{"id":129167,"date":"2026-06-16T17:16:10","date_gmt":"2026-06-16T17:16:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/129167\/"},"modified":"2026-06-16T17:16:10","modified_gmt":"2026-06-16T17:16:10","slug":"konec-legende-fiat-tipo-se-po-vec-kot-desetletju-dokoncno-poslavlja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/129167\/","title":{"rendered":"Konec legende: fiat tipo se po ve\u010d kot desetletju dokon\u010dno poslavlja"},"content":{"rendered":"

S konfiguratorjev je \u017ee izginil, uradno pa se bo proizvodnja modela fiat tipo zaklju\u010dila do konca meseca.<\/p>\n

V nadaljevanju preberite:\u00a0<\/p>\n

Fiat tipo se po ve\u010d kot 10 letih proizvodnje dokon\u010dno poslavlja, s tem pa tudi eno najbolj zna\u010dilnih imen v C segmentu zadnjih 40 let.
\nTipo je bil uspe\u0161en predvsem zaradi svojega cenovnega pristopa.
\nNadomestila ga bosta grizzly in grizzly fastback.<\/p>\n

Morda niste vedeli, da je leta 2015 predstavljeni model \u0161e vedno na cenikih, a fiat tipo se je za svoja leta zelo dobro dr\u017eal. Gotovo tudi zaradi svoje cene, ki je bila v ni\u017ejem srednjem razredu te\u017eko prekosljiva, \u0161e posebej \u010de ste iskali dizla.<\/p>\n

A z julijem vstopa v veljavo nov val zapovedi\u00a0glede obveznih asisten\u010dnih sistemov pri novih avtih, tako da so se pri Fiatu odlo\u010dili za nepreklicno slovo. Pravzaprav bi morali proizvodnjo zaklju\u010diti \u017ee s koncem 2025, a so pri Stellantisu v dogovoru s tur\u0161kim partnerjem izdelavo podalj\u0161ali za \u0161est mesecev. Konec junija pa se bodo stroji v tovarni v Bursi dokon\u010dno ustavili.\u00a0<\/p>\n

Kaj smo o fiat tipu zapisali na zadnjem testu in zakaj smo ga ozna\u010dili za kameleona …\u00a0<\/a><\/p>\n

\"Fiat<\/p>\n

Sa\u0161a Despot<\/p>\n

Kakorkoli, trenutna generacija tipa je bila leta 2015 najprej predstavljena kot limuzina, na vzhodnih trgih je nosila ime aegea. \u0160lo je za nizkocenovni model C razreda, ki je v tistem obdobju pomembno okrepil modelno paleto znamke Fiat. Kasneje so uvedli \u0161e karavana in kombilimuzino, ki sta bila v Sloveniji najbolj za\u017eelena.<\/p>\n

Veliko za ta denar<\/p>\n

Tipo ni bil razko\u0161no vozilo, je pa za svoj denar ponujal veliko prakti\u010dne uporabnosti in prav solidno ter\u00a0zanesljivo tehnologijo.\u00a0Predvsem pa je bil cenovno zelo atraktiven, saj se je prodajal za zneske, s katerimi bi pri konkurenci lahko razmi\u0161ljali kve\u010djemu o kak\u0161nem B modelu.<\/p>\n

Zato je bil predvsem v zadnjih letih zelo zna\u010dilen skok prodaje na zahodnih trgih, kjer je za\u010delo primanjkovati izbire med dizelsko gnanimi avti. Po medgeneracijski posodobitvi so vanj vgrajevali tudi blage hibride.<\/p>\n

\"Fiat<\/p>\n

Fiat<\/p>\n

Prihaja dvojec grizzlyjev<\/p>\n

Fiat z ukinitvijo tipa morda za vedno odhaja iz segmenta klasi\u010dnih kompaktnih vozil, s tem pa se morda trajno poslavlja tudi ime tipo. To je\u00a0v zadnjih skoraj 40 letih v svetu avtomobilizma pustilo kar mo\u010dan pe\u010dat. Se spomnite izvedenke sedicivalvole?<\/a> Kasneje sta ga nadomestili imeni bravo in stilo, preden se je vrnil z izvornim poimenovanjem.<\/p>\n

Kakorkoli, italijanski proizvajalec se bo odslej osredinil\u00a0predvsem na svojo dru\u017eino kri\u017eancev in suvov. V tem velikostnem razredu ga bosta nadomestila \u0161portna terenca grizzly in grizzly fastback<\/a> z dol\u017eino okoli 4,5 metra. Gnali ju bodo hibridi in BEV pogon. Premiero bosta do\u017eivela na jesenskem avtosalonu v Parizu.\u00a0<\/p>\n

dezurni@styria-media.si<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"S konfiguratorjev je \u017ee izginil, uradno pa se bo proizvodnja modela fiat tipo zaklju\u010dila do konca meseca. V…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":129168,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[81,82,9579,29252,32520,35735,84,83,62,37,58,60,38],"class_list":["post-129167","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poslovni-svet","tag-business","tag-economic","tag-fiat","tag-fiat-grizzly","tag-fiat-grizzly-fastback","tag-fiat-tipo","tag-poslovni","tag-poslovni-svet","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116760922500088405","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129167"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129167\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129168"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}