{"id":125394,"date":"2026-06-13T06:52:07","date_gmt":"2026-06-13T06:52:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/125394\/"},"modified":"2026-06-13T06:52:07","modified_gmt":"2026-06-13T06:52:07","slug":"vrtovec-se-hvali-z-delom-ponoci-cez-dan-na-gradbiscu-skoraj-nikogar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/125394\/","title":{"rendered":"Vrtovec se hvali z delom pono\u010di, \u010dez dan na gradbi\u0161\u010du skoraj nikogar"},"content":{"rendered":"<p>Je delo pono\u010di sploh smiselno, \u010de potem \u010dez dan primanjkuje delavcev na gradbi\u0161\u010du?<\/p>\n<p>V nadaljevanju preberite:\u00a0<\/p>\n<p>Posnetki s primorske avtoceste ka\u017eejo, da na gradbi\u0161\u010du skoraj ni delavcev.<br \/>\nTe\u017eava so zelo verjetno no\u010dne izmene, ki &#8220;kradejo&#8221; ure dopoldanskim.\u00a0<br \/>\nNo\u010dno delo je manj produktivno in zahteva dalj\u0161i po\u010ditek.<br \/>\nKako vse skupaj komentira prometni\u00a0strokovnjak Andrej Brglez?<\/p>\n<p>Minister za infrastrukturo in energetiko Jernej Vrtovec\u00a0je kmalu po prevzemu funkcije na gradbi\u0161\u010du\u00a0napovedal no\u010dna dela na primorski avtocesti pri Postojni in se tam tudi fotografiral ter dal izjave. V naslednjih dneh\u00a0po tej napovedi no\u010dnega dela na avtocestnem odseku pri Postojni \u010dez dan prakti\u010dno ni bilo opaziti delavcev.\u00a0<\/p>\n<p dir=\"ltr\" lang=\"sl\">Tako izgledajo dela na primorski avtocesti \u010dez dan. <a href=\"https:\/\/t.co\/vpNNbM1Fto\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/vpNNbM1Fto<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Marko Ga\u0161parin (@MG_1988_) <a href=\"https:\/\/x.com\/MG_1988_\/status\/2065356874019463556?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow\">June 12, 2026<\/a><\/p>\n<p>Bralec,\u00a0ki se dnevno vozi iz Nove Gorice v Ljubljano, nam je povedla, da tudi sam na tej relaciji ta teden prakti\u010dno ni opazil ve\u010djega \u0161tevila delavcev, ki bi delali \u010dez dan. Naklju\u010dje? Morda. Ali pa tudi ne.<\/p>\n<p>No\u010dna izmena je del izmenskega dela in praviloma traja od 6 do 8 ur dnevno.<\/p>\n<p>Kot smo neuradno izvedeli, je velika te\u017eava dela pono\u010di, da vodjem gradbi\u0161\u010d preprosto zmanjka delavcev za druge izmene, saj imajo po <a href=\"https:\/\/pisrs.si\/pregledPredpisa?id=KOLP428\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">kolektivni pogodbi gradbenih dejavnosti<\/a> tisti delavci, ki delajo no\u010dne izmene, precej stro\u017eje omejitve, kot delavci, ki lahko \u010dez dan na gradbi\u0161\u010du delajo tudi 12 ur.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" lang=\"sl\">Tako izgledajo dela na primorski avtocesti \u010dez dan. <a href=\"https:\/\/t.co\/N2MgIvcF6N\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/N2MgIvcF6N<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Marko Ga\u0161parin (@MG_1988_) <a href=\"https:\/\/x.com\/MG_1988_\/status\/2065356397160579266?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow\">June 12, 2026<\/a><\/p>\n<p>Poleg tega je delavec z no\u010dnimi izmenami upravi\u010den do ve\u010djega \u0161tevila dni dopusta kot sicer.\u00a0Bazen delavcev ostaja torej enako velik, le da pono\u010di lahko opravijo manj ur (torej enako \u0161tevilo delavcev z no\u010dnim delom opravi manj\u0161e \u0161tevilo delovnih ur), imajo nato ve\u010d dni dopusta, za name\u010dek je produktivnost pono\u010di manj\u0161a.<\/p>\n<p>Po trenutno veljavni Kolektivni pogodbi gradbenih dejavnosti delavcu za no\u010dno delo pripada dodatek 40 % od osnovne pla\u010de za ure no\u010dnega dela. No\u010dno delo je v tej kolektivni pogodbi opredeljeno kot delo med 22.00 in 7.00 uro naslednjega dne.<\/p>\n<p>Na Dars smo se obrnili z novinarskimi vpra\u0161anji, zakaj prihaja do tega, da \u010dez dan na ve\u010dkilometrskem odseku gradbenih del na primorski avtocesti prakti\u010dno ni mo\u010d opaziti delavca ali stroja ter ali je\u00a0za to kriva prav uvedba no\u010dnih del, a na odgovore \u0161e \u010dakamo. No\u010dna dela\u00a0so sicer za izvajalce precej dra\u017eja, saj morajo urni postavki pri\u0161teti 40 odstotkov dodatka za no\u010dno delo.\u00a0<\/p>\n<p>\u010ce delavec na gradbi\u0161\u010du dela no\u010dno izmeno od 22. ure do 6. ure zjutraj\u00a0(8 ur), mu mora biti zagotovljenega najmanj 12 ur dnevnega po\u010ditka. To pomeni, da ga vodje gradbi\u0161\u010d po veljavni zakonodaji\u00a0ne smejo poslati nazaj na delo ob 10. ali 12. uri naslednji dan. Delo lahko nastopi \u0161ele ob 18. uri, kar v praksi pomeni, da lahko oddela le \u0161e eno no\u010dno izmeno.\u00a0<\/p>\n<p>Za komentar smo poprosili tudi prometnega strokovnjaka\u00a0Andreja Brgleza, ki je dejal, da je \u010das, da se nehamo o tej temi pogovarjati politi\u010dno, pa\u010d pa naj v ospredje stopijo Dars, DRI (Dru\u017eba za razvoj infrastrukture)\u00a0in izvajalci. &#8220;Mislim, da smo davkopla\u010devalci, pla\u010dniki slovenskih avtocest, upravi\u010deni do tega, da po vseh teh letih podajanja \u017eogice na levo in desno izvemo, ali je delavcev res dovolj, ali pa jih primanjkuje. In mislim, da je prav, da se o tem vpra\u0161a Dars, da se vpra\u0161a DRI in izvajalce, ne pa ministre, ki stvar zgolj politi\u010dno opredeljujejo,&#8221; je prepri\u010dan Brglez.\u00a0<\/p>\n<p>dezurni@styria-media.si<\/p>\n<p>                                            <script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Je delo pono\u010di sploh smiselno, \u010de potem \u010dez dan primanjkuje delavcev na gradbi\u0161\u010du? V nadaljevanju preberite:\u00a0 Posnetki s&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125395,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[1527,5267,3832,786,59,61,62,37,58,60,38,1081],"class_list":["post-125394","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-slovenija","tag-dars","tag-dela-na-cesti","tag-gradbisce","tag-postojna","tag-republic-of-slovenia","tag-republika-slovenija","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-video"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116741481769776818","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125394"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125394\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}