Sto dni po za\u010detku vojne v Iranu, ko skozi Hormu\u0161ko o\u017eino, prek katere se pretaka petina svetovne nafte, pluje le \u0161e okoli pet odstotkov obi\u010dajnega ladijskega prometa, so se v koprski Pretorski pala\u010di sestali vodje treh severnojadranskih pristani\u0161\u010d. Mednarodno konferenco Geopolitics of Transport je 8. junija pripravila Evro-sredozemska univerza skupaj z Blejskim strate\u0161kim forumom, njeno osrednje vpra\u0161anje pa je bilo, ali imajo sredozemska pristani\u0161\u010da v dobi prekrojenih trgovinskih poti \u0161e prihodnost ali jih bodo ob\u0161li novi koridorji od arkti\u010dnih poti do \u017eeleznic skozi pu\u0161\u010davo.<\/p>\n
Edino slovensko tovorno pristani\u0161\u010de je v prvem \u010detrtletju 2026 ustvarilo 100,4 milijona evrov prihodkov od prodaje, enajst odstotkov ve\u010d kot v istem obdobju lani in sedem odstotkov nad na\u010drtom, \u010disti dobi\u010dek pa je dosegel skoraj 25 milijonov evrov. Ladijski pretovor je s 5,5 milijona ton upadel za dva odstotka, prihodki pa rastejo ob manj\u0161i koli\u010dini pretovorjenega blaga.<\/p>\n
Severni Jadran ladjam iz Azije ponuja najkraj\u0161o pot do srednjeevropskih trgov, zato se Koper, Trst in Reka \u017ee leta potegujejo za isti tovor. Na izvr\u0161ni razpravi so o prihodnosti jadranskih vrat v Evropo razpravljali predsednica uprave Luke Koper Nevenka Kr\u017ean, predsednik tr\u017ea\u0161ke lu\u0161ke uprave Marco Consalvo in predsednik upravnega odbora re\u0161ke lu\u0161ke uprave Bojan Hla\u010da. Organizatorji so razpravo zastavili okrog vpra\u0161anja, ali bodo o zmagovalcu odlo\u010dili nalo\u017ebe, \u017eelezni\u0161ke povezave z zaledjem in sodelovanje med pristani\u0161\u010di. Med govorci so bili tudi nekdanja slovenska prometna ministra Marko Pavliha in Patrick Vla\u010di\u010d, nekdanji italijanski minister in bene\u0161ki \u017eupan Paolo Costa ter slovenski stalni predstavnik pri Natu Andrej Benedej\u010di\u010d.<\/p>\n
Skupina Luka Koper je v letu 2025 ustvarila 380,3 milijona evrov \u010distih prihodkov od prodaje, skoraj petnajst odstotkov ve\u010d kot leto prej. Poslovni izid iz poslovanja se je s 96,3 milijona evrov zvi\u0161al za 44 odstotkov, \u010disti poslovni izid pa je z 81,5 milijona evrov zrasel za 35 odstotkov. Na kontejnerskem terminalu so z 1,27 milijona pretovorjenih enot postavili nov rekord, sosednji pristani\u0161\u010di v Trstu in na Reki pa sta skupaj pretovorili manj kot milijon zabojnikov. Skup\u0161\u010dina je konec maja potrdila dividendo 2,30 evra bruto na delnico.<\/p>\n
LUKA KOPER, KLJU\u010cNI KAZALNIKIKazalnik2025 (celo leto)Q1 2026\u010cisti prihodki od prodaje (mio EUR)380,3100,4Poslovni izid iz poslovanja, EBIT (mio EUR)96,3n\/a\u010cisti poslovni izid (mio EUR)81,5skoraj 25Pretovor kontejnerjev (TEU)1.272.161n\/aLadijski pretovor (mio ton)23,05,5Dividenda na delnico, bruto (EUR)2,30n\/aLider.si | Vir: Luka Koper<\/p>\n
Razprava v Kopru je potekala v tednu, ko se je svetovna ladjarska industrija z istim vpra\u0161anjem ukvarjala na sejmu Posidonia v Atenah. Po pisanju Politica vodilni v bran\u017ei vse pogosteje jemljejo geopoliti\u010dne pretrese kot trajno stanje in ne kot vrsto prehodnih kriz. Izvr\u0161ni direktor norve\u0161kega vzajemnega zdru\u017eenja za zavarovanje vojnih tveganj Svein Ringbakken je po Politicovem zapisu dejal, da so oceani postali prizori\u0161\u010de spopada velikih sil. Najve\u010dje ladjarsko zdru\u017eenje Bimco je konec maja izdalo nova navodila za plovbo skozi Hormuz, ki posadkam svetujejo, kako ravnati ob napadih z izstrelki in droni, motenju satelitskih signalov in poskusih vkrcanja.<\/p>\n
Severnomorska nafta brent je na dan koprske konference posko\u010dila za skoraj pet odstotkov in se povzpela na slabih 98 dolarjev za sod, potem ko sta Izrael in Iran znova izmenjala raketne napade in ogrozila pogajanja o novi prekinitvi ognja. Cena ostaja visoka ob skoraj zaprtem Hormuzu, \u010deprav je skupina Opec plus za julij potrdila dodatno pove\u010danje proizvodnje za 188 tiso\u010d sodov na dan.<\/p>\n
Evropski komisar za promet Apostolos Tzitzikostas je na Posidonii po Politicovih navedbah opozoril, da bi bilo nevarno, \u010de bi zaprtje Hormuza za\u010deli sprejemati kot novo normalnost, saj bi privolitev v ovire in prisilne prakse v mednarodnih vodah omajala temelje pomorske trgovine. Isti komisar je pred tem obiskal koprsko pristani\u0161\u010de, kjer Luka Koper z evropskimi sredstvi iz instrumenta za povezovanje Evrope sofinancira elektrifikacijo privezov.<\/p>\n
\u017de kriza v Rde\u010dem morju je velik del ladij z Daljnega vzhoda preusmerila na dalj\u0161o pot okrog Afrike, kar je sredozemskim pristani\u0161\u010dem prineslo dodaten tovor, a tudi dra\u017eje prevoze in negotove dobavne roke. Polovica zabojnikov iz Kopra potuje v zaledje po \u017eeleznici. Luka Koper v svojih poro\u010dilih opozarja, da omejena prepustnost \u017eelezni\u0161kega omre\u017eja zadr\u017euje nadaljnjo rast, dodatne zmogljivosti za kontejnerski pretovor pa bodo na voljo \u0161ele z dokon\u010danjem severnega dela prvega pomola konec leta 2027. Na Reki z danskim ladjarjem Maersk nastaja nov globokomorski terminal Rijeka Gateway, v tr\u017ea\u0161ko pristani\u0161\u010de pa vstopajo veliki mednarodni pristani\u0161ki operaterji.<\/p>\n
Za dividende bo Luka Koper namenila 32,2 milijona evrov in jih izpla\u010dala 31. avgusta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sto dni po za\u010detku vojne v Iranu, ko skozi Hormu\u0161ko o\u017eino, prek katere se pretaka petina svetovne nafte,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":120436,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[25],"tags":[500,4915,161,26203,33857,21109,33858,462,34,1522,1147,62,37,58,60,38,64],"class_list":["post-120435","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-koper","tag-eu","tag-hormuska-ozina","tag-koper","tag-ladjarji","tag-luka-kper","tag-luka-rijeka","tag-luka-trst","tag-nafta","tag-novice","tag-podjetja","tag-pristanisca","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-svet"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116719127357690764","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120435"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120435\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}