{"id":106194,"date":"2026-05-27T15:15:17","date_gmt":"2026-05-27T15:15:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/106194\/"},"modified":"2026-05-27T15:15:17","modified_gmt":"2026-05-27T15:15:17","slug":"foto-obvoznica-po-desetletjih-blizje-realizaciji-domacini-se-vedno-skepticni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/106194\/","title":{"rendered":"(FOTO) Obvoznica po desetletjih bli\u017eje realizaciji, doma\u010dini \u0161e vedno skepti\u010dni"},"content":{"rendered":"


\n \"Od
\n <\/a><\/p>\n

Od danes je javno razgrnjena dokumentacija za na\u010drtovano ptujsko obvoznico, prihodnji teden pa bo v Spuhlji potekala tudi javna obravnava projekta. <\/p>\n

Sa\u0161o Bizjak<\/p>\n

Od danes je javno razgrnjena dokumentacija za na\u010drtovano ptujsko obvoznico, prihodnji teden pa bo v Spuhlji potekala tudi javna obravnava projekta. V Civilni iniciativi za gradnjo ptujske obvoznice razgrnitev pozdravljajo, saj po njihovih besedah pomeni premik po letih zastojev, vendar ob tem opozarjajo, da klju\u010dne te\u017eave prebivalcev \u0161e vedno ostajajo nere\u0161ene.<\/p>\n

Investicija se bo zaklju\u010dila do leta 2038<\/p>\n

Glavna cesta bo od Markovcev mimo Ptuja do avtocestnega priklju\u010dka v Hajdini nadaljevala cestno povezavo med Ormo\u017eem in Markovci, katere gradnja sicer \u017ee poteka. Na\u010drtovana je kot dvopasovna cesta z zunajnivojskimi kri\u017eanji in priklju\u010dki za predvideno hitrost do 100 kilometrov na uro na odprtem delu trase.<\/p>\n

Skoraj deset kilometrov dolg odsek bi se za\u010del na avtocestnem razcepu Dra\u017eenci in potekal po obstoje\u010di glavni cesti do konca Puhovega mostu. Vmes sta na\u010drtovana zunajnivojska priklju\u010dka Pobre\u017eje in Breg. Za mostom naj bi se trasa spustila do novega zunajnivojskega priklju\u010dka na Ptuju, v pokritem vkopu v Budini pa bi pre\u010dkala Ormo\u0161ko cesto in poselitev ob njej. V nadaljevanju bi pre\u010dkala prestavljeno strugo potoka Rogoznica, nato pa bi v globokem vkopu potekala ob severnem robu Spuhlje, kjer je predviden \u0161e en nov zunajnivojski priklju\u010dek.<\/p>\n

Traso bi nato preusmerili proti jugu, \u010dez kmetijska zemlji\u0161\u010da in v skupnem koridorju z obstoje\u010do regionalno cesto proti Markovcem. Vzdol\u017e naselja Markovci bi potekala v vkopu, v bli\u017eini gospodarske cone pa je predviden \u0161e en zunajnivojski priklju\u010dek, od koder bi nato cesta pre\u010dkala kmetijska zemlji\u0161\u010da in kanal Hidroelektrarne (HE) Formin ter se navezala na odsek glavne ceste Markovci-Gori\u0161nica, ki je \u017ee v gradnji. Ob tem je vzporedno vzdol\u017e severozahodne strani Puhovega mostu na Ptuju na\u010drtovan tudi nov most preko Drave, ki bo namenjen lokalnemu prometu.<\/p>\n

Kot je \u0161e razvidno iz dokumentacije, naj bi izvedba investicije potekala do vklju\u010dno leta 2038, investicija pa je skupaj s stro\u0161ki financiranja in brez davka na dodano vrednost ocenjena na dobrih 300 milijonov evrov.<\/p>\n

Ptujska \u017eupanja Nu\u0161ka Gaj\u0161ek je v odzivu na dru\u017ebenem omre\u017eju Facebook zapisala, da se po skoraj 20 letih prizadevanj projekt vendarle premika naprej in napoveduje prometno razbremenitev, ve\u010djo varnost in kakovost \u017eivljenja.\u00a0Ob tem se zaveda, da nekateri \u0161e vedno menijo, da bi bila varianta ju\u017eno od jezera bolj\u0161a, hitrej\u0161a in tudi cenej\u0161a. A ta zaradi razlogov, ki so bili s strani ministrstva in pristojnih slu\u017eb ve\u010dkrat pojasnjeni, ni izvedljiva, je pristavila.<\/p>\n

Predstavnik civilne iniciative Mitja Krap\u0161a poudarja, da iniciativa gradnjo obvoznice podpira \u017ee od za\u010detka, saj je nastala prav zaradi preobremenjenosti naselij s tovornim prometom. Najve\u010djo te\u017eavo \u0161e naprej vidi v dejstvu, da ni urejene vzporedne oziroma za\u010dasne obvozne ceste za te\u017eka tovorna vozila. “Ne bomo pristali na to, da bodo tovornjaki skozi Spuhljo in Budino vozili vse do konca gradnje obvoznice,”\u00a0opozarja Krap\u0161a. Po njegovem bi bilo mogo\u010de za\u010dasno prometno re\u0161itev urediti hitro in z razmeroma nizkimi stro\u0161ki, a za to po njihovem mnenju ni politi\u010dne volje.<\/p>\n

\"Cesta<\/a><\/p>\n

Cesta bo pred Markovci predvidoma pre\u010dkala dravski kanal, nato bo peljala mimo markovske obrtne cone, skozi nekdanjo drevesnico in vzporedno ob obstoje\u010di regionalni cesti do Spuhlje. Med Brstjem in Spuhljo bo pri\u0161la v Budino in se navezala na Puhov most. <\/p>\n

Gov.si<\/p>\n

Civilna iniciativa ob tem opozarja tudi na okoljske in zdravstvene posledice gostega prometa. Kot pravijo, prebivalci \u017ee leta \u017eivijo s prekomernim hrupom in prese\u017eenimi vrednostmi \u0161kodljivih delcev v zraku. Na nedavnem sestanku z ministrstvom naj bi kot mo\u017een ukrep omenjali predvsem postavitev radarja in omejitev hitrosti na 40 kilometrov na uro skozi naselje, kar pa po besedah iniciative te\u017eave ne re\u0161uje.<\/p>\n

Na prihajajo\u010di javni obravnavi bodo predstavniki civilne iniciative od pristojnih zahtevali predvsem jasnej\u0161o \u010dasovnico projekta in odgovore glede prometnih \u0161tudij. Po njihovih besedah se prometne obremenitve na obmo\u010dju niso zmanj\u0161ale, zato pri\u010dakujejo konkretne zaveze dr\u017eave glede nadaljnjih korakov pri izvedbi obvoznice. “Sami premiki v procesu gradnje \u0161e vedno pomenijo, da bomo ob preobremenjeni cesti \u017eiveli \u0161e leta, zato zahtevamo re\u0161itev,” \u0161e pravi.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Od danes je javno razgrnjena dokumentacija za na\u010drtovano ptujsko obvoznico, prihodnji teden pa bo v Spuhlji potekala tudi…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":106195,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[28],"tags":[25546,799,192,7365,62,37,58,60,38],"class_list":["post-106194","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ptuj","tag-civilna-iniciativa-za-ptujsko-obvoznico","tag-mo-ptuj","tag-ptuj","tag-ptujska-obvoznica","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116647200425477988","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106194"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106194\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}