![\"Prva](\"\/media\/img\/22\/d2\/92c2e161eff90a0dc67c-citroen-2cv.jpeg\" "\\"Citroen")
<\/p>\nCitro\u00ebn je uradno potrdil vrnitev enega najbolj ikoni\u010dnih avtomobilov v zgodovini evropske avtomobilske industrije. Legendarni 2CV, pri nas bolj znan kot spa\u010dek, se bo leta 2028 vrnil kot cenovno dostopen elektri\u010dni mestni avtomobil.<\/p>\n
Napoved je na predstavitvi strategije koncerna Stellantis potrdil izvr\u0161ni direktor znamke Citro\u00ebn Xavier Chardon, ki je poudaril, da \u017eeli znamka z novim modelom ponovno ponuditi preprosto, dostopno in uporabno mobilnost za \u0161irok krog kupcev.<\/p>\n
“Ikone ustvarjajo \u010dustva. Ikone povezujejo znamke z ljudmi. In danes se ena ikona vra\u010da. Da, 2CV se vra\u010da,” je dejal Chardon, njegova napoved pa je med prisotnimi po\u017eela velik aplavz.<\/p>\n
Oblikovno se vra\u010da duh originala<\/p>\n
Citro\u00ebn je za zdaj pokazal le zatemnjeno fotografijo, toda \u017ee ta razkriva, da bo novi model mo\u010dno \u010drpal navdih iz izvirnega 2CV. Prepoznavni bodo izbo\u010deni blatniki, okrogli \u017earometi in visoka stre\u0161na linija, ki je bila ena klju\u010dnih zna\u010dilnosti originalnega spa\u010dka.<\/p>\n
Novi model bo dolg manj kot \u0161tiri metre, kar pomeni, da bo manj\u0161i od citro\u00ebna C3. Po velikosti bo primerljiv z novim renaultom twingom. Visoka streha naj bi zagotovila nadpovpre\u010dno prostornost glede na zunanje mere avtomobila. Pri Citro\u00ebnu poudarjajo, da \u017eelijo ohraniti klju\u010dne vrednote originalnega 2CV \u2013 cenovno dostopnost, nizko maso, prakti\u010dnost, vsestranskost in prepoznaven zna\u010daj.<\/p>\n
<\/p>\n
Prva Citro\u00ebnova napoved obujenega 2CV
\n Foto: Citro\u00ebn <\/p>\n
Spa\u010dek\u00a0je po vojni motoriziral Francijo<\/p>\n
Originalni 2CV je Citro\u00ebn predstavil leta 1948 in avtomobil je postal simbol povojne motorizacije Francije. Zasnovan je bil kot izredno preprost in poceni avtomobil za vsakdanjo uporabo, namenjen predvsem pode\u017eelju in ljudem, ki si prej avtomobila niso mogli privo\u0161\u010diti. Pri Citro\u00ebnu zdaj \u017eelijo podobno vlogo prenesti v obdobje elektri\u010dne mobilnosti.<\/p>\n
“Pred 80 leti je 2CV milijonom ljudi omogo\u010dil svobodo mobilnosti. Novi 2CV bo demokratiziral elektri\u010dno mobilnost,” je poudaril Chardon.
Novi model bo po njegovih besedah stoodstotno elektri\u010den, izdelan bo v Evropi in stal bo manj kot 15 tiso\u010d evrov.<\/p>\n
Elektri\u010dni 2CV bo izdelan v Italiji<\/p>\n
Koncept novega 2CV bo Citro\u00ebn predstavil oktobra na avtomobilskem salonu v Parizu. Serijski avtomobil bodo izdelovali v italijanski tovarni Pomigliano, kjer danes nastaja tudi fiat panda.<\/p>\n
Novi 2CV je del velike strategije koncerna Stellantis, ki v prihodnjih letih na\u010drtuje mno\u017eico novih elektri\u010dnih modelov razli\u010dnih znamk. Poseben poudarek bo na cenovno dostopnih elektri\u010dnih avtomobilih za evropski trg.
Projekt vklju\u010duje tudi novi Fiatov cenovno dostopen elektri\u010dni model, ki bo predvidoma naslednik dana\u0161njega fiata 500e.<\/p>\n
Preprostost namesto tehnolo\u0161ke pretiranosti<\/p>\n
Pri Citro\u00ebnu poudarjajo, da prihodnost mobilnosti ne bo temeljila na vse bolj zapletenih avtomobilih, temve\u010d na preprostih in intuitivnih re\u0161itvah.<\/p>\n
Novi neo-retro\u00a02CV bo nastal v okviru nove evropske kategorije malih elektri\u010dnih avtomobilov M1E, ki naj bi spodbujala proizvodnjo cenovno dostopnih elektri\u010dnih vozil znotraj Evropske unije.<\/p>\n
\u010ce bo evropska zakonodaja dokon\u010dno potrjena \u0161e letos, naj bi Citro\u00ebn\u00a0serijsko proizvodnjo elektri\u010dnega 2CV za\u010del leta 2028.<\/p>\n
Za Citro\u00ebn bo vrnitev spa\u010dka\u00a0precej ve\u010d kot zgolj obujanje nostalgije. Gre za poskus, da bi znamka v \u010dasu elektrifikacije znova na\u0161la avtomobil, ki bi lahko postal simbol dostopne mobilnosti za novo generacijo kupcev.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Citro\u00ebn je uradno potrdil vrnitev enega najbolj ikoni\u010dnih avtomobilov v zgodovini evropske avtomobilske industrije. Legendarni 2CV, pri nas…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":104289,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[81,9042,19845,82,810,84,83,62,37,58,60,38],"class_list":["post-104288","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poslovni-svet","tag-business","tag-citroen","tag-citroen-2cv","tag-economic","tag-elektricni-avtomobili","tag-poslovni","tag-poslovni-svet","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116639850981554824","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104288"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104288\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/104289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}