Xiaomi uradno v Evropo prihaja \u0161ele leta 2027, a prvi primerki njegovih elektri\u010dnih avtomobilov bi lahko na evropske ceste zapeljali precej prej. Nem\u0161ka platforma Autohelden napoveduje za\u010detek obse\u017enega uvoza kitajskih modelov, med njimi tudi zelo za\u017eelena Xiaomijeva SU7 in YU7.<\/p>\n
Nem\u0161ka avtomobilska platforma Autohelden pripravlja obse\u017een program uvoza kitajskih avtomobilov v Evropo. Med najodmevnej\u0161imi modeli bosta\u00a0Xiaomijeva elektri\u010dna avtomobila SU7 in YU7, ki ju kitajski tehnolo\u0161ki velikan uradno \u0161e ne prodaja zunaj doma\u010dega trga. Uradno naj bi se prodaja v Evropi za\u010dela po letu 2027.<\/p>\n
Nemci nameravajo letno uvoziti vsaj 50 tiso\u010d avtomobilov<\/p>\n
Po poro\u010danju nem\u0161kega \u00a0Automobilwoche je Autohelden kon\u010dal priprave na vzpostavitev celotne logisti\u010dne in prodajne verige. Podjetje bo samo skrbelo za carinjenje, homologacijo in tehni\u010dne postopke, avtomobile pa bo prodajalo prek mre\u017ee od 80 do 100 prodajnih mest po Evropi.<\/p>\n
Direktor podjetja Christoph Wicke ocenjuje, da bi lahko \u017ee v prvem polnem letu prodali pribli\u017eno 50 tiso\u010d vozil, od tega okoli tretjino v Nem\u010diji.\u00a0<\/p>\n
Poleg Xiaomija bo Autohelden uva\u017eal tudi modele znamk Zeekr, Avatr in Jetour. Med njimi so Zeekrova modela 8X in 9X, ve\u010d modelov znamke Avatr ter \u0161portna\u00a0terenca\u00a0jetour X70 in T2.<\/p>\n
Najve\u010d zanimanja bo verjetno dele\u017een xiaomi SU7, ki je na Kitajskem postal ena najve\u010djih avtomobilskih uspe\u0161nic zadnjih let. Xiaomijeva elektri\u010dna limuzina\u00a0je s kombinacijo zmogljivosti, tehnologije in agresivne cene povzro\u010dila pravo senzacijo, podjetje pa zaradi izjemnega povpra\u0161evanja \u0161e vedno pove\u010duje proizvodne zmogljivosti.<\/p>\n
Sprejeti je treba tudi nekaj kompromisov<\/p>\n
Tak\u0161en uvoz sicer ni ve\u010d posebnost. Na evropskem trgu se pojavlja vse ve\u010d podjetij, ki kupcem omogo\u010dajo neposreden nakup avtomobilov iz Kitajske, pri \u010demer prevzamejo tudi postopke homologacije, carinjenja in dostave.\u00a0<\/p>\n
Kljub temu imajo tak\u0161na vozila tudi nekaj omejitev. Ker gre za avtomobile, izdelane za kitajski trg, uporabljajo kitajski polnilni standard in ne evropskega priklju\u010dka CCS. Polnjenje je sicer mogo\u010de s posebnimi adapterji, vendar lahko to vpliva na hitrost polnjenja.<\/p>\n
\u010ceprav kitajski avtomobili doma pogosto navdu\u0161ujejo z zelo ugodnimi cenami, se ob prihodu v Evropo stro\u0161ki pove\u010dajo zaradi prevoza, homologacijskih zahtev, carin in drugih dajatev. Zato evropske cene ne bodo neposredno primerljive s tistimi na Kitajskem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Xiaomi uradno v Evropo prihaja \u0161ele leta 2027, a prvi primerki njegovih elektri\u010dnih avtomobilov bi lahko na evropske…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131668,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[81,82,911,84,83,2698,62,37,58,60,38,283],"class_list":["post-131667","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poslovni-svet","tag-business","tag-economic","tag-kitajska","tag-poslovni","tag-poslovni-svet","tag-prodaja-avtomobilov","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-xiaomi"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116772085876080504","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131667"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131667\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}