{"id":124136,"date":"2026-06-12T04:57:09","date_gmt":"2026-06-12T04:57:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/124136\/"},"modified":"2026-06-12T04:57:09","modified_gmt":"2026-06-12T04:57:09","slug":"dars-prestavljal-vzdrzevalna-dela-na-cas-po-volitvah","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/124136\/","title":{"rendered":"Dars prestavljal vzdr\u017eevalna dela na \u010das po volitvah"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Predsednik
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tPredsednik uprave Darsa Andrej Ribi\u010d je zavrnil sodelovanje v oddaji, prav tako Dars ni poslal nikogar drugega iz uprave. Foto: TV Slovenija\/posnetek zaslona<\/p>\n

Ali se z no\u010dnimi deli na gradbi\u0161\u010dih avtocest, ki so se za\u010dela ta teden, le nekaj dni po imenovanju novega ministra za\u010denja nova prometna politika ali pa gre le za dobro predstavo za javnost? Tar\u010da objavlja zapisnike operativnih sestankov iz meseca pred volitvami, iz katerih izhaja, da so na\u010drtovano zaporo primorske avtoceste odlo\u017eili na dan po volitvah, uprava Darsa pa je, kot je razbrati iz zapisov, za marec ustavila tudi vsa vzdr\u017eevalna dela na vseh avtocestah.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n

Gostje Tar\u010de so bili minister za infrastrukturo in energetiko Jernej Vrtovec, nekdanja ministrica za infrastrukturo Alenka Bratu\u0161ek in generalni direktor Slovenskih \u017eeleznic Du\u0161an Mes. <\/p>\n

Kdo je kriv za zastoje na avtocestah?<\/p>\n

Primorska avtocesta med Uncem in Razdrtim je zadnje tedne v ospredju medijskih poro\u010danj zaradi zapor, zastojev, nesre\u010d. Vse se je odvilo po volilnem marcu. Je \u010dasovnica zgolj naklju\u010dje?<\/p>\n

Na za\u010detku marca je bila volilna kampanja \u017ee v polnem zamahu, tedanja infrastrukturna ministrica Alenka Bratu\u0161ek je na gradbi\u0161\u010dih za\u010denjala na\u0161tevanje uspehov svojega mandata.<\/p>\n

Kot je poro\u010dala novinarka Mateja Cankar, bi v tistih dneh dela prav Kolektorjev CPG na tem okoli \u0161estkilometrskem prometno zelo obremenjenem odseku Primorske dela \u017ee lahko za\u010del. Uvedba v delo je bila predvidena za ponedeljek, 2. marca, zapore bi Darsove slu\u017ebe lahko postavile v istem tednu. “Vsa ta dela, ki se izvajajo letos, smo na\u010drtovali \u017ee eno ali dve leti prej in potekajo po usklajeni \u010dasovnici.” Tako je dejal prvi mo\u017e Darsa Andrej Ribi\u010d, strankarski in sicer\u0161nji prijatelj tedaj aktualnega, zdaj \u017ee nekdanjega premierja Roberta Goloba.<\/p>\n

Ekipa Tar\u010de je pridobila zapisnike s sestankov med Darsom, izvajalci in nadzornikom DRI-ja v zadnjih mesecih, iz katerih je razvidno, da so dela prestavili za ve\u010d tednov na \u010das po volitvah. 10. marca so zapisali: “Ra\u010dunamo, da bi bilo mo\u017eno s strani DARS-a dobiti zeleno lu\u010d \u010dez 14 dni.” \u010cez teden dni pa so dolo\u010dili, “da je bilo s strani DARS-a potrjeno, da se zapora postavlja pono\u010di 23., 24., 25. 3., tako da lahko dela na gradbi\u0161\u010du za\u010dnejo \u017ee 25. 3. zjutraj”. <\/p>\n

To pomeni natanko naslednji dan po volitvah. A tudi to se je zamaknilo. “Vzpostavitev zapore je Dars (zaradi predvidenega sne\u017eenja v \u010detrtek) preklical. Vzpostavitev zapore se premakne za teden dni.” Takrat so jo tudi zares vzpostavili. Na koncu torej mesec dni pozneje, kot je bilo sprva na\u010drtovano.<\/p>\n

Kot je poro\u010dala Cankar, je neuradno ve\u010d sogovornikov zatrdilo, da so dela premaknili prav zaradi volitev, da ne bi kolone vozil in s tem nezadovoljstvo med ljudmi izbruhnili ravno pred volilnim dnem.<\/p>\n

Kako so uradno dosegli prestavitev del? 5. marca je direktorica vzdr\u017eevanja na Darsu Jasna Kramar, neko\u010d Gabri\u010d, nekdanja trboveljska \u017eupanja, vodjem avtocestnih baz po Sloveniji poslala navodilo: “Zaradi napovedanega gostega prometa smo s strani uprave in podro\u010dja upravljanje dobili usmeritve, da v prihodnjih treh tednih ne izvajamo ve\u010djih vzdr\u017eevalnih del (velja tudi za \u017ee najavljena dela).” Torej, takoj po volitvah, kar se sklada z zamiki postavitve zapor. “Izpad del naj se nadomesti najkasneje v aprilu. Prosim, da o tem obvestite vse dele\u017enike.”<\/p>\n

Enako je \u0161el poziv izvajalcem del: “Prosim, da dosledno upo\u0161tevate spodnje navodilo naro\u010dnika DARS. Prepoved vseh del velja z jutri\u0161njim dnem za vse VVD-pogodbe. Vsa \u017ee najavljena dela je potrebno odpovedati.”<\/p>\n

Na Darsu so potrdili, da so dali navodilo za ustavitev del na voznih in prehitevalnih pasovih in da “ob tem ni \u0161lo za splo\u0161no prekinitev vseh vzdr\u017eevalnih del”, je poro\u010dala Cankar. Odlo\u010dno pa zavra\u010dajo, da so postavitve zapor ustavili zaradi volitev. Krivda naj bi bila na strani izvajalcev. “V prvotno na\u010drtovani zapori izvajalcu ni uspelo urediti vsega, kar je bilo na\u010drtovano. Prav tako pa del ni mogel izvajati niti naslednji mogo\u010d termin, ker je de\u017eevalo,” je \u0161e poro\u010dala Cankar.<\/p>\n

Cvar opozarjal, da je te\u017eava \u017ee v sami zapori<\/p>\n

Ko so dela vendarle stekla, so kmalu sledila medijska poro\u010danja o \u0161tevilnih prometnih nesre\u010dah in zastojih. Odgovorni so na tiskovni konferenci predstavnikov Darsa, ministrstva in policije glavnega krivca videli drugje “Tukaj bi rad povedal, da najve\u010d preglavic v zaporah predstavljajo nedisciplinirani in objestni vozniki,” je dejal Ribi\u010d.<\/p>\n

Niso pa javnosti povedali, da imajo v predalu opozorila strokovnjaka Andreja Cvara, da je te\u017eava dejansko \u017ee v sami zapori, ki je “ob trenutnih dimenzijah in prometu matemati\u010dno obsojena na kolaps. \u017de majhna napaka vodenja povzro\u010di sistemski zastoj ali nesre\u010do.” <\/p>\n

Preozki vozni pasovi \u2013 tri metre \u0161irok desni, za te\u017eka vozila, in ponekod 2,3 metra levi vozni pas \u2013 so preozki za sodobne \u0161iroke avtomobile, ki tako ostanejo brez manevrskega prostora in so dejavnik tveganja.<\/p>\n

Zdaj pa ugotavlja \u0161e, da so sosednji pasovi “kot tempirana bomba” zaradi nepravilno postavljenih vmesnih pregrad. Te so povsem brez varnostnega odmika, ki bi moral biti polmetrski. \u010ce se zgodi nesre\u010da, ta ograja lahko zaide v nasproti voze\u010da vozila, kot smo to \u017ee videli, izid pa je lahko tragi\u010den. “Realno stanje na terenu je pokazalo grozljive pomanjkljivosti, ki vsakodnevno povzro\u010dajo hude nesre\u010de, stres in upravi\u010deno negodovanje voznikov.”<\/p>\n

Bodo no\u010dna dela pospe\u0161ila postopke?<\/p>\n

Negodovanje zaradi mnogih delovi\u0161\u010d na slovenskih avtocestah \u017eeli novi stari infrastrukturni minister Jernej Vrtovec \u010dez no\u010d zmanj\u0161ati tudi z no\u010dnimi deli. “Naj povem, da pri\u010dakujem konec tega tedna, da se vsaj pri Postojni, kjer je najve\u010dji prometni zama\u0161ek, za\u010dnejo izvajati dela pono\u010di,” je dejal na za\u010detku junija.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSorodna novica
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tPri Postojni stekla no\u010dna dela. Vrtovec: Na tem odseku bomo dela pospe\u0161ili za 20 do 30 dni.<\/a><\/p>\n

Redko, toda vendarle so dela pono\u010di \u017ee potekala \u2013 iz pridobljenih poro\u010dil z gradbi\u0161\u010d izpred meseca je razvidno, da najve\u010dkrat na odseku Slovenske Konjice\u2013Dramlje: od 8. do 15. maja \u0161est ve\u010derov in no\u010di. Medtem na primorski avtocesti vidimo, da v tem obdobju nikoli niso zagotovili niti dveh izmen, najkraj\u0161i delovnik je bil sedemurni, na prazni\u010dni prvi maj, najdalj\u0161i 14-urni v sredini maja.<\/p>\n

Po ponedeljkovem prvem no\u010dnem delu na tem odseku, ki ga je z rokovanjem in sprehodom med delavci pospremil minister, je vpra\u0161anje, kako dolgega roka bodo intenzivna no\u010dna dela in ali bodo sledile podra\u017eitve.<\/p>\n

Kolektor CPG pravi, da dodatnih stro\u0161kov ne pri\u010dakuje. V torek zve\u010der, ko so no\u010dna dela opravljali na gradbi\u0161\u010du med Ljubljano in Dom\u017ealami \u2013 kjer ministra Vrtovca ni ve\u010d bilo \u2013, direktor izvajalca Garnol o morebitnih podra\u017eitvah malo druga\u010de: “Zagotovo so stro\u0161ki, zrastejo s tem. Upam, da bo investitor imel posluh in pokril te stro\u0161ke. Mi bomo pripravili analizo teh del, posredovali naro\u010dniku, upamo, da se bo naro\u010dnik tudi odzval.”<\/p>\n

Pozivov k delu v no\u010dnem \u010dasu pa od prej\u0161nje ministrske ekipe niso prejeli, je \u0161e povedal.<\/p>\n

*Vsebine iz projekta Dostopnost za prihodnost so nastale ob finan\u010dni pomo\u010di Evropske unije. Vsebine, za katere je odgovorno uredni\u0161tvo, ne odra\u017eajo nujno stali\u0161\u010d Evropske unije ali Generalnega direktorata za regionalni in urbani razvoj.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Predsednik uprave Darsa Andrej Ribi\u010d je zavrnil sodelovanje v oddaji, prav tako Dars ni poslal nikogar drugega iz…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124137,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[12351,1527,3108,59,61,62,37,58,60,38,2321],"class_list":["post-124136","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-slovenija","tag-avtoceste","tag-dars","tag-oddaja-tarca","tag-republic-of-slovenia","tag-republika-slovenija","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-tarca"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116735367181647395","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124136","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124136"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124136\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124136"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124136"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124136"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}