{"id":102670,"date":"2026-05-25T01:22:11","date_gmt":"2026-05-25T01:22:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/102670\/"},"modified":"2026-05-25T01:22:11","modified_gmt":"2026-05-25T01:22:11","slug":"najvecji-stroj-za-vrtanje-predorov-na-svetu-prebil-9-kilometrsko-skalo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/102670\/","title":{"rendered":"Najve\u010dji stroj za vrtanje predorov na svetu prebil 9-kilometrsko skalo"},"content":{"rendered":"

\"tunel<\/p>\n

Predor velja za najdalj\u0161ega v Gruziji. Foto: linkedin\u00a0(CREG)<\/p>\n

Najve\u010dji stroj za vrtanje predorov na svetu prebil 9-kilometrsko skalo<\/p>\n

Enoslojni stroj za trde kamnine je kon\u010dal vrtanje v prvem sklopu projekta, ki vklju\u010duje 23 kilometrov dolgo dvopasovno avtocesto Kvesheti\u2013Kobi v Gruziji.<\/p>\n

S premerom 15,08 metra, dol\u017eino 182 metrov in te\u017eo 3900 ton je vrtalni stroj Kavkaz zaklju\u010dil izkop devet\u00a0kilometrov\u00a0dolgega predora, ki povezuje avtocesto Kvesheti\u2013Kobi v Gruziji.\u00a0Vrtalni stroj, ki ga je izdelal CREG, je izkop kon\u010dal 23. maja 2024.\u00a0Velja za najve\u010djega te vrste na svetu in navdu\u0161uje s svojo zmogljivostjo, kot poro\u010da Tunnel Builder.<\/p>\n

Najve\u010dji vrtalni stroj za predore na svetu<\/p>\n

Enoslojni stroj za trde kamnine je zaklju\u010dil vrtanje v prvem sklopu projekta, ki vklju\u010duje 23 kilometrov\u00a0dolgo dvopasovno\u00a0avtocesto, ki povezuje Kvesheti\u00a0in\u00a0Kobi. Oprema je opravila 8860 metrov izkopa brez vmesnega dostopa, delala je na zahtevnih odsekih, v\u00a0velikih globinah in kompleksnih geolo\u0161kih razmerah.\u00a0<\/p>\n

Vrtalni stroj\u00a0je dosegel najve\u010dji dnevni napredek 20 metrov. V najbolj\u0161em mese\u010dnem rezultatu je dosegel 426 metrov.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Foto:<\/p>\n

osaka<\/p>\n

Arhitekturni \u010dude\u017e: avtocesta, ki poteka skozi peto, \u0161esto in sedmo nadstropje poslovne stavbe<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Prilagojeno za trdo kamnino<\/p>\n

Kamnina, ki so jo rezali, je bila sestavljena iz tufa in laporja. Njena trdnost je dosegla 130 MPa, kar je zahtevalo posebno konfiguracijo za spopadanje z neugodnim terenom in ohranjanje produktivnosti.<\/p>\n

Za ta scenarij je bil stroj za vrtanje predorov opremljen z aktivnim sistemom artikulacije, dvosmerno vrte\u010do se rezalno glavo in dvostopenjskim menjalnikom. Te lastnosti omogo\u010dajo natan\u010dno nastavitev naklona stroja.<\/p>\n

Konstrukcija je bila pripravljena tudi za hitro izkopavanje na\u00a0te\u017ekem terenu in u\u010dinkovito vrtanje, ko so okoli\u0161ke kamnine dobre kakovosti. Najve\u010dji potisk je 22.600 ton, skupna mo\u010d pa 9900 kW.<\/p>\n

Najdalj\u0161i predor v Gruziji<\/p>\n

Po koncu izkopavanja naj bi se kmalu za\u010dela kon\u010dna dela na devet kilometrov\u00a0dolgem predoru. Ta faza vklju\u010duje izkopavanje, namestitev elektri\u010dnih in in\u017eenirskih sistemov ter tlakovanje.<\/p>\n

Predor velja za najdalj\u0161ega v Gruziji. Gradnja je del povezave Kvesheti\u2013Kobi in naj bi okrepila povezavo v regiji, kjer ostre zime povzro\u010dajo pogoste izpade.<\/p>\n

Zmanj\u0161anje potovanj<\/p>\n

Projekt Kvesheti\u2013\u200bKobi na\u010drtuje gradnjo pet kilometrov dolge ceste, ki bo izbolj\u0161ala tudi dostop do Gudaurija. Cesta bo izpolnjevala potrebne varnostne standarde in skraj\u0161ala \u010das potovanja.<\/p>\n

Z novo cesto bo letovi\u0161\u010de Gudauri pripravljeno sprejeti ve\u010d obiskovalcev. Predlog je del cilja razvoja Gruzije kot turisti\u010dnega sredi\u0161\u010da z uporabo varnej\u0161e povezave na tem obmo\u010dju.<\/p>\n

Skupna nalo\u017eba zna\u0161a 400,37 milijona evrov, kar je enakovredno 1,2 milijarde gelov. Izvedbo financira Azijska razvojna banka (ADB). Del gradnje predora sofinancira Evropska banka za obnovo in razvoj (EBRD). Celoten paket vklju\u010duje pet mostov, pet\u00a0predorov in sanacijo enega mostu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Predor velja za najdalj\u0161ega v Gruziji. Foto: linkedin\u00a0(CREG) Najve\u010dji stroj za vrtanje predorov na svetu prebil 9-kilometrsko skalo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":102671,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[8],"tags":[29940,8266,37,38,64,29941,63],"class_list":["post-102670","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-svet","tag-gruzija","tag-predor","tag-slovene","tag-slovenscina","tag-svet","tag-vrtanje-predora","tag-world"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116632600229280708","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102670"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102670\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}