{"id":114407,"date":"2026-06-03T15:22:14","date_gmt":"2026-06-03T15:22:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/114407\/"},"modified":"2026-06-03T15:22:14","modified_gmt":"2026-06-03T15:22:14","slug":"pri-postni-dostavi-na-ljubljanskih-ulicah-na-pomoc-priskocil-robot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/114407\/","title":{"rendered":"Pri po\u0161tni dostavi na ljubljanskih ulicah na pomo\u010d prisko\u010dil robot"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\/
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t“Na\u0161 cilj ni nadomestiti obstoje\u010de oblike dostave.” Foto: BoBo<\/p>\n

Oglas<\/p>\n

Dostava in oskrba v mestih se hitro spreminjata. Prometni re\u017eimi po besedah Po\u0161te Slovenije postajajo druga\u010dni, pri\u010dakovanja glede trajnosti rastejo, potrebe prebivalcev, obiskovalcev, podjetij in lokalnih ponudnikov pa ostajajo visoke. “Treba je zagotoviti neko re\u0161itev, da bodo lahko vsi lokali in trgovine imeli na dostavo,” je med predstavitvijo povedal vodja inovacij pri Po\u0161ti Slovenije Kristjan Per\u010di\u010d in poudaril, da uporabniki tisto, kar naro\u010dijo, \u017eelijo dobiti \u010dim hitreje.<\/p>\n

Prav zato Po\u0161ta Slovenije skupaj z Mestno ob\u010dino Ljubljana preverja, kako je mogo\u010de nove re\u0161itve iz razvojnega okolja odgovorno prenesti neposredno na sodobne mestne ulice. Na obmo\u010dju za pe\u0161ce v slovenski prestolnici sta tako predstavili preizkus novega koncepta mobilnih mestnih storitev. Z asistirano robotsko dostavo sta prikazali, kako lahko tehnologije prispevajo k razvoju dostave do kon\u010dnega prejemnika.<\/p>\n

Prva simboli\u010dna dostava, ki je slu\u017eila kot prakti\u010dni prikaz, je bila izvedena na relaciji Mestna hi\u0161a\u2013trgovina Soline.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Prva
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tPrva simboli\u010dna dostava. Foto: BoBo<\/p>\n

“Tehnologije robotske dostave danes \u017ee omogo\u010dajo tudi avtonomne funkcionalnosti, vendar jih zaradi zakonodajnega okvira uvajamo postopno, nadzorovano in odgovorno,” je pojasnil generalni direktor Po\u0161te Slovenije Marko Cegnar in dodal, da bo robot le kot pomo\u010d. “Na\u0161 cilj ni nadomestiti obstoje\u010de oblike dostave, temve\u010d jih dopolniti tam, kjer klasi\u010dni modeli postajajo manj u\u010dinkoviti \u2013 predvsem v mestnih sredi\u0161\u010dih, obmo\u010djih z omejenim prometom, na turisti\u010dnih to\u010dkah in ob prireditvah,” je dejal.<\/p>\n

“Verjamem, da bodo me\u0161\u010danke in me\u0161\u010dani sprejeli nov na\u010din avtomatizirane dostave v mestnem sredi\u0161\u010du”<\/p>\n

Kot so sporo\u010dili iz Po\u0161te Slovenije, gre za pomemben korak v razvoju trajnostne, pametne in uporabnikom prijazne mestne logistike, ki lahko prispeva k u\u010dinkovitej\u0161i oskrbi mestnega jedra, manj\u0161i prometni obremenitvi, ti\u0161ji dostavi in razvoju novih urbanih storitev. <\/p>\n

“Verjamem, da bodo me\u0161\u010danke in me\u0161\u010dani sprejeli nov na\u010din avtomatizirane dostave v mestnem sredi\u0161\u010du. To je \u0161e en korak na na\u0161i poti k oglji\u010dni nevtralnosti Misije 100,” je rekel \u017eupan Zoran Jankovi\u0107, ki je ponosen na to, da se Ljubljana pona\u0161a z najve\u010djim obmo\u010djem za pe\u0161ce v Evropi, saj meri skoraj 20 hektarjev.<\/p>\n

Prestolnica je prvo mesto v Sloveniji, kjer se tak\u0161en koncept preizku\u0161a v praksi. Napovedujejo, da se bo s\u010dasoma raz\u0161iril \u0161e v druga ve\u010dja mesta po Sloveniji. Po ocenah Po\u0161te Slovenije se bodo tovrstne re\u0161itve v prihodnjih letih najprej uveljavile v omejenih, a konkretnih primerih uporabe v urbanih sredi\u0161\u010dih. Njihova \u0161ir\u0161a uvedba pa bo odvisna od razvoja tehnologije, infrastrukture, uporabni\u0161ke izku\u0161nje in zakonodajnega okvira.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Prestolnica
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tPrestolnica je prvo mesto v Sloveniji, kjer se tak\u0161en koncept preizku\u0161a v praksi. Foto: BoBo<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tDel prihodnosti tudi kot mobilni kioski<\/p>\n

Pri Po\u0161ti Slovenije so poudarili, da ne gre zgolj za dostavo paketov, temve\u010d \u0161ir\u0161i model urbane dostave razli\u010dnih vsebin v mestnem jedru. Tak\u0161ne re\u0161itve lahko v prihodnje vklju\u010dujejo dostavo manj\u0161ih nakupov, lokalnih izdelkov, pija\u010de, prigrizkov, osnovnih higienskih izdelkov, turisti\u010dnih informacij ali oskrbo obiskovalcev na prireditvah. V nadaljnjem razvoju se po njihovo lahko oblikujejo tudi kot mobilni kioski ali mobilne prevzemne to\u010dke, ki se pribli\u017eajo ljudem tam, kjer jih v dolo\u010denem trenutku najbolj potrebujejo.<\/p>\n

Podjetje Po\u0161ta Slovenije, ki je bilo dolgo prepoznano predvsem kot tradicionalni po\u0161tni operater, sicer veliko vlaga v avtomatizacijo paketne in pisemske logistike, \u0161iritev mre\u017ee paketomatov in drugih prevzemno-oddajnih mest ter razvoj digitalnih storitev, ki uporabnikom omogo\u010dajo ve\u010djo preglednost, prilagodljivost in nadzor nad dostavo.<\/p>\n

Usmeritev Po\u0161te Slovenije potrjujejo tudi prejeta doma\u010da in mednarodna priznanja na podro\u010dju digitalizacije, inovacij in kakovosti dostave. Aktivno sodeluje tudi v evropskih razvojnih projektih, kot je TRACE, kjer skupaj z ve\u010d kot 20 partnerji iz Evrope razvija modele pametne, tihe in brezoglji\u010dne dostave zadnjega kilometra.<\/p>\n

\t\t\t\tRobotska po\u0161tna dostava v pe\u0161 coni v Ljubljani<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>
\n\t\t\t\t\t\t\t Foto: BoBo<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>
\n\t\t\t\t\t\t\t Foto: BoBo<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\"
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>
\n\t\t\t\t\t\t\t Foto: BoBo<\/p>\n

Oglas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"“Na\u0161 cilj ni nadomestiti obstoje\u010de oblike dostave.” Foto: BoBo Oglas Dostava in oskrba v mestih se hitro spreminjata.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114408,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[21],"tags":[124,32481,4657,62,37,58,60,38],"class_list":["post-114407","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ljubljana","tag-ljubljana","tag-postna-dostava","tag-robot","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116686864100181045","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114407"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114407\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114408"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}