{"id":13365,"date":"2026-03-04T10:14:07","date_gmt":"2026-03-04T10:14:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/13365\/"},"modified":"2026-03-04T10:14:07","modified_gmt":"2026-03-04T10:14:07","slug":"nova-kaninska-zicnica-bi-imela-dva-dela-razpis-predvidoma-kmalu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/13365\/","title":{"rendered":"Nova kaninska \u017ei\u010dnica bi imela dva dela, razpis predvidoma kmalu"},"content":{"rendered":"

V Bovcu so v torek predstavili projektno dokumentacijo za gradnjo ve\u010d kot sto milijonov evrov vredne nove kabinske \u017ei\u010dnice in spremljajo\u010dih objektov na smu\u010di\u0161\u010du Kanin. Najve\u010dja novost v primerjavi s sedanjo \u017ei\u010dnico je, da bi bila nova naprava lo\u010dena na dva dela. Kot so povedali ob tem, je razpis za potencialne investitorje v zaklju\u010dni fazi.<\/p>\n

Podjetji SKA Projekt kot vodilni in Projekt kot pridru\u017eeni partner sta pripravili dokumentacijo za novo kro\u017eno kabinsko \u017ei\u010dnico s \u0161tirimi postajami, za posodobitev sede\u017enice Veliki Graben ter za izgradnjo nove trieta\u017ene podzemne gara\u017ene hi\u0161e s 700 parkirnimi mesti pri spodnji postaji kabinske \u017ei\u010dnice v Bovcu.<\/p>\n

Dva lo\u010dena dela<\/p>\n

Kot je na predstavitvi povedal direktor SKA Projekta Sandi Kr\u010d, bo nova \u017ei\u010dni\u0161ka naprava, pri kateri bo kabina ob polni zasedenosti skupno te\u017eka okrog dve toni, bistveno odpornej\u0161a proti vetru, kot je obstoje\u010da \u017ei\u010dnica.<\/p>\n

Nova kro\u017ena kabinska \u017ei\u010dnica bi bila sestavljena iz dveh lo\u010denih delov. Od sedanje postaje A do postaje C bi uredili eno, od postaje C do gornje postaje D pa drugo napravo istega tipa.<\/p>\n

Ve\u010dji del trase\u00a0bi potekal\u00a0po obstoje\u010di, na\u010drtujejo pa premik postaj C in D. Prvo bi prestavili zato, da bi pridobili dodaten prostor ob postaji za uporabo ob prireditvah ali za nove proge, drugo pa zato, da bi bile vse sede\u017enice na Kaninu smu\u010darjem dosegljive brez vzpenjanja.<\/p>\n

Kapaciteta \u017ei\u010dnice od A do C bi bila 1.400 oseb na uro, pot bi prevozila v 12 minutah. Zgornja \u017ei\u010dnica med postajama C in D pa bi lahko prepeljala 2.500 oseb na uro, za pot bi potrebovala \u0161tiri minute. Kabine bi imele zmogljivost deset oseb; na prvi relaciji bi jih bilo 55, na drugi pa 40.<\/p>\n

Prostori za opremo, restavracija in gostinski lokal<\/p>\n

V \u017ei\u010dni\u0161kih objektih, razen postaje B, poleg prostora za postrojenje \u017ei\u010dnice predvidevajo tudi druge pomo\u017ene prostore, postaja A bi imela v prvem nadstropju prostore za upravo, v pritli\u010dju pa prostore za izposojo smu\u010darske opreme. Na postaji D je, tako kot pri obstoje\u010di \u017ei\u010dnici, med drugim v na\u010drtu restavracija, na postaji C pa gostinski lokal.<\/p>\n

Skupna ocenjena vrednost investicije je 102,5 milijona evrov, od tega postaja D 27 milijonov, postaja C 10,5 milijona, kabinski \u017ei\u010dnici A\u2013C in C\u2013D okoli 30 milijonov, gara\u017ena hi\u0161a pa \u0161e deset milijonov evrov.<\/p>\n

Razpis za pridobivanje potencialnih investitorjev skoraj pripravljen<\/p>\n

Soustanovitelj bolzanskega podjetja CDC Helmut Gurndin je dejal, da je bil pozitivno presene\u010den, posebej glede tehni\u010dnih re\u0161itev. Te je sicer po njegovem mnenju treba dodelati, a so dobro izhodi\u0161\u010de za pogajanja. Morebitne prijave na razpis za investitorja ni \u017eelel komentirati, prav tako ne, koliko sredstev so pripravljeni vlo\u017eiti.<\/p>\n

Predsednik komisije ob\u010dinskega sveta Ob\u010dine Bovec za investicijo Jurij \u017durej je povedal, da je razpis za pridobivanje potencialnih investitorjev skoraj pripravljen. Ko bo nared, ga bo potrjeval tudi ob\u010dinski svet. Po oceni bov\u0161kega \u017eupana Valterja Mleku\u017ea bi ob ugodnih pogojih gradbeno dovoljenje lahko dobili do poletja.<\/p>\n

\"Kanin<\/p>\n

Kanin
\n Foto: STA <\/p>\n

Po \u017durejevih besedah zasledujejo predvsem cilj, da ob\u010dina v projekt obnove Kanina ne vstopa s finan\u010dnimi sredstvi, ampak se kot njen vlo\u017eek \u0161tejejo zemlji\u0161\u010da oz. pravice na njih. Pri\u010dakujejo tudi, da bo imel potencialni investitor zagotovljena finan\u010dna sredstva in se bo obvezal investicijo izpeljati v petih letih.<\/p>\n

Kot je \u017ee pred \u010dasom odlo\u010dil ob\u010dinski svet, bo v okviru investicije potrebna dokapitalizacija dru\u017ebe Son\u010dni Kanin, pri \u010demer bodo na ob\u010dini vztrajali pri t. i. zlati delnici, ki ji bo omogo\u010dala za\u0161\u010dito klju\u010dnih interesov, na primer prepre\u010ditev obremenitve ob\u010dinskega premo\u017eenja.<\/p>\n

Kot je dejal predsednik komisije za o\u017eivitev smu\u010di\u0161\u010da Kanin Danijel Krivec, na ob\u010dini \u0161e vedno pri\u010dakujejo, da bo dr\u017eava zagotovila 80 odstotkov investicije, tako kot je pred \u010dasom investicije, sicer mnogo manj\u0161e vrednosti, sofinancirala drugim slovenskim smu\u010di\u0161\u010dem.<\/p>\n

\"V<\/p>\n

V Bovcu so v torek predstavili projektno dokumentacijo za novo smu\u010di\u0161\u010de Kanin.
\n Foto: STA <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"V Bovcu so v torek predstavili projektno dokumentacijo za gradnjo ve\u010d kot sto milijonov evrov vredne nove kabinske…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13366,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[6390,4346,6389,6386,3218,6388,59,61,62,37,58,60,38,1320,6387],"class_list":{"0":"post-13365","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-slovenija","8":"tag-bovec","9":"tag-financiranje","10":"tag-investicija","11":"tag-kanin","12":"tag-prenova","13":"tag-projekti","14":"tag-republic-of-slovenia","15":"tag-republika-slovenija","16":"tag-si","17":"tag-slovene","18":"tag-slovenia","19":"tag-slovenija","20":"tag-slovenscina","21":"tag-smucisce","22":"tag-zicnice"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116170382590538550","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13365"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13365\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}