{"id":121287,"date":"2026-06-09T21:23:10","date_gmt":"2026-06-09T21:23:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/121287\/"},"modified":"2026-06-09T21:23:10","modified_gmt":"2026-06-09T21:23:10","slug":"video-cesta-le-za-najpogumnejse-18-ostrih-serpentin-ki-strasijo-voznike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/121287\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Cesta le za najpogumnej\u0161e: 18 ostrih serpentin, ki stra\u0161ijo voznike"},"content":{"rendered":"<p>    <img decoding=\"async\" data-lb-desktop=\"\/media\/2026\/06\/09\/837093\/Orig-Screenshot_2026-06-09_135046-1200.webp\" data-lb-mobile=\"\/media\/2026\/06\/09\/837093\/Orig-Screenshot_2026-06-09_135046-600.webp\" class=\"main-gallery-image se_image_lb\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Wide-Screenshot_2026-06-09_135046-1000.webp\" alt=\" \"\/><\/p>\n<p>\u010ceprav je dolga\u00a0manj kot \u0161tiri kilometre, velja cesta Lingpaishi na jugozahodu Kitajske za eno najbolj zastra\u0161ujo\u010dih cestnih povezav v dr\u017eavi. Foto: zajem zaslona\/x<\/p>\n<p>(VIDEO) Cesta le za najpogumnej\u0161e: 18 ostrih serpentin, ki stra\u0161ijo voznike<\/p>\n<p>\u010ceprav je dolga manj kot \u0161tiri kilometre, velja cesta Lingpaishi na jugozahodu Kitajske za eno najbolj zastra\u0161ujo\u010dih cestnih povezav v dr\u017eavi. Zaradi izjemne strmine in 18 zaporednih ostrih serpentin \u0161tevilni vozniki pravijo, da jim vo\u017enja po njej po\u017eene kri po \u017eilah.<\/p>\n<p>Cesta le\u017ei v okro\u017eju Wuxi v kitajski ob\u010dini Chongqing. Stisnjena je med mogo\u010dni pe\u010dini in predstavlja edino cestno povezavo med odro\u010dno vasjo Tian Ping ter preostalim svetom.<\/p>\n<p>Le 3,7 kilometra, a izjemno zahteven izziv<\/p>\n<p>Celotna trasa je dolga pribli\u017eno 3,7 kilometra, a\u00a0najve\u010dji izziv predstavlja 453 metrov dolg odsek, poln ostrih serpentin. Ta del ceste se vzpenja po skoraj navpi\u010dnem pobo\u010dju in velja za enega najzahtevnej\u0161ih cestnih odsekov na Kitajskem. Posebnost ceste\u00a0niso le \u0161tevilni ovinki, temve\u010d tudi izjemna strmina. Na nekaterih delih je naklon kar 36-odstoten, zato morajo vozila voziti zelo po\u010dasi, saj lahko \u017ee manj\u0161a napaka povzro\u010di nevarno situacijo.<\/p>\n<p>    <a class=\"se-card__wrap se-card--link\" href=\"https:\/\/www.dnevnik.si\/nedeljski\/prosti-cas\/panameriska-cesta-najdaljsi-cestni-sistem-na-svetu-ki-povezuje-aljasko-in-argentino-2806832\/\" data-upscore-url=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" class=\"se-image se-image--card\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Wide-profimedia-0005019999-400.webp\" alt=\"Foto: Profimedia\"\/><\/p>\n<p>30.000 kilometrov<\/p>\n<p>Ena cesta, dve celini in 18 dr\u017eav: Pot, za katero potrebujete ve\u010d mesecev vo\u017enje<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Ozka cesta brez prostora za napake<\/p>\n<p>Gradnja ceste se je za\u010dela leta 2012, dokon\u010dno so jo asfaltirali\u00a0\u0161ele leta 2019. Poseben izziv predstavlja tudi ozka vozna povr\u0161ina. Obra\u010danje je prakti\u010dno nemogo\u010de, zato morajo vozniki od za\u010detka do konca voziti izredno previdno. Vsak ovinek zahteva izjemno natan\u010dno manevriranje. Lokalne oblasti priporo\u010dajo, da vozniki celoten odsek s serpentinami prevozijo izklju\u010dno v prvi prestavi.<\/p>\n<p>Zaradi zahtevne konfiguracije ceste je vo\u017enja prepovedana za ve\u010dja vozila, kot so tovornjaki, avtobusi in avtodomi. Promet je sicer razmeroma redek, saj v skupnosti Tian Ping \u017eivi le okoli 137 prebivalcev v 37 gospodinjstvih.\u00a0<\/p>\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">453 meters. 18 hairpin turns. Lingpaishi Zigzag Road in SW China\u2019s Chongqing went viral as \u201cdrivers\u2019 nightmare.\u201d<\/p>\n<p>But for the 137 residents of Minzhu village, it\u2019s been the road to school, hospital, and hope since 2012. Before it was built, villagers had no choice but to climb\u2026 <a href=\"https:\/\/t.co\/ZAmfO8deQJ\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/ZAmfO8deQJ<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Mao Ning \u6bdb\u5b81 (@SpoxCHN_MaoNing) <a href=\"https:\/\/x.com\/SpoxCHN_MaoNing\/status\/1958128015290102259?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow\">August 20, 2025<\/a> <\/p>\n<p>Turisti\u010dna atrakcija za ljubitelje adrenalina<\/p>\n<p>Kljub nevarnemu slovesu je Lingpaishi v zadnjih letih postal prava atrakcija za ljubitelje adrenalina in raziskovanja nenavadnih cest. Na dru\u017ebenih omre\u017ejih so se raz\u0161irili posnetki ceste, ki se kot velikanska ka\u010da vije po strmem pobo\u010dju. Posnetki vozil, ki po\u010dasi premagujejo serpentine med pe\u010dinami, pogosto pritegnejo milijone ogledov. \u0160tevilni uporabniki interneta so cesto poimenovali \u00bbpreizkus poguma\u00ab, drugi pa jo primerjajo z \u00bbvlakom smrti za avtomobile\u00ab.<\/p>\n<p>        <script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u010ceprav je dolga\u00a0manj kot \u0161tiri kilometre, velja cesta Lingpaishi na jugozahodu Kitajske za eno najbolj zastra\u0161ujo\u010dih cestnih povezav&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":121288,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[20],"tags":[34049,22622,32,911,35,34048,31,34,36,34050,37,38,34051,33,1722],"class_list":["post-121287","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-novice","tag-adrenalinska-atrakcija","tag-chongqing","tag-headlines","tag-kitajska","tag-najpomembnejse-novice","tag-nevarna-cesta","tag-news","tag-novice","tag-osrednje-novice","tag-serpentine","tag-slovene","tag-slovenscina","tag-tian-ping","tag-top-stories","tag-turisticna-atrakcija"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116722257277047991","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121287"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121287\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}