{"id":106147,"date":"2026-05-27T14:40:10","date_gmt":"2026-05-27T14:40:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/106147\/"},"modified":"2026-05-27T14:40:10","modified_gmt":"2026-05-27T14:40:10","slug":"11-milijarde-vreden-drugi-tir-divaca-koper-pred-uporabnim-dovoljenjem-luka-koper-lani-pretovorila-rekordnih-127-milijona-zabojnikov","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/106147\/","title":{"rendered":"1,1 milijarde vreden drugi tir Diva\u010da-Koper pred uporabnim dovoljenjem, Luka Koper lani pretovorila rekordnih 1,27 milijona zabojnikov"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Projektno podjetje 2TDK je danes na Ministrstvo za naravne vire in prostor vlo\u017eilo vlogo za pridobitev uporabnega dovoljenja za drugi \u017eelezni\u0161ki tir med Diva\u010do in Koprom. Proga je marca postala prevozna, redni tovorni in potni\u0161ki promet pa naj bi po njej stekel konec leta. Investicijska vrednost projekta zna\u0161a 1,1 milijarde evrov.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ko bo dovoljenje izdano, bo proga lahko za\u010dela obratovati. Dolga je 27,1 kilometra, poteka skozi sedem predorov in prek treh viaduktov ter premo\u0161\u010da 400 metrov vi\u0161inske razlike med Diva\u010do in Koprom. Graditi so jo za\u010deli maja 2021, gradbena dela pa so bila zaklju\u010dena marca letos, ko je tedanji premijer Robert Golob s preizkusnim vlakom zaznamoval prevoznost. Prvotni rok za zaklju\u010dek gradbenih del je bil december 2025.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luka Koper na ta tir \u010daka \u017ee leta. Pristani\u0161\u010de je leta 2025 na kontejnerskem terminalu postavilo nov rekord s pretovorom 1.272.161 kontejnerskih enot, 12 odstotkov ve\u010d kot leto prej. To je ve\u010d kot tr\u017ea\u0161ki in re\u0161ki kontejnerski terminal skupaj. \u010cisti prihodki od prodaje Skupine Luka Koper so dosegli 380,3 milijona evrov, 15 odstotkov ve\u010d kot v 2024, \u010disti dobi\u010dek pa 81,5 milijona evrov. Poslovni izid iz poslovanja je zrasel za 44 odstotkov na 96,3 milijona evrov.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u017deleznica je lani prevzela 51 odstotkov pretovora Luke Koper, a dosedanja enotirna proga iz leta 1967 je na meji zmogljivosti. Lani je po enotirni progi v pristani\u0161\u010de in iz njega vozilo 20.886 vlakov, poleg tega pa \u0161e 490.000 tovornjakov. Drugi tir bo to ozko grlo odprl. Luka Koper na\u010drtuje raz\u0161iritev kontejnerskega terminala na zmogljivost 1,8 milijona enot do leta 2028, za kar letos vlaga 201 milijon evrov.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Medtem se \u017ee pripravljajo na dvotirnost. Prej\u0161nja vlada je pred kratkim sprejela investicijski program za gradnjo vzporednega levega tira na novi progi. Nalo\u017eba je ocenjena na 430 milijonov evrov, gradnja naj bi se za\u010dela prihodnje leto in trajala tri leta. 2TDK je \u017ee za\u010del odkupovati parcele od zasebnikov in agrarnih skupnosti. Ko bo levi tir dokon\u010dan, se bo dosedanja proga med Koprom in Diva\u010do umaknila iz uporabe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Projektno podjetje 2TDK je danes na Ministrstvo za naravne vire in prostor vlo\u017eilo vlogo za pridobitev uporabnega dovoljenja&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":106148,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[25],"tags":[3831,161,1282,34,1522,62,37,58,60,38],"class_list":["post-106147","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-koper","tag-2tdk","tag-koper","tag-luka-koper","tag-novice","tag-podjetja","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116647062761965805","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106147"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106147\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}