{"id":106118,"date":"2026-05-27T14:14:10","date_gmt":"2026-05-27T14:14:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/106118\/"},"modified":"2026-05-27T14:14:10","modified_gmt":"2026-05-27T14:14:10","slug":"zavijanje-desno-pri-rdeci-luci-naj-se-opusti-zaradi-ogrozanja-prometne-varnosti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/106118\/","title":{"rendered":"Zavijanje desno pri rde\u010di lu\u010di naj se opusti zaradi ogro\u017eanja prometne varnosti"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Mo\u017enost
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tMo\u017enost dovoljenja za zavijanje desno pri rde\u010di lu\u010di na semaforju je pred petimi leti uvedla novela zakona o pravilih cestnega prometa. Foto: BoBo<\/p>\n

Prometni znak z zeleno pu\u0161\u010dico, v Ljubljani prvi\u010d postavljen avgusta leta 2021 na pobudo ministrstva za infrastrukturo, motornemu prometu dovoljuje zavijanje v desno tudi ob rde\u010di lu\u010di v \u0161tevilnih slovenskih naseljih. <\/p>\n

Oglas<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSorodna novica
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tV Ljubljani postavili prvi znak za mo\u017enost zavijanja na desno pri rde\u010di lu\u010di<\/a><\/p>\n

Vendar ukrep, ki lahko skraj\u0161uje \u010dakalni \u010das za del voznikov in omogo\u010da ve\u010djo preto\u010dnost prometa, pove\u010duje kompleksnost prometnih interakcij v kri\u017ei\u0161\u010dih ter poslab\u0161uje varnost predvsem za pe\u0161ce in kolesarje, so poudarili organizatorji posveta.<\/p>\n

Pri prometnih projektih v ospredju preto\u010dnost in hitrost<\/p>\n

Pri tem so se sklicevali na tujo strokovno literaturo, saj v Sloveniji celovite raziskave na tem podro\u010dju \u0161e ni. Alja\u017e Plevnik z urbanisti\u010dnega in\u0161tituta je poudaril, da je najbolj nevarno, ko se vozniki ob zavijanju desno osredoto\u010dijo na prihajajo\u010di motorni promet z leve strani, pri tem pa lahko spregledajo pe\u0161ce in kolesarje, ki se kri\u017ei\u0161\u010du pribli\u017eujejo z desne ali \u017ee pre\u010dkajo vozi\u0161\u010de pri zeleni lu\u010di.<\/p>\n

Tak\u0161no nepazljivost voznikov opa\u017ea tudi ambasador Zavoda Vozim \u017diga Breznik, od prometne nesre\u010de pred leti sicer uporabnik invalidskega vozi\u010dka. “Opa\u017eam, da so mesta narejena po meri avtomobilov, ne po meri pe\u0161cev, kolesarjev oziroma drugih mobilnosti,” je dejal.<\/p>\n

Breznik in Plevnik sta opozorila, da se pristojni za posamezne projekte v prometu odlo\u010dajo na podlagi kriterijev preto\u010dnosti in hitrosti, ne pa tudi glede na to, kako bodo vplivali na prometni sistem. To je po njuni oceni neskladno s sodobnimi prometnimi politikami. “S tem, ko izbolj\u0161ujemo preto\u010dnost za voznike, vabimo ve\u010d prometa v mesta. Zdi pa se mi, da bi morali delati ravno obratno,” je ocenil Breznik z Zavoda Vozim.<\/p>\n

Plevnik pa je \u0161e navedel, da so v zadnjih letih v \u0161tevilnih mestih ZDA za\u010deli omejevati mo\u017enost zavijanja v desno pri rde\u010di lu\u010di, predvsem zaradi varnostnih tveganj za ranljive udele\u017eence v prometu. Kot so ugotovili, so s tem izbolj\u0161ali prometno varnost.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mo\u017enost dovoljenja za zavijanje desno pri rde\u010di lu\u010di na semaforju je pred petimi leti uvedla novela zakona o…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":106119,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[20],"tags":[32,35,31,34,36,5386,5340,19989,37,38,33,30709],"class_list":["post-106118","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-novice","tag-headlines","tag-najpomembnejse-novice","tag-news","tag-novice","tag-osrednje-novice","tag-prometna-varnost","tag-rdeca-luc","tag-semafor","tag-slovene","tag-slovenscina","tag-top-stories","tag-zavijanje-desno"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116646960321766674","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106118","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106118"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106118\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106118"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}