{"id":130755,"date":"2026-06-18T01:07:10","date_gmt":"2026-06-18T01:07:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/130755\/"},"modified":"2026-06-18T01:07:10","modified_gmt":"2026-06-18T01:07:10","slug":"lufthansa-bo-ukinila-20-000-kratkih-poletov-spremembe-zadevajo-tudi-ljubljano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/130755\/","title":{"rendered":"Lufthansa bo ukinila 20.000 kratkih poletov, spremembe zadevajo tudi Ljubljano"},"content":{"rendered":"<p>    <a href=\"https:\/\/iasstorage.vecer.com\/cdn-cgi\/image\/width=1920,quality=75\/data\/Resources\/00\/00\/00\/00\/00\/00\/38\/02\/89\/18\/38028918qCC5D4E89F7780E3D2927362A51BDC2A5_1920.jpg\" data-fancybox=\"gallery\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/38028918qCC5D4E89F7780E3D2927362A51BDC2A5_1200.jpg\" class=\"object-cover w-full\" alt=\"Prevozniki vse pogosteje zmanj\u0161ujejo \u0161tevilo manj zasedenih kratkih letov ter promet usmerjajo na povezave z ve\u010djim povpra\u0161evanjem.\" width=\"775\" fetchpriority=\"high\" loading=\"eager\"\/><br \/>\n    <\/a><\/p>\n<p>Prevozniki vse pogosteje zmanj\u0161ujejo \u0161tevilo manj zasedenih kratkih letov ter promet usmerjajo na povezave z ve\u010djim povpra\u0161evanjem.<\/p>\n<p>Reuters<\/p>\n<p>\n                            Datum 17. junij 2026 18:59\n                        <\/p>\n<p>\n                            \u010cas branja 3 min\n                        <\/p>\n<p>Lufthansa Group bo do oktobra iz svojega voznega reda umaknila pribli\u017eno 20.000 kratkoproga\u0161kih poletov, poro\u010da nem\u0161ki gospodarski \u010dasnik Handelsblatt. Po navedbah skupine gre za del optimizacije evropskega omre\u017eja, s katero \u017eeli prevoznik zmanj\u0161ati stro\u0161ke in porabo goriva.<\/p>\n<p>Po podatkih dru\u017ebe naj bi ukrep prinesel prihranek ve\u010d kot 40.000 ton kerozina, skupna zmogljivost prevozov pa naj bi se zmanj\u0161ala za manj kot en odstotek. Lufthansa poudarja, da gre predvsem za manj donosne povezave na kraj\u0161ih razdaljah, kjer se prevoznik \u017ee dlje \u010dasa soo\u010da z nara\u0161\u010dajo\u010dimi stro\u0161ki poslovanja.<\/p>\n<p>Najve\u010d sprememb bo po poro\u010danju nem\u0161kih medijev prizadelo vozli\u0161\u010di v Frankfurtu in M\u00fcnchnu, ki sta osrednji opori\u0161\u010di skupine. Del povezav bodo ukinili, druge pa zdru\u017eili ali preusmerili prek drugih evropskih letali\u0161\u010d.<\/p>\n<p>40<\/p>\n<p>tiso\u010d ton prihranka kerozina naj bi ukrep prinesel dru\u017ebi<\/p>\n<p>Ukrep prihaja v \u010dasu, ko se evropski letalski prevozniki spopadajo z visokimi cenami goriva, dra\u017ejimi storitvami na letali\u0161\u010dih in vse stro\u017ejimi okoljskimi zahtevami. Prav kratke povezave pogosto ustvarjajo ni\u017eje mar\u017ee kot medcelinski ali dalj\u0161i evropski leti, zato prevozniki na teh relacijah pogosteje i\u0161\u010dejo mo\u017enosti za racionalizacijo.<\/p>\n<p>Za slovenske potnike je pomemben podatek, da je med povezavami, ki jih Lufthansa v okviru reorganizacije omenja v svojih dokumentih, navedena tudi Ljubljana (LJU). Za zdaj ni informacij, da bi prevoznik povsem opustil lete v slovensko prestolnico, je pa mogo\u010de pri\u010dakovati spremembe v pogostosti posameznih povezav ali ve\u010d preusmeritev prek drugih vozli\u0161\u010d znotraj skupine.<\/p>\n<p>Kako izrazite bodo spremembe za potnike iz Slovenije, bo odvisno od kon\u010dne razporeditve poletov v prihodnjih mesecih. Lufthansa za zdaj poudarja, da \u017eeli ve\u010dino prilagoditev izvesti tako, da bodo posledice za potnike \u010dim manj\u0161e.<\/p>\n<p>Po ocenah analitikov je poteza del \u0161ir\u0161ega trenda v evropskem letalstvu. Prevozniki vse pogosteje zmanj\u0161ujejo \u0161tevilo manj zasedenih kratkih letov ter promet usmerjajo na povezave z ve\u010djim povpra\u0161evanjem. Tak\u0161na strategija naj bi izbolj\u0161ala dobi\u010dkonosnost in hkrati zmanj\u0161ala porabo goriva.<\/p>\n<p>Za potnike bo zato v prihodnjih mesecih pomembno spremljanje sprememb voznih redov in morebitnih prilagoditev prestopnih povezav. \u010ceprav Lufthansa zagotavlja, da skupna zmogljivost omre\u017eja ostaja skoraj nespremenjena, bodo posamezne destinacije ob\u010dutile posledice optimizacije bolj kot druge.<\/p>\n<p>Po oceni komentatorja Handelsblatta Jensa Koenena je odlo\u010ditev Lufthanse logi\u010dna posledica dolgoletne \u0161iritve skupine z nakupi evropskih letalskih dru\u017eb, kot so Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines in nazadnje ITA Airways. Vsak prevzem je skupini prinesel novo vozli\u0161\u010de, ki ga je bilo treba polniti s \u0161tevilnimi kratkimi povezavami. Te pa so po ocenah analitikov pogosto najmanj dobi\u010dkonosen del poslovanja. Koenen zato ocenjuje, da je zmanj\u0161evanje \u0161tevila kratkih poletov &#8220;prepozno sprejet ukrep&#8221;, saj mora Lufthansa poiskati ravnote\u017eje med obsegom mre\u017ee in gospodarsko vzdr\u017enostjo poslovanja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Prevozniki vse pogosteje zmanj\u0161ujejo \u0161tevilo manj zasedenih kratkih letov ter promet usmerjajo na povezave z ve\u010djim povpra\u0161evanjem. Reuters&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":130756,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[21],"tags":[36110,36111,14787,124,5745,62,37,58,60,38],"class_list":["post-130755","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ljubljana","tag-handelsblatt","tag-krcenje-letov","tag-letalske-povezave","tag-ljubljana","tag-lufthansa","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116768436642919346","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130755"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130755\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/130756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}