{"id":12808,"date":"2026-03-03T21:01:10","date_gmt":"2026-03-03T21:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/12808\/"},"modified":"2026-03-03T21:01:10","modified_gmt":"2026-03-03T21:01:10","slug":"za-enega-maistra-85-tisoc-evrov-mariborska-obcina-pojasnjuje-visoko-ceno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/12808\/","title":{"rendered":"Za enega maistra 85 tiso\u010d evrov? Mariborska ob\u010dina pojasnjuje visoko ceno"},"content":{"rendered":"


\n \"Zakaj
\n <\/a><\/p>\n

Zakaj mini elektri\u010dni maister stane toliko kot luksuzni avtomobil? Fotomonta\u017ea\u00a0ustvarjena z UI.<\/p>\n

Fotomonta\u017ea ustvarjena z UI<\/p>\n

\n Datum 3. marec 2026 14:35\n <\/p>\n

Mariborska ob\u010dina je nedavno kupila tri\u00a0nova mini elektri\u010dna vozila Maister, s katerimi izvaja\u00a0prevoze\u00a0na klic v starem mestnem jedru in na obmo\u010dju UKC Maribor. Nova vozila so stala\u00a0254.400 evrov, cena pa je\u00a0v javnosti vzbudila precej pozornosti. \u0160tevilni so se namre\u010d vpra\u0161ali, kako je mogo\u010de, da tako majhno elektri\u010dno vozilo stane kar 84.800 evrov, za ta denar je namre\u010d na trgu mogo\u010de dobiti luksuzne\u00a0avtomobile, kot so \u0161portne limuzine, premium \u0161portno-terenska\u00a0vozila SUV\u00a0in elektri\u010dne\u00a0modele\u00a0vi\u0161jega cenovnega razreda. Za primerjavo, v razponu med 80 in 90 tiso\u010d evrov so denimo znamke Audi RS3 (\u0161portna limuzina\/sportback s poudarkom na zmogljivosti), Mercedes AMG EQE 53 4MATIC Plus (elektri\u010dni AMG model s \u0161portno naravo), Ford F-150 Lightning Platinum (elektri\u010dni poltovornjak v vi\u0161jem razredu),\u00a0BMW iX (premijski elektri\u010dni SUV)\u00a0ali\u00a0Mercedes Benz EQE SUV (luksuzni elektri\u010dni SUV z odli\u010dnim\u00a0dometom).<\/p>\n

\"Mali<\/a><\/p>\n

Mali elektri\u010dni maister stane toliko\u00a0kot luksuzni Mercedesov elektri\u010dni SUV, a z ob\u010dine odgovarjajo, da primerjava teh dveh tipov\u00a0vozil ni ustrezna.<\/p>\n

Andrej Petelin\u0161ek<\/p>\n

Kako torej visoko ceno utemeljujejo na ob\u010dini? Kot pravijo, primerjava elektri\u010dnega maistra z osebnimi vozili vi\u0161jega cenovnega razreda ni povsem ustrezna,\u00a0saj gre pri maistru za namensko, specializirano elektri\u010dno vozilo za javni prevoz potnikov v mestnem jedru: “Tak\u0161na vozila so prilagojena specifi\u010dnim pogojem vo\u017enje v pe\u0161 coni, omogo\u010dajo varen prevoz ve\u010djega \u0161tevila potnikov (7 potnikov + voznik), ustrezajo posebnim tehni\u010dnim in varnostnim zahtevam ter standardom za izvajanje javne slu\u017ebe.\u00a0Gre torej za primerljivo kategorijo manj\u0161ega elektri\u010dnega vozila za javni prevoz, ne za klasi\u010dno osebno vozilo.”<\/p>\n

(FOTO) Prodaja se znana mariborska avtomehani\u010dna delavnica, kjer so izdelovali “auspuhe”<\/a>\"Za<\/a><\/p>\n

Andrej Petelin\u0161ek<\/p>\n

\"Za<\/a><\/p>\n

Sa\u0161o Bizjak<\/p>\n

Kot \u0161e pravijo na ob\u010dini, je cena, ki so jo pla\u010dali, primerljiva s cenami, ki jih za podobna vozila pla\u010dujejo tudi druge ob\u010dine v Sloveniji, kar po njihovem potrjuje, da je bila nabava izvedena pod tr\u017enimi pogoji. “Cena vozila Maister je rezultat izvedenega postopka javnega naro\u010dila, v katerem smo pridobili ponudbo in sklenili pogodbo skladno z veljavno zakonodajo. Pomembno je poudariti tudi, da je bilo pribli\u017eno 80 odstotkov\u00a0vrednosti investicije sofinancirane s strani Eko sklada, zato dejanska obremenitev ob\u010dinskega prora\u010duna predstavlja bistveno manj\u0161i dele\u017e,” so \u0161e sporo\u010dili. Ob\u010dina je torej iz\u00a0prora\u010duna za vsakega od maistrov namenila 16.960 evrov.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zakaj mini elektri\u010dni maister stane toliko kot luksuzni avtomobil? Fotomonta\u017ea\u00a0ustvarjena z UI. Fotomonta\u017ea ustvarjena z UI Datum 3.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12809,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[5564,5053,6175,390,6178,3757,3754,150,1221,484,6177,6176,62,37,58,60,38],"class_list":{"0":"post-12808","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-maribor","8":"tag-cena","9":"tag-eko-sklad","10":"tag-eko-sklad-slovenije","11":"tag-elektricna-vozila","12":"tag-elektricno-vozilo","13":"tag-maister","14":"tag-maister-avtobus","15":"tag-maribor","16":"tag-mestna-obcina-maribor","17":"tag-obcina-maribor","18":"tag-pes-cona","19":"tag-prevoz-potnikov","20":"tag-si","21":"tag-slovene","22":"tag-slovenia","23":"tag-slovenija","24":"tag-slovenscina"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116167264497571763","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12808"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12808\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}