![\"Vo\u017enja](\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/3605557.width-660.format-webp.webp\")
<\/p>\nLjubljansko letali\u0161\u010de je za \u0161tevilne tuje obiskovalce prvi stik s Slovenijo. Prav zato je pomembno, da \u017ee ob prihodu dobijo ob\u010dutek, da prihajajo v varno in urejeno dr\u017eavo, kjer jih ne bodo pri\u010dakali zavajanje, goljufije ali dragi turisti\u010dni nategi.\u00a0A izku\u0161nja slovenske potnice, ki je po pristanku na Brniku \u010dakala avtobus za Ljubljano, je bila neprijetna. Na lastne o\u010di se je prepri\u010dala o nategunskih praksah posameznih taksistov.\u00a0<\/p>\n
Taksist jih je prepri\u010deval, da avtobus ne obstaja<\/p>\n
Potnica je\u00a0v nedeljo okoli 20. ure priletela na Letali\u0161\u010de Jo\u017eeta Pu\u010dnika Ljubljana, nato pa \u010dakala avtobus proti Ljubljani. Kot je pojasnila, vo\u017enja z avtobusom od letali\u0161\u010da do Ljubljane stane tri evre, vozovnico pa je mogo\u010de kupiti na avtobusu z gotovino ali kartico. \u00bbDeset minut pred odhodom avtobusa je do postaje pristopil taksist in v polomljeni angle\u0161\u010dini prepri\u010deval tujce, da avtobus ob 20.31 ne vozi, ne obstaja,\u00ab je navedla.\u00a0 Po njenih besedah\u00a0je bil na postaji objavljen vozni red, na katerem je jasno pisalo, da avtobus odpelje ob 20.31. \u00bbVe\u010dina potnikov taksistu ni verjela. Zasmilila se mi je dru\u017eina z dojen\u010dkom, ki mu je skoraj nasedla, in mama je bila precej prestra\u0161ena. Bus je pri\u0161el,\u00ab je dodala.<\/p>\n
Potnike je pozvala, naj bodo previdni: \u00bbPosredujte to informacijo prijateljem in znancem, ki bodo potovali na ljubljansko letali\u0161\u010de Jo\u017eeta Pu\u010dnika in uporabljali javni prevoz. Naj ne nasedajo tak\u0161nim zavajajo\u010dim informacijam.\u00ab\u00a0\u010ce je taksist namenoma zavajal potnike, je tak\u0161na praksa zagotovo nesprejemljiva. Pojasnila je, zakaj voznika ni prijavila policiji ali ga fotografirala.\u00a0\u00bbDo odhoda avtobusa je bilo deset minut in bala sem se, da bi ga zamudila. Taksist je pri\u0161el na avtobusno postajo, ki je nekaj metrov oddaljena od postaje za taksije. Tako da nisem videla, kateri taksi je bil njegov.\u00ab<\/p>\n
Taksist: Taksistov na \u010drno ni veliko, ve\u010dji problem so visoke cene<\/p>\n
Vpra\u0161anja o tak\u0161nih praksah smo naslovili na taksi slu\u017ebe. Zanimalo nas je, kako velik problem so danes v Sloveniji \u0161e taksisti na \u010drno oziroma posamezniki, ki na nepo\u0161ten ali zavajajo\u010d na\u010din pridobivajo potnike, ali prejemajo prijave zaradi oderu\u0161kih cen in zavajanja ter ali se isti posamezniki kljub globam vra\u010dajo k enakim praksam.<\/p>\n
Odgovoril nam je sogovornik iz dejavnosti avtotaksi prevozov, ki problematiko dobro pozna, vendar zaradi poslovnih razlogov ne \u017eeli biti imenovan.\u00a0Po njegovih ocenah v Sloveniji danes ni veliko taksistov na \u010drno. \u00bbVe\u010dina voznikov, ki opravljajo taksi prevoze, je registriranih in dejavnost opravlja zakonito. Pogosteje se pojavljajo primeri zelo visokih cen za relativno kratke razdalje,\u00ab je pojasnil.<\/p>\n
Kot pravi, je glavni problem pomanjkanje nadzora. Mestna ob\u010dina Ljubljana je dolo\u010dila najvi\u0161je dovoljene tarife za avtotaksi prevoze, vpra\u0161anje pa je, \u00bbkako u\u010dinkovito se te omejitve dejansko nadzirajo v praksi. \u010ceprav pravila obstajajo, imajo potniki pogosto ob\u010dutek, da nadzor ni zadosten.\u00ab<\/p>\n
Kot najbolj izpostavljene lokacije, kjer obstaja najve\u010dja verjetnost, da se usedete v taksi z oderu\u0161kimi cenami,\u00a0taksist omenja glavno avtobusno postajo, klini\u010dni center in polikliniko, \u0160ubi\u010devo ulico pono\u010di ter letali\u0161\u010de.<\/p>\n
<\/p>\n
Vo\u017enja z avtobusom od letali\u0161\u010da do Ljubljane stane okoli tri evre, s taksijem pa po rednem ceniku pribli\u017eno 45 evrov. A po navedbah \u0161tevilnih potnikov naj bi nekateri za isto pot zara\u010dunavali tudi 70 ali 80 evrov. Tak\u0161ne prakse naj bi bile povezane z o\u017ejimi skupinami taksi prevoznikov, ki z visokimi cenami izkori\u0161\u010dajo predvsem turiste. FOTO: Dejan Javornik, Delo<\/p>\n
Prijave dobivajo pogosto<\/p>\n
Sogovornik pravi, da prijave potnikov zaradi zavajanja, previsokih cen ali drugih nepravilnosti prejemajo razmeroma pogosto, vsako prijavo pa preverijo. Ker imajo v sistemu sledljivost vozil in opravljenih vo\u017eenj, sku\u0161ajo skupaj z o\u0161kodovanimi potniki zbrati \u010dim ve\u010d podatkov o vozilu, vozniku, \u010dasu in kraju prevzema. Na podlagi tega ugotovijo, ali je bil v dogodek vpleten njihov voznik. \u00bbV dosedanjih primerih smo ugotovili, da kr\u0161itelji praviloma niso bili na\u0161i vozniki, temve\u010d posamezniki, ki so delovali na prostem trgu brez ustrezne identifikacije ali mimo organiziranih taksi slu\u017eb,\u00ab je dejal.<\/p>\n
V tak\u0161nih primerih potnike usmerijo na pristojne in\u0161pekcijske slu\u017ebe ali policijo, po potrebi pa posredujejo informacije, ki lahko pomagajo pri identifikaciji storilca.<\/p>\n
\u00bbNa letali\u0161\u010du je tak\u0161no ravnanje prisotno \u017ee vrsto let\u00ab<\/p>\n
Sogovornik posebej opozarja, da so domnevne zavajajo\u010de prakse na obmo\u010dju Letali\u0161\u010da Jo\u017eeta Pu\u010dnika Ljubljana po njegovih opa\u017eanjih prisotne \u017ee dlje. \u00bbTak\u0161no ravnanje posameznih taksistov je\u00a0\u017eal prisotno \u017ee vrsto let. \u010ceprav pravila upravljavca letali\u0161\u010da prepovedujejo aktivno nova\u010denje potnikov in zavajanje glede drugih oblik prevoza, se v praksi nadzor nad tem izvaja zelo omejeno,\u00ab je povedal.<\/p>\n
Kot pravi, se na dru\u017ebenih omre\u017ejih redno pojavljajo opozorila potnikov o domnevnih zavajajo\u010dih praksah. Pri teh naj bi bili predvsem tuji obiskovalci dele\u017eni neto\u010dnih informacij o avtobusnih povezavah, cenah prevozov ali drugih mo\u017enostih nadaljevanja poti. \u00bbTak\u0161na ravnanja \u0161kodujejo ugledu slovenskega turizma in prevozni\u0161ke dejavnosti,\u00ab poudarja.<\/p>\n
Opozarja, da tak\u0161nih praks ne gre pripisovati vsem taksistom. \u00bbPosebej je treba poudariti, da se omenjene prakse ne nana\u0161ajo na vse taksiste, temve\u010d predvsem na posamezne voznike in prevoznike, ki imajo sklenjene pogodbe za opravljanje dejavnosti na obmo\u010dju letali\u0161\u010da.\u00ab Prav od teh izvajalcev bi potniki po njegovem mnenju pri\u010dakovali najvi\u0161jo raven profesionalnosti, saj delujejo na uradnih taksi postajali\u0161\u010dih letali\u0161\u010da. \u00bbZato bi moral biti nadzor nad njihovim delovanjem \u0161e posebno\u00a0dosleden in u\u010dinkovit.\u00ab<\/p>\n
Do Ljubljane tudi 70 ali 80 evrov<\/p>\n
Na letali\u0161\u010du je za taksije\u00a0po besedah taksista na voljo 42 parkirnih prostorov, za katere\u00a0prevozniki pla\u010dujejo visoke letne stro\u0161ke. Kljub temu se po njegovih navedbah pojavljajo primeri, ko so predvsem tuji potniki dele\u017eni zavajajo\u010dih informacij ali pa jim je ponujena vo\u017enja po bistveno vi\u0161ji ceni od pri\u010dakovane. Pri razpisih za pridobitev dovoljenja za delo na letali\u0161\u010du morajo ponudniki predlo\u017eiti cenike, na podlagi katerih se izbirajo izvajalci. A v praksi naj bi se po njegovih opa\u017eanjih dogajalo, da dejanske cene odstopajo od navedenih. \u00bbPo navedbah \u0161tevilnih potnikov se vo\u017enje do Ljubljane zara\u010dunavajo tudi po 70 ali 80 evrov, \u010deprav so v predlo\u017eenih cenikih navedeni precej ni\u017eji okvirni zneski,\u00ab pravi sogovornik.\u00a0Ceniki ka\u017eejo, da bi bilo treba za to pot praviloma od\u0161teti okoli 45\u00a0evrov.<\/p>\n
Potniki po njegovem pogosto nimajo mo\u017enosti preveriti, ali je zara\u010dunana cena skladna z objavljenimi pogoji. Te\u017eava je tudi izbira poti, saj nekateri vozniki po njegovih navedbah ne uporabljajo najkraj\u0161e trase do Ljubljane, kar lahko vpliva na kon\u010dno ceno prevoza. \u00bbV preteklosti so se pojavljali tudi o\u010ditki, da so bile uporabljene dalj\u0161e poti, kar je potnikom povzro\u010dilo dodatne stro\u0161ke,\u00ab je dodal.<\/p>\n
Nadzora je premalo, pravila\u00a0naj bodo enaka\u00a0za vse<\/p>\n
Na vpra\u0161anje, ali so nadzor in sankcije dovolj u\u010dinkoviti, taksist odgovarja, da je nadzora premalo. Kot primer navaja prihod tujih prevoznih platform oziroma podjetij, ki so v zadnjem letu za\u010dela delovati na slovenskem trgu. Po njegovih opa\u017eanjih se tudi pristojni organi spra\u0161ujejo, kako u\u010dinkovito nadzirati njihovo poslovanje in voznike, ki delujejo v njihovem sistemu. \u00bbPosledi\u010dno nastaja neenak polo\u017eaj na trgu, saj doma\u010de\u00a0prevoznike\u00a0redno\u00a0kontrolirajo\u00a0in imajo predpisane\u00a0obveznosti, medtem ko je nadzor nad nekaterimi tujimi ponudniki in njihovimi vozniki precej ote\u017een,\u00ab opozarja. Po njegovem mnenju bi morala\u00a0biti pravila\u00a0poslovanja in nadzor\u00a0enaki za vse ponudnike prevozov\u00a0ne glede na to, ali gre za doma\u010de ali tuje podjetje. \u00bbLe tako je mogo\u010de zagotoviti po\u0161teno konkurenco ter ustrezno za\u0161\u010dito potnikov,\u00ab pravi.<\/p>\n
Kot taksist z dolgoletnimi izku\u0161njami meni,\u00a0\u00bbda bi bilo treba zagotoviti u\u010dinkovitej\u0161i nadzor nad spo\u0161tovanjem pravil, redne kontrole dejansko zara\u010dunanih cen v primerjavi s ceniki, ve\u010djo preglednost cen za potnike ter bolj\u0161e informiranje o vseh mo\u017enostih prevoza z letali\u0161\u010da. Le tako\u00a0bo mogo\u010de zagotoviti po\u0161teno konkurenco med prevozniki in ohraniti zaupanje doma\u010dih ter tujih potnikov.\u00ab<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ljubljansko letali\u0161\u010de je za \u0161tevilne tuje obiskovalce prvi stik s Slovenijo. Prav zato je pomembno, da \u017ee ob…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":130970,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[21],"tags":[14070,13359,124,16112,827,62,37,58,60,38,16136,36166],"class_list":["post-130969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ljubljana","tag-fraport-slovenija","tag-letalisce-jozeta-pucnika-ljubljana","tag-ljubljana","tag-prevozi","tag-promet","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-taksi","tag-taksi-sluzba"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116769785759452736","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130969"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130969\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/130970"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}