![\"-](\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Wide-110226bv1074-2-1000.webp.webp\")
<\/p>\n <\/p>\n
Mestna ob\u010dina Ljubljana se je namenila urediti parkiranje v soseskah. Foto: Bojan Velikonja<\/p>\n
Parkirnine, dovolilnice, polnenje \u2026 Mestni svetniki o tem, kako parkirati v Ljubljani po novem<\/p>\n
Na naslednji seji ljubljanskega mestnega sveta, ki bo potekala v ponedeljek, 23. marca, bodo svetniki odlo\u010dali o predlaganih spremembah pravil parkiranja in uporabe nekaterih parkirnih povr\u0161in v mestu. Predlagano je, da bi odlok sprejeli po hitrem postopku.<\/p>\n
Najve\u010d novosti se obeta na obmo\u010dju sosesk, kjer na oddelku za gospodarske dejavnosti in promet predlagajo uvedbo posebnega parkirnega re\u017eima. Parkiranje na javnih parkirnih povr\u0161inah, ki jih dolo\u010di pristojni organ, bi bilo pla\u010dljivo po cenah, dolo\u010denih za cono 3, in sicer 0,70 evra na uro podnevi in dva evra na uro pono\u010di.<\/p>\n
Stanovalci bi lahko parkirali osebne avtomobile z veljavno parkirno dovolilnico, ki bi jo upravi\u010denec vlo\u017eil osebno pri pristojnem organu ali elektronsko. Parkirna dovolilnica bi veljala 365 dni od za\u010detka veljavnosti. Za kr\u0161itve dolo\u010db bi bila predvidena globa v vi\u0161ini 40 evrov.<\/p>\n
Upravi\u010denci do parkirne dovolilnice<\/p>\n
V predlogu spremembe odloka je kot upravi\u010denec za pridobitev dovolilnice naveden stanovalec soseske, ki ima stalno ali za\u010dasno prebivali\u0161\u010de na obmo\u010dju soseske in je lastnik ali uporabnik osebnega avtomobila oziroma uporabnik slu\u017ebenega avtomobila, kar dokazuje s pogodbo o lizingu ali pogodbo o poslovnem najemu. Upravi\u010denec bi moral hkrati dokazati, da ni pridobil parkirnega mesta na obmo\u010dju soseske po dolo\u010dbah predpisa, ki ureja ugotavljanje pripadajo\u010dega zemlji\u0161\u010da (ZVEtL-1), ter da ni lastnik gara\u017ee ali parkirnega mesta na obmo\u010dju soseske.<\/p>\n
Upravi\u010denec, ki bi dobil parkirno dovolilnico, bi moral dokazati, da ni pridobil parkirnega mesta na obmo\u010dju soseske po dolo\u010dbah predpisa, ki ureja ugotavljanje pripadajo\u010dega zemlji\u0161\u010da, ter da ni lastnik gara\u017ee ali parkirnega mesta na obmo\u010dju soseske.<\/p>\n
Na posamezno stanovanjsko enoto bi praviloma pripadala ena parkirna dovolilnica. Dodatni dve bi bili izdani le, \u010de bi bilo v soseski dovolj prostih parkirnih mest. Interes za drugo ali tretjo dovolilnico bi stanovalci izrazili elektronsko, dodeljevanje pa bi potekalo po vrstnem redu prijav. Tretje dovolilnice tako ne bi bilo mogo\u010de dobiti, dokler bi \u0161e obstajali prosilci za drugo.<\/p>\n
Pristojni organ bi lahko na podlagi elektronske vloge upravi\u010dencu izdal novo parkirno dovolilnico v primeru menjave osebnega avtomobila najve\u010d enkrat na mesec in najve\u010d trikrat v \u010dasu veljavnosti dovolilnice. \u010ce bi vlogo vlo\u017eil osebno, bi bila menjava izjemoma dovoljena ve\u010dkrat.<\/p>\n
\u010ce bi stanovalec pridobil drugo ali tretjo parkirno dovolilnico, bi pla\u010dal letno ob\u010dinsko takso po ceniku za drugo oziroma tretje vozilo. Letna taksa za prvo dovolilnico zna\u0161a 34,34 evra, za drugo 83,52 evra in za tretjo 181,89 evra, pri \u010demer se obra\u010duna \u0161e pripadajo\u010di davek na dodano vrednost. Poleg tega bi bilo treba pla\u010dati \u0161e upravno takso v skladu s predpisi o upravnih taksah.<\/p>\n
V uvajalnem obdobju uvedbe pla\u010dljivega parkiranja, ki lahko traja najve\u010d devet mesecev, stanovalci ob\u010dinske takse ne bi pla\u010devali.<\/p>\n
Parkiranje na polnilnicah le med polnjenjem<\/p>\n
Pomembna novost se nana\u0161a tudi na parkiranje na mestih, namenjenih polnjenju elektri\u010dnih vozil. Ta mesta bi bila namenjena izklju\u010dno polnjenju, kar pomeni, da bi moralo biti vozilo priklju\u010deno na polnilnico in bi se moralo dejansko polniti. Po kon\u010danem polnjenju bi moral voznik vozilo umakniti. V nasprotnem primeru bi bila predvidena globa v vi\u0161ini 80 evrov.<\/p>\n
Predlog odloka prina\u0161a tudi spremembo definicije osebnega avtomobila. Med osebne avtomobile bi bila po novem uvr\u0161\u010dena le dvosledna motorna vozila z vi\u0161ino vozila nad prvo osjo do 1,30 metra in z najve\u010djo dovoljeno maso do 3500 kilogramov. V to kategorijo tako ne sodijo ve\u010d bivalna vozila, kot so avtodomi.<\/p>\n
\u010ce bo mestni svet predlog podprl, bodo spremembe za\u010dele veljati petnajsti dan po objavi v uradnem listu.<\/p>\n
Sto dodatnih parkirnih mest<\/p>\n
Spomnimo, da predlagani parkirni re\u017eim v \u0160tepanjskem naselju ne bi bil novost, saj so ga tam uvedli \u017ee januarja. Po prito\u017ebah stanovalcev je ljubljanski \u017eupan Zoran Jankovi\u0107 naselje obiskal in prebivalcem zagotovil sto dodatnih parkirnih mest. Pretekli vikend so prebivalci \u0160tepanjskega naselja na dru\u017ebenih omre\u017ejih delili fotografije sve\u017ee narisanih novih parkirnih mest.<\/p>\n
Novost so delili tudi pri Mestni ob\u010dini Ljubljana, in sicer v okviru \u017eupanovega ogleda poteka del na Do\u017eivljajskem mostu, ki povezuje \u0160tepanjsko naselje in Fu\u017eine. Jankovi\u0107 je v posnetku, objavljenem na dru\u017ebenih omre\u017ejih, povedal, da so delavci Javnega podjetja Ljubljanska parkiri\u0161\u010da in tr\u017enice na Parmski cesti naredili sto dodatnih parkirnih mest.<\/p>\n
Kot smo \u017ee poro\u010dali, \u010dlani Iniciative za \u0160tepanjsko naselje opozarjajo, da sto novih mest ne bo re\u0161ilo parkirne stiske, saj naj bi bilo parkirnih mest skoraj tiso\u010d manj kot stanovanj v celotnem naselju. Zato so sklicali skup\u0161\u010dino prebivalcev, na kateri so skupaj oblikovali njihove uradne predloge in zahteve za re\u0161evanje parkirne stiske, ki jih bodo predstavili ob\u010dini.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mestna ob\u010dina Ljubljana se je namenila urediti parkiranje v soseskah. Foto: Bojan Velikonja Parkirnine, dovolilnice, polnenje \u2026 Mestni…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11365,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[124,2464,5599,5600,2428,62,37,58,60,38,5598],"class_list":{"0":"post-11364","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ljubljana","8":"tag-ljubljana","9":"tag-mestna-obcina-ljubljana","10":"tag-mestni-svet","11":"tag-odlok-o-parkiranju","12":"tag-parkiranje","13":"tag-si","14":"tag-slovene","15":"tag-slovenia","16":"tag-slovenija","17":"tag-slovenscina","18":"tag-soseske"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11364","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11364"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11364\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11364"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}