![\"Jaecoo](\"\/media\/img\/bc\/a7\/2691603e17160f205f82.jpeg\"\/)
<\/p>\nRazcvet elektri\u010dnih avtomobilov in kitajska ofenziva sta zaznamovala evropski avtomobilski trg v mesecu aprilu. Evropski proizvajalci avtomobilov so pod vse ve\u010djim pritiskom, tudi cenovnim.<\/p>\n
V nadaljevanju preberite:<\/p>\n
Rekordna rast elektri\u010dnih vozil v Evropi (+38 % BEV v aprilu)
\nKitajski proizvajalci podvojili prodajo in hitro pridobivajo tr\u017eni dele\u017e
\nEvropski proizvajalci pod pritiskom cen, konkurence in sprememb trga<\/p>\n
Po podatkih tr\u017eno raziskovalnega podjetja Dataforce se je \u0161tevilo registracij novih avtomobilov v Evropi (dr\u017eave EU, Zdru\u017eeno kraljestvo in dr\u017eave EFTA (Islandija, Lihten\u0161tajn, Norve\u0161ka in \u0160vica), v primerjavi z istim mesecem lani pove\u010dalo za 6,4 odstotka. Rast so v glavnem poganjali kitajski proizvajalci in baterijsko elektri\u010dna vozila.<\/p>\n
Prodaja baterijskih elektri\u010dnih vozil (BEV) se je aprila pove\u010dala za kar 38 odstotkov \u2013 kar je najve\u010dja mese\u010dna rast doslej v tem letu. Prodaja priklju\u010dnih hibridov je ve\u010dja za 21 odstotkov, polnih hibridov pa za 15 odstotkov. Noro rast prodaje elektri\u010dnih vozil gre pripisat\u00a0tudi visokim cenam goriv. Te so bile po vsej Evropi pribli\u017eno 20 odstotkov vi\u0161je kot v prej\u0161njem letu.<\/p>\n
<\/p>\n
Sa\u0161a Despot<\/p>\n
Kitajski prodajni preskok<\/p>\n
Prodaja kitajskih vozil <\/a>se je aprila pove\u010dala za 114 odstotkov. Med kitajskimi blagovnimi znamkami je SAIC ostal vodilni na trgu s 30.074 prodanimi vozili, sledila sta mu BYD <\/a>z 28.186 enotami in Chery (Jaecoo & Omoda<\/a>) s 25.656 vozili. S tem se je SAIC aprila uvrstil na deseto mesto najve\u010djega proizvajalca v Evropi, BYD na enajsto, Chery pa na dvanajsto. Skupina Chery je dosegla najve\u010djo absolutno rast z 19.878 vozili v primerjavi z aprilom 2025. Omoda je bila med najhitreje rasto\u010dimi blagovnimi znamkami v Evropi, prav tako Jaecoo in osrednja blagovna znamka Chery.<\/p>\n Vendar pa je BYD zabele\u017eil najmo\u010dnej\u0161o dodatno prodajo na ravni blagovne znamke: blagovna znamka je aprila prodala 15.631 vozil ve\u010d kot v istem mesecu prej\u0161njega leta. Kitajski proizvajalci so prav tako prevladovali v rasti v odstotkih. Stellantisov partner Leapmotor je prodajo pove\u010dal za 423 odstotkov, Chery za 344 odstotkov in BYD za 125 odstotkov.<\/p>\n \u017durnal24 <\/p>\n Volkswagen \u0161tevilka 1<\/p>\n Med nekitajskimi proizvajalci je Tesla zabele\u017eila najmo\u010dnej\u0161o rast. Ameri\u0161ki proizvajalec elektri\u010dnih avtomobilov je prodajo pove\u010dal za 36 odstotkov, k \u010demur je prispevalo zni\u017eanje cen osnovnih modelov v Evropi<\/a>. Od evropskih proizvajalcev je lahko najve\u010d zadovoljstva \u010dutiti pri znamki Mercedes-Benz, saj je aprila pove\u010dala prodajo za 7,3 odstotka. Geely, vklju\u010dno z Volvom, je dosegel 6,2-odstotno rast. Stellantis je aprila pove\u010dal prodajo za 4,3 odstotka. Podjetje si \u017ee mesece prizadeva povrniti izgubljeni tr\u017eni dele\u017e. Znotraj skupine so k rasti prispevali Leapmotor, Fiat (19-odstotna rast), Opel\/Vauxhall (15-odstotna rast) in Citro\u00ebn (7,2-odstotna rast).<\/p>\n![\"BYD,](\"\/media\/img\/fb\/d7\/dc102f53b6e6ab8aa499.jpeg\"\/)
<\/p>\n