri počivališču Žir malo pred predorom Sv. Rok. Ostalo jim je le še nekaj 50-kilovatnih polnilnic DC (delujejo prek roaminga tudi s Petrolovo kartico), a leta 2026 so take polnilnice le še skrajni izhod v sili.
Nekoč dragocene 50-kilovatne polnilnice so danes predvsem izhod v sili, a še vedno priročne, kadar gre za daljši postanek na poti.
Foto: Gregor Pavšič
Foto: Gregor Pavšič
Kaj še vedno manjka?
Ob avtocesti prek celinske Hrvaške prav gotovo večji polnilni park, kakršne poznamo v zahodni Evropi. Tam mora biti prostora vsaj za približno 16 polnilnic HPC. Večina tehnično naprednih avtomobilov srednjega razreda bo baterijo napolnila v dobrih 20 minutah, nekateri bodo potrebovali le okoli deset minut. Polnjenja torej za boljše (ni nujno tudi dražje) avtomobile ne načrtujemo več izključno okrog kosila ali daljšega oddiha, temveč je takrat čas le še za hitro kavo iz avtomata.
Foto: Gregor Pavšič
Polnilni parki tudi pred velikimi trgovskimi centri
Vlagatelji v polnilno infrastrukturo ne stavijo vsega le na lokacije ob avtocestah. V zadnjem letu je zraslo tudi več pomembnih polnilnih mest (parkov), ki so postavljena v mesta.
Estonski Eleport je odprl večji polnilni park pred nakupovalnim središčem v Zadru, prav tako so prve polnilnice odprli v Šibeniku. To so 400-kilovatne in s tem trenutno najmočnejše polnilnice v regiji. Ker niso povsem ob avtocesti, je treba zaradi dodatnih kilometrov računati na nekoliko daljši postanek oziroma polnjenje združiti s kosilom, nakupi ali oddihom.
Tesline polnilnice v Zadru le za avtomobile te znamke.
Foto: Gregor Pavšič
Hitra polnilnica na otoku Vis.
Foto: Gregor Pavšič
Kaj pa Kvarner in otoki v Dalmaciji?
Pot z električnim avtomobilom nas lahko namesto proti Dalmaciji vodi tudi v Kvarner. Pomemben napredek so polnilnice HPC v okolici Reke in Opatije (Tesla, Ionity), prve polnilnice HPC je na otoku Krk postavil Eleport. S tem je zdaj veliko lažja vožnja proti otokom in ob povratku nazaj domov – povezovalno polnjenje (če je potrebno) pred polnilnico Ionity v Ilirski Bistrici.
Kot smo poročali že med obiskom otoka Vis z električnim avtomobilom, imajo dalmatinski otoki dobro pokritost celo s 50-kilovatnimi polnilnicami DC. Med vsaj malo daljšim obiskom trgovine je baterija polna. Dve polnilnici imajo na otokih Vis, Brač in Hvar ter na polotoku Pelješac. Ena polnilnica je še na Cresu, na Krku pa omenjenih šest Eleportovih (ena lokacija).
Velik napredek v dveh letih, vsaj do Splita je vožnja na elektriko že rutinska
Od Zadra naprej proti jugu je potovanje z električnim avtomobilom lažje. Peljemo se mimo večjih mest, ki imajo vsaj nekaj šibkejših polnilnic AC ali osnovnih polnilnic DC (50 kW). Tudi pred trgovinami tujih verig je navadno vsaj ena hitra polnilnica, le moč je pogosto omejena.
Ob avtocesti ali vsaj blizu izvoza je v zadnjih dveh letih močno naraslo število polnilnic HPC – Ionity je južno od Zadra še nad Splitom (Rašćane), Tesla je pri Splitu le za lastne avtomobile, kar deset priključkov HPC je takoj po izvozu iz avtoceste za Split. Ker ima Petrol tudi med Zadrom in Splitom po dva priključka HPC pri Skradinu, je vožnja vsaj do Splita že zelo rutinska.
Južneje od Splita ima polnilnice HPC še Tesla (Vrgorac), tam so priključki odprti tudi za ostale avtomobile, in Petrol (počivališče Mosor nad Omišem) z dvema priključkoma.