{"id":114207,"date":"2026-06-03T12:18:08","date_gmt":"2026-06-03T12:18:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/114207\/"},"modified":"2026-06-03T12:18:08","modified_gmt":"2026-06-03T12:18:08","slug":"po-ljubljani-bo-odslej-posto-razvazal-robot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/114207\/","title":{"rendered":"Po Ljubljani bo odslej po\u0161to razva\u017eal robot"},"content":{"rendered":"

Bili smo med prvimi, ki so si v \u017eivo ogledali, kako bo videti po\u0161tna dostava prihodnosti v Ljubljani. Pred Mestno hi\u0161o so danes predstavili robotskega po\u0161tarja, ki bo v prihodnje razna\u0161al po\u0161iljke po mestnem jedru.<\/p>\n

V nadaljevanju preberite:<\/p>\n

V Ljubljani so prvi\u010d predstavili robotskega po\u0161tarja, ki bo testno razna\u0161al po\u0161iljke v mestnem jedru.
\nZa zdaj \u0161e ne vozi samostojno, temve\u010d ob pomo\u010di po\u0161tarja.
\nPilotni projekt bo trajal pribli\u017eno en mesec, cilj pa je razbremeniti dostavo v pe\u0161 coni.<\/p>\n

Po\u0161ta Slovenije<\/a> in Mestna ob\u010dina Ljubljana<\/a> sta danes pred Mestno hi\u0161o prvi\u010d predstavili asistirano robotsko dostavo v sredi\u0161\u010du Ljubljane. Gre za pilotni projekt, s katerim \u017eelijo preveriti, kako bi lahko v prihodnje potekala dostava v mestnem jedru, predvsem na obmo\u010djih, kjer je dostop z dostavnimi vozili omejen.\u00a0Cilj projekta je zmanj\u0161ati \u0161tevilo dostavnih vozil v mestnem jedru in razbremeniti promet v pe\u0161 coni.<\/p>\n

Na predstavitvi so prikazali testno dostavo robotskega po\u0161tarja\u00a0na relaciji od Mestne hi\u0161e do trgovine Soline, kjer so izro\u010dili prvo po\u0161iljko. \u010ceprav gre za robotskega dostavnika, ta danes \u0161e ni vozil povsem samostojno. Ob njem je bil operater, ki ga je upravljal. Tudi odpiranje in prevzem po\u0161iljke sta \u0161e potekala ob pomo\u010di \u010dloveka oziroma po\u0161tarja.<\/p>\n

\"Robotska<\/p>\n

An\u017ee Petkov\u0161ek<\/p>\n

Kristijan Per\u010di\u010d, vodja inovacij v Po\u0161ti Slovenije, je pojasnil, da je njihov cilj, da bi tak\u0161na vozila v prihodnosti delovala bolj avtonomno, podobno kot nekak\u0161ni mobilni paketomati na kolesih: “V\u00a0prihodnje narediti \u017eelimo korake naprej, da ne bo ve\u010d potreb po stalni spremljavi osebe ob vozilu, tako da ta po\u0161tarska torba ve\u010d ne bo tako draga.”\u00a0Za zdaj pa gre za testiranje, pri katerem \u017eelijo preveriti, kako se tehnologija obna\u0161a v realnem mestnem okolju.\u00a0<\/p>\n

\"Robotska<\/p>\n

An\u017ee Petkov\u0161ek<\/p>\n

Tovarni\u0161ka cena tak\u0161nega robotskega dostavnika je okoli 50 tiso\u010d\u00a0evrov. To je pribli\u017eno primerljivo z dvoletno pla\u010do po\u0161tarja. Vodilni s Po\u0161te Slovenije so na predstavitvi povedali, da ne gre nujno za poceni nadomestek delavca, temve\u010d predvsem za logisti\u010dno re\u0161itev za obmo\u010dja, kjer je dostava z obi\u010dajnimi vozili ote\u017eena.<\/p>\n

Enomese\u010dno pilotno testiranje v sredi\u0161\u010du Ljubljane<\/p>\n

Za zdaj gre predvsem za test, ki naj bi pokazal, ali lahko tak\u0161na tehnologija v Ljubljani dejansko pomaga pri dostavi, zmanj\u0161a prometno obremenitev mestnega jedra in obenem ostane dovolj varna ter sprejemljiva za prebivalce in obiskovalce. Pilotno testiranje bo trajalo pribli\u017eno en mesec.<\/p>\n

\"Robotska<\/p>\n

An\u017ee Petkov\u0161ek<\/p>\n

Vozilo bodo sprva uporabljali na omejenem obmo\u010dju v sredi\u0161\u010du mesta. Kot je bilo pojasnjeno, bodo dostavnik nalagali na obmo\u010dju Vegove ulice, nato pa bo skupaj s po\u0161tarjem in operaterjem vozil po obmo\u010dju proti Kri\u017eankam, NUK-u, Bregu, Novemu trgu in okolici.<\/p>\n

\"Robotska<\/p>\n

An\u017ee Petkov\u0161ek<\/p>\n

Na podlagi ugotovitev bodo obmo\u010dje testiranja lahko postopoma \u0161irili. Zanimanje za podobne re\u0161itve naj bi \u017ee kazala tudi druga slovenska mesta, predvsem tista z zaprtimi mestnimi jedri, kjer je dostava za podjetja, lokale in trgovine vse ve\u010dji izziv.<\/p>\n

Robotski po\u0161tar vozi zelo po\u010dasi, varnost je zagotovljena<\/p>\n

“Varnost je na prvem mestu,” so poudarili prav vsi, ki so danes predstavili asistirano robotsko dostavo v sredi\u0161\u010du Ljubljane.\u00a0Na predstavitvi so pojasnili, da bo dostavnik vozil asistirano, pod nadzorom osebe in na nadzorovanem obmo\u010dju, njegova hitrost pa ne bo presegla\u00a0treh kilometrov na uro. Vozilo ima kamere, lidarje in senzorje, s katerimi zaznava okolico, mrtve kote in ovire.<\/p>\n

\"Robotska<\/p>\n

An\u017ee Petkov\u0161ek<\/p>\n

Predstavniki projekta zagotavljajo, da je tak\u0161no avtonomno vozilo lahko varnej\u0161e, kot \u010de ga upravlja \u010dlovek,\u00a0saj naj bi tehnologija zmanj\u0161ala vpliv \u010dlove\u0161kega dejavnika, denimo utrujenost, slab\u0161o zbranost ali napa\u010dne reakcije. Ob tem pa poudarjajo, da bo uvajanje vseeno potekalo postopno in previdno.<\/p>\n

\"Robotska<\/p>\n

An\u017ee Petkov\u0161ek<\/p>\n

Jankovi\u0107: “To bo Kavalir, ampak z blagom”<\/p>\n

Dostavni robot za zdaj \u0161e nima imena. Na Po\u0161ti Slovenije in Mestni ob\u010dini Ljubljana pa o\u010ditno ra\u010dunajo, da bi lahko v prihodnosti postal prepoznaven del mestnega utripa, podobno kot Kavalir.<\/p>\n

\"Robotska<\/p>\n

An\u017ee Petkov\u0161ek<\/p>\n

Ljubljanski \u017eupan Zoran Jankovi\u0107<\/a> je ob predstavitvi dejal, da pri\u010dakuje podobno prepoznavnost in prijazno storitev, le da bo ta namenjena prevozu blaga.\u00a0“To bo Kavalir, ampak z blagom,” je dejal.<\/p>\n

Robot ne bo zamenjal po\u0161tarjev, saj jih primanjkuje<\/p>\n

Generalni direktor Po\u0161te Slovenije\u00a0Marko Cegnar\u00a0je opozoril, da se zaradi rasti spletne trgovine koli\u010dina paketov mo\u010dno pove\u010duje.\u00a0Klasi\u010dna dostava ostaja, a bo za obvladovanje vse ve\u010djega pritiska treba uvajati nove tehnologije. Ob tem je opozoril, da je Po\u0161ta Slovenije\u00a0v zadnjih letih \u017ee veliko vlagala v digitalizacijo in paketomate.<\/p>\n

\"Robotska<\/p>\n

An\u017ee Petkov\u0161ek<\/p>\n

Ob predstavitvi je\u00a0Slavko Ov\u010dina, direktor IKT na Po\u0161ti Slovenije, poudaril, da\u00a0namen uvajanja robotske dostave ni zamenjava po\u0161tarjev, temve\u010d pomo\u010d pri delu, kjer ljudi \u017ee zdaj primanjkuje: “To ne pomeni, da bomo s tem popolnoma nadomestili klasi\u010dno logistiko. Klasi\u010dna logistika ostaja, kar samo pomeni, da moramo pove\u010dati kapacitete, se \u0161e bolj optimizirati in pa uporabiti tehnologijo, zato da bomo sploh lahko izvajali dostavo.” Kot je pojasnil, se zaradi spletnih nakupov koli\u010dina paketov mo\u010dno pove\u010duje, hkrati pa na podro\u010dju dostave primanjkuje delovne sile.<\/p>\n

\"Robotska<\/p>\n

An\u017ee Petkov\u0161ek<\/p>\n

Po njegovih besedah po\u0161tar ostaja pomemben del Po\u0161te Slovenije,\u00a0se pa bo njegova vloga v prihodnje lahko spreminjala. Po\u0161tarji naj ne bi ve\u010d opravljali le klasi\u010dne dostave, ampak tudi druge storitve, denimo pomo\u010d uporabnikom pri digitalnih storitvah ali druge dru\u017ebeno koristne naloge.<\/p>\n

\"Robotska<\/p>\n

An\u017ee Petkov\u0161ek<\/p>\n

Robotski dostavnik zato na Po\u0161ti Slovenije\u00a0vidijo kot dopolnitev klasi\u010dne logistike\u00a0in ne kot njeno zamenjavo. V prihodnje naj bi tak\u0161ne re\u0161itve pomagale predvsem tam, kjer je dostava z ve\u010djimi vozili ote\u017eena, omejena ali manj u\u010dinkovita zaradi zaprtih mestnih jeder. Za zdaj pa bo moral robotski po\u0161tar \u0161e nekaj \u010dasa voziti s \u010dlove\u0161ko pomo\u010djo.<\/p>\n

nika.vajnhandl@styria-media.si<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bili smo med prvimi, ki so si v \u017eivo ogledali, kako bo videti po\u0161tna dostava prihodnosti v Ljubljani.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114208,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[21],"tags":[9929,124,2464,7818,1275,32448,4657,62,37,58,60,38,1817],"class_list":["post-114207","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ljubljana","tag-dostava","tag-ljubljana","tag-mestna-obcina-ljubljana","tag-posta","tag-posta-slovenije","tag-postarji","tag-robot","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-zoran-jankovic"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116686140538963149","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114207"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114207\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}