![\"Kupi](\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2913413.width-660.format-webp.webp\")
<\/p>\nNa spletu se je v zadnjih mesecih kon\u010dno razplamenela debata o disciplini dostavljanja paketov. Zadnja leta smo se povsem navadili, da ob prihodu po\u0161tarja ali dostavne slu\u017ebe v dopoldanskih urah obi\u010dajno\u00a0nismo doma, kar pomeni, da nas bo paket po\u010dakal nekje drugje. Kurirji so vztrajno vrteli \u0161tevilke, stranke pa smo jim \u0161e bolj vztrajno dajale navodila, kje naj paket pustijo.<\/p>\n
Zadnje \u010dase pa so klici kurirjev postali skorajda \u017ee redkost. Ne glede na to, ali stranka naro\u010di dostavo na dom ali ne, bo namesto klica\u00a0dobila le\u00a0SMS sporo\u010dilo \u2013 ‘paket vas \u010daka tu in tu’. V\u010dasih to pomeni v paketomatu pod stavbo, v\u010dasih par sto metrov stran v poslovalnici Po\u0161te. Problem pa nastane, ko paket \u010daka na bencinskem servisu ve\u010d kilometrov iz tvojega kraja, ob katerem je za prevzem potrebno \u0161e dopla\u010dilo.<\/p>\n
Z razmahom dela od\u00a0doma nekateri kurirje pri\u010dakujejo, pa jih ni<\/p>\n
V popandemi\u010dnem \u010dasu se je kar nekaj delovnih mest obdr\u017ealo na domu, zato bi morali tudi dogovori s kurirji in po\u0161tarji postati veliko enostavnej\u0161i. Pa ni tako. Na dru\u017eabnih omre\u017ejih se je razplamenelo \u017ee ve\u010d debat o tem, kako kljub pla\u010dani dostavi na dom do te nikoli ne pride. Kurir ne pokli\u010de, ne dostavi ter se sploh ne poka\u017ee v bli\u017eini bivali\u0161\u010da \u2013 pakete za celoten okoli\u0161 preprosto pusti na enem mestu, neredko zelo dale\u010d od naslova, do katerega je bila dostava pla\u010dana.<\/p>\n
Eden od uporabnikov je napisal, da dela od doma in natan\u010dno ve, da dostavljalec ni niti pozvonil, \u010deprav je kasneje prejel obvestilo, da ‘ni bilo nikogar doma’. Drug opisuje, kako je paket kon\u010dal v paketomatu v drugi ob\u010dini. Tretji se prito\u017euje, da je moral po dve 45-kilogramski vre\u010di deset kilometrov stran, \u010deprav je bila dostava ravno zato pla\u010dana do doma. Zgodbe o tem, kako je \u017ee tako draga po\u0161tnina pomenila, da se je potrebno po paket peljati prakti\u010dno dlje, kot od koder je bil poslan, nato pa za prevzem \u0161e pla\u010dati, pa so postale skorajda stalnica.<\/p>\n
<\/p>\n
Kupi paketov se ve\u010dinoma kopi\u010dijo na bencinskih servisih. FOTO: Getty Images<\/p>\n
Niti izbire paketomata se nekatere slu\u017ebe dr\u017eijo ve\u010d<\/p>\n
Uporabniki ve\u010dinoma ne krivijo samo posameznih voznikov, ampak celoten sistem. Veliko komentarjev omenja prenizko \u0161tevilo kurirjev, \u010dasovne pritiske in optimizacijo stro\u0161kov. Paketomat je za podjetje enostavno bolj u\u010dinkovit: en postanek pomeni ve\u010d paketov, manj zamud in manj ukvarjanja z ljudmi, ki jih ni doma.<\/p>\n
In ravno tukaj nastane konflikt. Logisti\u010dna podjetja paketomate predstavljajo kot fleksibilnost in prihodnost dostave. GLS na svojih straneh poudarja 24\/7 dostopnost, hitrost in trajnost paketomatov, Po\u0161ta Slovenije pa govori o ‘moji dostavi, moji izbiri’ \u2013 a tudi slednje zadnje \u010dase ne velja ve\u010d. Ve\u010dina uporabnikov se strinja, da so priro\u010dni, kadar jih izbere\u0161 sam. Problem je, ko postanejo privzeta re\u0161itev, \u010deprav je bila pla\u010dana dostava do doma. Ali \u0161e slab\u0161e, zadnje \u010dase se izbira lokacije ignorira, paketi pa se dostavijo v bolj kot ne naklju\u010dne paketomate, ali ponovno bencinske servise, kjerkoli v okoli\u0161u.<\/p>\n
Kako je mogo\u010de, da moram po paket dlje, kot od koder je bil poslan? GLS slu\u017eba za pomo\u010d razlaga, da je to izbira kurirja<\/p>\n
Stanje je najbolj zanimivo v Ljubljani in drugih ve\u010djih mestih. \u010ce iz poslovalnice na drugi strani mesta naro\u010dite dostavo izdelka na dom ali v paketomat pod blokom, je velika verjetnost, da boste po paket morali dlje, kot \u010de bi \u0161li v prodajalno.<\/p>\n
Pri GLS ob prito\u017ebi pojasnjujejo, da je to preprosto presoja kurirja: \u00bbMogo\u010de ste zgre\u0161ili klic?\u00a0Verjetno je bil va\u0161 paket prevelik za paketomat? Ni bil? Potem najbolje, da kurirja sami povpra\u0161ate,\u00ab\u00a0je bil odgovor, ki ga je bralka prejela glede paketa, ki jo je \u010dakal na 3 kilometre oddaljenem Petrolu \u010dez obvoznico. Po spletnih opisih uporabnikov ima trenutno \u0161e najbolj\u0161o disciplino Po\u0161ta Slovenije, najslab\u0161o pa Express One, kjer dostavljajo zgolj pogodbeniki. Nekateri tudi z osebnimi avti in sredi no\u010di, po izku\u0161njah prejemnikov paketov.<\/p>\n
Cena storitve? V doti\u010dnem primeru ilustrativno 3,50 evra dostava na dom, 2,90 evra v najbli\u017eji paketomat. Dostava na dom se ne izvr\u0161i, v paketomat tudi ne, paket \u010daka izven mesta. Ob prevzemu je treba dopla\u010dati 0,50 evra ter pri\u0161teti \u0161e \u010das in pot. Rezultat je identi\u010den, kot \u010de bi se v trgovino odpravili sami, le cele \u0161tiri evre dra\u017eji. Za mnoge kupce pa je za na vrh najve\u010dji problem ob\u010dutek, da pla\u010dujejo storitev, ki je v resnici ne dobijo ve\u010d.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Na spletu se je v zadnjih mesecih kon\u010dno razplamenela debata o disciplini dostavljanja paketov. Zadnja leta smo se…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":101634,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[29695,29696,29694,7818,59,61,62,37,58,60,38],"class_list":["post-101633","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-slovenija","tag-dostava-na-bencinske-servise","tag-gls","tag-paketi","tag-posta","tag-republic-of-slovenia","tag-republika-slovenija","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116626359826550674","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101633","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101633"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101633\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101633"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}