Dru\u017eba 2TDK je vlo\u017eila zahtevo za izdajo integralnega gradbenega dovoljenja za vzporedni levi tir na \u017eelezni\u0161ki progi Diva\u010da\u2013Koper. Postopek bo vodilo pristojno ministrstvo, integralno gradbeno dovoljenje pa zdru\u017euje dokumentacijo za gradbeno dovoljenje in presojo vplivov na okolje, kar sta klju\u010dna pogoja za za\u010detek gradnje.<\/p>\n
Objava dvostopenjskega razpisa za izvajalca gradbenih del je predvidena konec leto\u0161njega leta, za\u010detek gradnje v letu 2027, zaklju\u010dek vseh del pa leta 2030.<\/p>\n
Levi tir bo potekal vzporedno z desnim tirom, ki je \u017ee zgrajen in je ravno v fazi pridobivanja uporabnega dovoljenja. Z izgradnjo levega tira bo proga Diva\u010da\u2013Koper postala dvotirna, kar bo pove\u010dalo njene zmogljivosti in zanesljivost. Projekt zahteva gradnjo treh novih predorskih cevi v skupni dol\u017eini dobrih 4,3 kilometra, dveh viaduktov in mosta.<\/p>\n
Najzahtevnej\u0161i del bo gradnja v dolini Glin\u0161\u010dice, kjer so med gradnjo desnega tira ugotovili pomike pobo\u010dja nad predorom in se \u017ee izvajajo ukrepi za stabilizacijo terena.<\/p>\n
Generalni direktor 2TDK Matej Oset je ob vlo\u017eitvi zahteve poudaril, da bo dvotirna proga zagotovila dodatne zmogljivosti in dolgoro\u010dno ve\u010djo u\u010dinkovitost \u017eelezni\u0161kega prometa na enem najpomembnej\u0161ih infrastrukturnih koridorjev v dr\u017eavi.<\/p>\n
Direktor Marko Brezigar pa izpostavlja pomen projekta za Luke Koper in razbremenitev cest: z dvotirno progo bodo ustvarjeni pogoji za nadaljnjo rast \u017eelezni\u0161kega tovornega prometa in zmanj\u0161anje \u0161tevila tovornjakov na cestah.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dru\u017eba 2TDK je vlo\u017eila zahtevo za izdajo integralnega gradbenega dovoljenja za vzporedni levi tir na \u017eelezni\u0161ki progi Diva\u010da\u2013Koper.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":82803,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[25],"tags":[3831,865,431,161,827,62,37,58,60,38,14387,587],"class_list":["post-113998","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-koper","tag-2tdk","tag-gradnja","tag-infrastruktura","tag-koper","tag-promet","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-tovor","tag-zeleznica"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116685413121159931","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113998"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113998\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}