![\"Themis](\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2670206.width-660.format-webp.webp.webp\")
<\/p>\nEvropska vesoljska agencija (Esa) je na spletni strani objavila fotografije in novi\u010dko o prvem modelu ve\u010dkratno uporabne evropske rakete themis. Testni model rakete T1H ali themis-1 Hop so na izstreli\u0161\u010de pripeljali poleti, nedavno so ji namestili tudi pristajalne noge, da zdaj lahko stoji pokonci, so zapisali na spletni strani Ese.<\/p>\n
<\/p>\n
Themis na nogah.\u00a0FOTO: Swedish Space Corporation\/Arianegroup\u2013Mattias Forsberg<\/p>\n
\u00bbThemis bo prva evropska predstavitev rakete za vertikalni vzlet in pristanek, ki uporablja kriogeni pogon,\u00ab so poudarili pri agenciji in navedli, da je testni model s tovornjaki prepotoval 3000 kilometrov iz tovarne skupine ArianeGroup v kraju Les Mureaux v Franciji do severa \u0160vedske.<\/p>\n
T1H je visok 30 metrov in \u0161irok 3,5 metra ter vsebuje tehnologije, potrebne za izvedbo testov vzleta in pristanka na nizki vi\u0161ini. Themis uporablja motor prometheus, ki je skoraj tako mo\u010dan kot glavni motor rakete ariane 6, vendar se prometheus lahko ponovno za\u017eene med letom in zmanj\u0161a potisk, da zagotovi mehak in varen pristanek, so pojasnili.<\/p>\n
Prototip je zdaj pripravljen na vzlet, ki seveda ne bo do vesolja. Prvi poleti bodo bolj skoki nekaj deset metrov visoki. Prve bi lahko opravili konec leto\u0161njega leta ali v za\u010detku prihodnjega.<\/p>\n
\u00bbTa mejnik ozna\u010duje za\u010detek kombiniranih testov, med katerimi bo temeljito preizku\u0161ena povezava med sistemom Themis in mehanskimi, elektri\u010dnimi in fluidnimi sistemi izstrelitvene plo\u0161\u010dadi, s ciljem zaklju\u010diti test v kriogenih pogojih,\u00ab so zapisali pri vesoljskem podjetju.<\/p>\n
Evropa se mo\u010dno trudi ujeti rep v razvoju vesoljskih raket. Trenutno ima Evropa delujo\u010di vesoljski raketi ariane 6 in vega C. Esa je razpisala tudi program za sofinanciranje zasebnih vesoljskih raket in nekatera podjetja so \u017ee (do zdaj vsa neuspe\u0161no) testirala svoje prototipe. Dejstvo je, da je razvoj vesoljskih raket zapleteno in predvsem drago, vendar v primeru ve\u010dkratno uporabne rakete je jasno, da Evropa zamuja vlak.<\/p>\n
Na drugi strani lu\u017ee prednja\u010di predvsem SpaceX, ki je podobne poskakujo\u010de teste opravljal \u017ee leta 2012, z orbitalno raketo \u2013 falcon 9 \u2013 pa je pristal pred desetletjem, zdaj je bolj kot pristanek za falcon 9 novice, \u010de jim pristanek ne uspe. Tudi Blue Origin ima svojo ve\u010dkratno uporabno raketo \u2013 mnogo manj\u0161o od falcona 9 \u2013 new shepard, s katero redno izvaja turisti\u010dne polete. Na krstnem poletu rakete new glenn jim pristanek ni uspel. Tudi kitajska dr\u017eavna in zasebna podjetja so pohitela za razvojem raket za pristajanje in vnovi\u010dno vzletanje, v te tempu bi morala tudi evropska biti na ciljni ravnini, a ariane 6, ki je krstni polet do\u017eivela julija lani, je raketa, ki jo v celoti zavr\u017eejo. Evropa se je za tak razvoj odlo\u010dila, ker ima premalo zaklupljenih izstrelitev, da bi se izpla\u010dal razvoj druga\u010dnega tipa rakete.<\/p>\n
Leta 2017 se je Esa, kot navaja Ars Technica, odlo\u010dila za program za ve\u010dkrat uporabno rakete, ki je vklju\u010deval razvoj motorja prometheus, ki deluje na metan in teko\u010di kisik \u2013 motor razvija ArianeGroup, program Callisto \u2013 razvoj rakete se \u017ee zamika, predviden prvi polet se je premaknil za eno leto v leto 2027, ter program Themis, ki torej ka\u017ee najbolj obetaven razvoj. Prototip rakete naj bi Esi slu\u017eil kot model za razvoj naslednice ariane 6.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Evropska vesoljska agencija (Esa) je na spletni strani objavila fotografije in novi\u010dko o prvem modelu ve\u010dkratno uporabne evropske…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10546,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[5303,65,66,5304,37,38,394,5302],"class_list":{"0":"post-10545","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-evropa","8":"tag-esa","9":"tag-europe","10":"tag-evropa","11":"tag-evropska-vesoljska-agencija","12":"tag-slovene","13":"tag-slovenscina","14":"tag-spacex","15":"tag-themis"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10545\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}